dajan

pewnie przy płaceniu za pierwszy wymieniony wahacz zapał Ci minie

a nie masz wycieku ze zbiorniczka od wspomagania ?

a odczekałeś pare minut ? po wsadzeniu nowego od razu nic się nie zmieni bo temperatura aktualizowana jest co pare minut lub jak niektórzy mówią co pare kilometrów

pewnie niema w nim transpondera musiałbyś go rozebrać i sprawdzić chyba pozostanie Ci kupno modułu imobilajzera z kluczykiem lub samym transponderem bo tak też sprzedają na allegro następnie będziesz musiał dać zrobić synchronizację a do tego cza komputer serwisowy

to chyba niesie od innego łożyska bo jak mi tylne lewe wyło to szczególnie z tyłu było słychać

o Jezu Paweł pierwszy raz całkowicie się z Tobą nie zgadzam ! w końcu i ten nasz zasrany kraj musi dojść do normalności prawie od 24 lat jeżdżę przegubowym Ikarusem po Katowicach komunikację znasz to nie musza opisywać korków i ciągłych kłótni z natchnionymi pasażerami w normalnym kraju ja czy Ty za tak uczciwie zarobione pieniądze powinniśmy kupić nowego golfa czy polo za dwie czy trzy wypłaty a u nas na te auta przeznaczone dla zwykłych ludzi musiałbym kilka lat odkładać całe wypłaty nie wierze że za jedną wypłatę jesteś wstanie kupić dobry telefon komórkowy no chyba że za złotówkę przy przedłużeniu umowy dziwisz się że niema chętnych na drogie w utrzymaniu prawie pełnoletnie auto ???

przepływomierz łatwo sprawdzisz jak faktycznie walnięty to po odpięciu wtyczki auto musi łazić dużo lepiej a nawet można powiedzieć że idealnie tylko paliwa zacznie żreć więcej

a dokręciłeś łożysko ? ostatnio wymieniałem synowi w alfie łożyska i się okazało że były niedawno wymienione ale nie dokręcone

w zależności od Twojego szczęścia czasami lata świecą i nic a kumplowi jedna stopiła się po kilku tygodniach auto sprzedał więc nie wiem jak by to sprawowało się do dziś najgorsze jest to że sprzedawca (nasz kolega z forum) reklamację by przyjoł ale zażyczył sobie by mu posłać cały kompletny zestaw to nie wchodziło w rachubę bo kto będzie specjalnie lampy rozbierał gdy przetwornica jest na zewnątrz

jak kolega klapki wywalił to albo dał zaślepki aluminiowe albo zamiast osiek klapek dał śrubki no chyba że udało mu się klapki zdjąć z osiek a ośki zostawił daj jakąś fotkę

kurcze jak ja bym to miał rozebrane to wyjołbym zamek i szukał przyczyny czemu cięgno chodzi a zamka nie otwiera najprawdopodobniej ma za długi skok nie pamiętam czy jest regulacja długości cięgna ale zawsze możesz je zdjąć i ręką pociągnąć dżwignie zamka jak otworzy to wystarczy cięgno wyregulować lub podgjąć by było krótsze

xenona jak sprawdzić ? przełóż ten co nie świeci do reflektora co świeci jak się oświeci to tak samo zrób z przetwornicami a jak się nie oświeci to żarówa do wymiany tylko wyłanczaj prąd przy przekładaniu bo jak Cie prąd palnie to przez tydzień będziesz świecił oczami :D to samo ze żarówkami ringów

czyli w skrócie bębenek z kluczykiem chodzi i cięgno chodzi a zamek się nie otwiera ? jest to niemożliwe a przy tym próbnym otwieraniu zamek zamkłeś ręcznie tak jakby klapa była zatrzaśnięta ?

musisz je rozkleić więc może zrezygnujesz z tego dziwnego pomysłu :D ja bym nie zamienił ori ringów na CCFL przetwornice z nich mogą szybko się spalić a jak zdecydujesz się na rozklejanie to warto od razu wymienić regulatory

głupoty gadasz ... jakbyś płakał to klej by nie chwycił :D a i śpiki by były na szybie :D

usunołeś klapki i masz ten problem ? czy jeszcze przed ruszeniem czegokolwiek go masz ? co do sterowania klapkami -->> siłownik może sobie chodzić nie cza go zaślepiać

temat faktycznie niepotrzebnie wykopany tuleje jak i drążki skrętne bo tak ponoć się nazywają i wtedy i teraz kupisz poniżej 100 zł http://allegro.pl/wahacz-lemforder-bmw-x5-e53-e65-e64-e39-e60-i3525944491.html niedrogo a i tak nie warto wyboru i tak niema bo każdy zamiast zamiennika za 70zł kupi niby oryginał za 80

czyli działa poprawnie pod pedałem masz kick down

ja nie oszczędzałem i z obu Lemforderów nie zostało nic a zakładane były niecałe dwa lata temu tak jak już pisałem mało co autem jeżdże więc nie wiem czy było zrobione nawet 20ooo a dodatkowo w krótkim czasie zaczły strasznie skrzypieć było to nawet w jakimś temacie bo myślałem że to skrzypią łaczniki te przy tulejach a też były Lemfordery i nawet jeden od razu wymieniłem teraz nic nie skrzipi a tuleje klupią jak głupie od razu dodam że wahacze też były nowe i zrobiona geometria tak więc mimo niewielkiej różnicy Lemforderów już nie kupię myśla że te najtańsze wytrzymią więcej ====================================================================================================== edytuja bo znalazłem viewtopic.php?f=72&t=193568 przy okazji przeprosiny dla tych co od razu obstawiali że skrzypią tuleje no i przy drugiej okazji :D widać na fotce jakie dziadostwo robi Lemforder

a nie masz śrubki przy kierunku od tyłu ? wyjołeś cały reflektor ? w tym drugim ringu też już chyba nie wszystkie świecą

Chyba za nowy w serwisie, a kto takie rzeczy jak wtryski będzie robił w serwisie w 12 letnim aucie...? Można by wywnioskować, że jak komuś dwa wtryski padną to auto na złom bo się nie opłaca naprawiać, a wcale tak nie jest... kumpla wtrysk spotkał w połowie drogi na wczasy nad może myślisz że wtedy jest czas na szukanie używki na allegro ? załatwił holowanie chyba z ubezpieczenia a zawlekli go do jedynego warsztatu w okolicy robiącego BMW czyli salonu i w promocji za wtrysk zapłacił 3600 przy okazji wyszło na komputerze że jeszcze jeden wtrysk mocno odbiega od normy więc po wczasach auto sprzedał

masz coś sprawnego w tym aucie ? sam wtrysk to prawie 4ooo zł

bo w środku zrobił się taki nalot i igłą go tylko odsuwasz i on zaraz wraca w sumie kolega pisze że końcówki rozebrać -- może się da ale tego nie robiłem za to gotowałem końcówki w occie + kompresor ale najlepsze są nowe -- oczywiście głupia to rada bo drogie ja mam nowe z cinquecento czyli 2x3 dysze , grzałki ori do nich pasują jedynie coś co dla większości jest nie do przeskoczenia -- cza maskę wypiłować minimalnie mi to zrobili w lakierni przed lakierowaniem maski :D

kurcze chwalicie się że jeździcie bez awarii -->> i to jest prawda bo sam TDSem zrobiłem w rok 60ooo lejąc tylko ropę i zmieniając regularnie olej ale chodzi o to że jak już coś się przy silniku sypnie to naprawa przekracza wartość auta oczywiście nie chodzi o wężyki przelewowe wtrysków za 1,40 za metr :D :D :D

też mi to wygląda na chyba depo z ringami podświetlanymi kilkoma żaróweczkami nie cza rozbierać bo z tyłu lampy powinno być kłębowisko kabelków do tych postojówek a wszystkie podłączone do ori kabelków z postojówek jeśli masz tak jak napisałem to wszystkie żaróweczki z ringów są wymienialne daj fotkę lampy ale od tyłu