dajan

wskazówka ma być w pionie z mojego doświadczenia wiem że jak układ chłodzenia sprawny to trudno doprowadzić do tego by chłodnica była gorąca a tymbardziej dolny wąż

jaśniej to Ty napisz czy kiedyś oba działały ? czy zmieniałeś ostatnio baterie ?

a jak zrobić by radio grało bez kluczyka ? ja , kumpel i jego szwagier mamy Business RDS ja i kumpel musimy mieć kluczyk w stacyjce i to przekręcony w pierwszą pozycję a szwagrowi kumpla gra bez klucza w stacyjce !

Dokladnie, musze sie poprawic :) mowiono mi o 525tds :D Przepraszam :lol: my bad :D Przed chwila mi sie przypomnialo :) i wszedlem poprawic ale widze ze juz mnie poprawiono :) A jezeli chodzi co w nim jest awaryjne to nie mam pojecia bo dieslami sie nie interesowalem, mechanicy mi tak powiedzieli i tyle ;] M-cars - u nich to uslyszalem :]dobrze że się wyjaśniło bo faktycznie krew człowieka zalewa jak ktoś pisze bzdury o silniku 2,5 który jest identyczny z silnikiem 3,0td ja osobiście polecam 2,5i lub 2,8i lub z poliftowych 3,0i i to bez gazu :D

jasne ! najlepiej wszystko wymienić ... zacznij od popsikania czymś złączy drzwi z kabiną też tak kiedyś miałem z drzwiami kierowcy wyjołem wtyczkę i popsikałem WD40 i od paru lat mam z tym spokój a są w sklepach elektronicznych lepsze preparaty

zawsze powinno się odpowietrzać na zimnym i zgaszonym silniku tyle razy o tym było że nie chce mi się tego opisywać

lub stary płyn hamulcowy

może masz padnięte pixele licznika ? wykasuj jeszcze raz to zobaczysz czy wszystkie się oświecą lub włącz test zegarów

robiłem to przy takich mechanizmach http://moto.allegro.pl/bmw-5-e39-kombi-silniczki-szyb-lewy-prawy-tylny-i1192217367.html ale jest kilka rodzajów podnośników

fotokomórka ściemniacza panelu poświeć na nią latarką a następnie zasłoń palcem i patrz na wyświetlacz

jako jedyny ma kabelek

przed montażem głowica musi być splanowana + nowa uszczelka + nowe śruby do głowicy

523i z grudnia 1995 według licznika 320ooo - dwa silniki - 3 chłodnice - dwa radia - dwa komplety wahaczy na przód jeden na tył - amory i sprężyny na przód - rozrusznik - alternator - pixele licznika obecuja sobie że dam to zrobić ale zawsze padnie coś innego - czujnik położenia wału (365zł) tarcze , klocki, oleje to nie licze bo to wiadomo że trzeba ciesza się jedynie że nie mam szyberdachu bo pewnie też by się zepsuł :? w sumie teraz auto łazi ale koło dwu masowe stuka a to znowu pare patoli ...

wyjmnij wkłady lusterek i pierw sprawdź czy mają grzałki (kradną wkłady to mógł ktoś wsadzić zwykłe bez podgrzewania) nie chce mi się rozmyślać nad tym opisem po angielsku ale mam diode LED przy lusterku i lusterka grzane są nawet w najbardziej upalne dni jedynie ze zmianą temperatury zmienia się częstotliwość impulsów elektrycznych

zależy po której stronie stoisz :D ja dzięki mojemu BMW poznałem tylu mechaników że pojołem ich tok myślenia ... na 100% nikt nie myśli jak zrobić by klijentowi było miło - no ale to chyba nie trzeba tłumaczyć nikomu wątpia byś przekładnię odzyskał , jak już to jeszcze pewnie z 700 zł od Ciebie wyciągną

dużo tanie wychodzą w serwisach BMW i są naprawde oryginalne co przekłada się na ich trwałość a montaż tak jak koledzy napisali - dobrze docisnąć np. monetą i przekręcić aż zaskoczy

z ich strony to może być "zdrowe myślenie" nie rozbierałem to nie wiem jak to wygląda ale nadal uważam że jeśli starej Ci nie wrócili to raczej wiedzieli co robią pewnie tuleję jak można wprasować to i można ją wyjąć i poprawić a jak piszesz że padła dopiero przy wysokich obrotach to znaczy że co ? tuleja się przesuneła i kanał zatkała ??? to jak by była taka luźna to tym bardziej by ją szło wyjąć i wytoczyć bardziej spasowaną sorki za takie głupie rozmyślania ...

zakładając że będzie do czego głowicę przykręcić ... bloki aluminiowe nie lubią rozkręcania i skręcania bo gwinty się buntują nie chce mi się tego opisywać kolejny raz ale dzięki pozrywanym gwintom kupiłem dwa silniki ... przed tą opisaną uszczelką w tym silniku który mi teraz służy byłem przerażony ale dałem ją zrobić w serwisie p.Krystiana w Katowicach i wszystko skończyło się dobrze (1500zł dwa dni bez auta)

już do tego się przyzwyczaiłem -- >>> raz na kilka miesięcy podchodza i nie moga otworzyć z pilota -- otwieram z zamka i już wszystko działa poprawnie przez następnych kilka miesięcy (kluczyk jak na zdjęciu)

moim zdaniem nic się nie dzieje pod pedałem jest wyłącznik "kick down" i jak zadziała po wciśnięciu gazu do końca to skrzynia redukuje automatem też cza nauczyć się jeździć

ja dałem 3,5 tyś i na nic się zdało że jeździliśmy nim i mierzyli kompresję -- po pół roku przepaliło uszczelkę między 3a 4 cylindrem bo się okazało że już ktoś w angli silnik rozbierał i dał nową uszczelkę a nie splanował głowicy -- czyli do 3,5 tysiąca dołożyłem jeszcze 1,5

jedynie przy zamkach możesz linkę naciągnąć a co do wymiany to ja kupiłem za 2 zł rowerową z hamulca i działa już 3 lata

sprawdź dobrze bezpiecznik i jego styki w bagażniku też kiedyś tak miałem a po rozkopaniu tapicerek na słupkach okazało się że bezpiecznik był tak spalony że nie było tego widać

raczej nie partacze a ludzie zdrowo myślący -- wsadzili Ci zwykłą za cenę którą od początku chcieli uzyskać a teraz Twoją sprzedają zregenerowaną za jeszcze lepszą kasę no chyba że się mylę i Twoją Ci oddali ?

przynajmniej sami odpowiedzieliście sobie czy klapki są potrzebne ...