dajan

uszczelek niema a wdodatku ci co regenerują wiedzą że te plastykowe wanienki są spękane od środka , ja chciałem by z 2 chłodnic zrobić 1 to pytałem trzech i każdy mówił że niechce moich pieniendzy bo sie napierdzieli a i tak z tego nic nie będzie żałuja jedynie że nie posłuchałem rad kolegów z forum i pierw kupiłem używaną ...

i daj znać czy uszczelka pod głowicą to wytrzymała

też tak myślałem ale nie . zastanawia mnie natomiast ile interpretacji można usłyszeć jadąc na takich pseudo xenonach przez nasz śliczny kraj

kup zamiennik za ok.400zł bo naprawy tej chłopdnicy i tak się nikt nie podejmnie

flash - ZWRACAM HONOR JEST LUKA PRAWNA !!!!!!!!!! kumpel inspektor mówi że od kilku już lat ani policja ani diagności nie sprawdzają jakie sie ma żarówki a o wyjmowaniu ich na drodze niema mowy ! możesz wsadzić nawet świeczki byle by były ustawione prawidłowo ! Moim zdaniem jest to chore tak jak cały chory jest nasz kraj ! ale jako ciekawostka powiedział że oni spotykają się z odwrotnym działaniem po prostu ludzie do reflektorów xenonowych wkładają zwykłe żarówki !!!!!!!! no i mówi że ten stan prawny nie szybko się zmieni bo ponoć "wszystkim jest na ręke"

zapytam kumpla z inspekcji drogowej , oni mają regularne szkolenia a kodeks drogowy zna na pamięć szczerze mówiąc to normalny człowiek nie czyta wszystkich dzienników ustaw na co dzień ale co do konkretnego reflektora i konkretnej do niego żarówki to zawsze wydawało mi się to tak oczywiste że się nad tym nie zastanawiałem , pewny jestem tego że auto jest homologowane w całości i w razie poważnego wypadku będzie kontrolowane na zgodność z homologacją

jednym słowem cud że Ci się udało do polski dojechać

reflektor niestety ma homologację nie na konretną żarówkę (osram , narwa) tylko na żarówkę np. halogenową 55wat i jak wsadzisz sobie 100watową to policjant ma prawo kazać Ci ja z reflektora wyjąć i pokazać mu ją i wtedy albo przy nim wsadzisz takie jak mają być albo biere dowód i jeśli niemasz przy sobie tych wymaganych to masz mandat i zabiera dowód , a druga opcja jest taka że nie będzie chciał oglondać żarówki tylko powie że od tego jest diagnosta i od razu weznie dowód a przegłond kosztuje 100zł a co do cinqeczento to że sobie wkładali halogenowe to wcale nie oznaczało że to legalne mimo że one są w sprzedaży to tak jak z antyradarem kupić go legalnie możesz ale w aucie go wozić nie możesz nawet jak by był w pudełku

rozbierałem xenona bez soczewki , był przed liftem więc nie klejony i bez problemu można było założyć nowe szkło np. z białym kierunkiem a co do ringów to poszukaj co koledzy piszą ale ponoć się topią

flesh - ale Cię poniosło !! to jak będzie piękny słoneczny dzień to nie włanczaj świateł mijania a policjantowi jak Cie ztrzymie powiedz że nie świecisz bo to światła z homologacją NA NOC I NIE BĘDZIESZ ICH STOSOWAŁ W INNYM CELU

a ja mam : klimatronik . pełny komputer , kierownicę wielofunkcyjną , telefon i Z TYŁU KORBKI DO SZYB !!!!!!!!!!!!!! ale np. kolega Sebastian z Chorzowa ma wszystkie szyby i elektryczny szyberdach i niema klimy !!!!!! nawet niema elektrycznego wentylatora przed chłodnicą . a inny kumpel miał e39 2,5td z 2002 roku i miał wszystko nawet roletki w drzwiach a niemiał klimy ani szyberdachu !!!!! ale już niema nic bo mu ją ukradli ...

pierw dobrze odpowietrz co jest nie lada sztuką a po tym jak odpowietrzenie nic nie da szukaj przyczyny gotowania , ale wbrew opini te głowice i uszczelki nie są takie słabe , wytrzymują nawet kilkakrotne zagotowanie jedynie tak jak w każdym silniku nie lej wody do gorącego silnika

ta chłodnica może być zatkana tym rdzawym syfem więc to może być przyczyną gotowania

efendi - masz rację dlatego jak mi się podoba szyberdach to sobie go montuja (w e39 nie mam) , jak miałem kaprys to wywierciłem dziura w klapie bagażnika i zamontowałem antena CB na stałe tak też zrobiłem z anteną z telefonu i wisi mi to co o tym myśli ewentualny następny właściciel ale uważam że kupując w dodatku drogie auto a jeszcze bardziej drogie w utrzymaniu powinno się zabrać kogoś co się na tym zna i będzie mógł chłodnym okiem ocenić i ostudzić ewentualne zapały kupującego a w dodatku nie wiemy za ile kolega "damian 79" kupił może cena była niższa o te 7-8000 zł potrzebne na zdrowy silnik ?

jychu - przepraszam że zapytam ale jak będziesz sprzedawał swoje auto to włożysz do niego nówka silnik i nówka skrzynia biegów ????? niestety ale kupując nie należy sugerować się tym że kolor piękny ... zawsze można uzgodnić ze sprzedającym : jadymy do serwisu jak będzie OK. to ja płacę ale jak nie to sprzedający. no i obserwowac co powie sprzedający już na samą taką propozycję

pewnie do wtyczki dostała się woda i zmianiła oporność

chłodnica albo nowa albo daj do fachowców to wymyją ją sodą ja tak miałem z TDSem ale w omedze ale tam chłodnica jest o połowę mniejsza niż w e34 i nie wystarczały 3 wentylatory i 2 pompy wody

zawsze lepiej wyjąć i dać do mycia do warsztatu co regeneruje chłodnice to wypłuczą też szlam ze środka (i kamień kotłowy) a tak to jedynie to co zkraja wciśniesz głębiej

to tak normalne w tych silnikach że aż dziw że piszesz na "niebiesko" jak kumplowi wypaliło to poprosiliśmy znajomego ze serwisu by zobaczył jaka jest przyczyna że olej wali z bagnetu to nawet nie kazał maski podnieść kiedyś już pisałem na ten temat ; to są bardzo dobre silniki ale nie dla biednego polaka którego nie stać co 100tyś wymieniać wtryski a do tego olej opałowy lub z biedronki ... głowica nie powinna ucierpieć ale i tak mimo że byś wymienił jeden tłok to szarpnie Cię to na 1.5-2tyś bo sama uszczelka pod głowicę kosztuje 400zł a jak masz automat to nie dawaj silnika robić byle komu bo kumplowi przy wkładaniu uszkodzili skrzynia to dodatkowo kosztowało 1700zł Powodzenia i pozdrawiam

jak wymienili tylko bezpiecznik to problem musiał się powtórzyć bo pewnie gdzieś zwarcie że pali bezpieczniki i to w dodatku duże

tak z dwa lata temu widziałem na allegro niemieckie ringi do BeeMek nawet w trakcie przeglondania tej oferty było pokazane krok po kroku montaż tych ringów , ringi były szklane i miały światłowody które cza było wypuścić po za reflektor i zamontowac w takim metalowym pudełku z żarówką halogenową i świeciły jak oryginały tylko że kosztowały około 400zł a te plastykowe to szkoda fatygi

musisz silnik rozebrac bo może byc tak że pierścienie są tylko po zapiekane a jak będziesz miał pecha to i tłok z drewna możesz znalez w swoim silniku

wydaje mi się że różnice wynikają jedynie z braku możliwiści dokładnego pomiaru bo co brać za punkt odniesienia ? fabryczny licznik ? nie mówia że oszukuje ale moje 523i powinno wyciągnąć 228km/h a mimo że mam silnik "po przejściach" to nadal rozpędza się według mojego licznika do 240km/h jak masz możliwośc kupic 528 to się nie zastanawiaj bo warto

to sprawdż przy pompie , ale jeśli faktycznie nie masz nigdzie wilgotne to może po prostu układ był tak szczelny że nikt od lat tam nie zaglądał . mnie sie poci pod zbiorniczkiem to raz w miesiącu tam zaglądam ale i tak nie musza dolewać

zawsze jak skręcisz na MAXa to słychac jak hydraulika buczy a co do wycieku to sprawdz węże pod zbiorniczkiem na 100% są wilgotne i dlatego minimalnie musiałeś dolać