dajan

Prozny jo z żonką też jesteśmy tym zafascynowani i moje bajtle też ale dziwi mnie że mimo tego prestiżu problem jest z takom drobnostką jak np. "pixele" !

aha ! dobrze że wszystko mam ze szrotu i z chasioka bez to ta eksploatacja mnie tak tanio wychodzi ! a RAFALA6 ty mosz audi ? to poszukaj sobie swojego klubu

PETE w grudniu jak kumpel robił mi uszczelka pod głowicą to od razu wymieniłem z przodu 4 wachacze i oba drążki kierownicy z tyłu tuleje pływające + tarcze klocki i szczęki . w styczniu kupiłem licznik (pixele) 400zł i w dodatku nie pasował ale miałem to szczęście że gość go przyjoł z powrotem nawet nie odliczył prowizji z allegro . dioda zamiast maty + polutowane na stałe wtyczki do napinaczy też w styczniu . w lutym czujnik położenia wału 360zł wisko i śmigło kupiłem zamienniki razem 150 zł a w zeszłym roku była jeszcze chłodnica , sprężyny + amortyzatory , radio , no i dla kaprycha fele i ringi (całe reflektory1600zł) i jak tu nie kochać tak kapryśne autko (Prozny ukłon w Twom stronę) :D

W sumie to tylko pytam czy BMW to faktycznie radość z jazdy ? Dzisiaj jadąc tylko z Katowic do Gliwic rozerwało mi obudowę termostatu . E39 mam od roku i zdążyło mi się zepsuć już praktycznie wszystko co opisane na forum ! Bogu tylko dziękuja że nie mam jeszcze automatu i webasta bo i pewni ztym by mi się przyszło zmierzyć ! :twisted2:

na pierwszym zdjęciu widać ten biały i niebieski kabelek dioda wlutowałem z tych całkowicie czarnych co mają katode zaznaczoną srebrnym paseczkiem i właśnie tym paseczkiem wlutuj do niebieskiego kabelka . dopiero po tym na wykasowanie oficjalnie ok 70-80zł ale po cichutku robią za 20 . A z tą kostką ostrożnie bo są tam też styki z napinacza i jak tam będzie zle stykać to masz następny błąd ! a pozostałe obcięte kabelki to pewnie do kompresorka do pompowania podparcia kręgosłupa - sam najlepiej wiesz czy to masz . WIADOMOŚCI CO DO DIODY ZAWDZIĘCZAM KOLEGOM Z FORUM - dzięki i pozdrawiam wszystkich !

no i o to właśnie mi chodzi ci biedniejsi co tankują dziennie za kilka złotych też automatycznie dziennie odpowietrzają bak a jeśli tankujesz większe ilości paliwa raz na kilka dni to może być tak że podciśnienie po kilku dniach tak wzrasta że pompka nie daje rady . kiedyś nie było z tym problemów bo opary szły do atmosfery a teraz to zbiornik jest odpowietrzany przez jakieś automatyczne zawory i filtry z węglem aktywnym . nie pytaj o szczegóły bo nie wiem jak to u nas jest rozwiązane ale jak otwierasz zbiornik to posłuchaj czy syczy

jak w czasie jazdy gong daje po kilka sygnałów to może wyłącznik pod hamulcem ręcznym masz luzny i nie jest do końca rozłączony lub ręczny nie zawsze spuszczasz do końca . pozostałe błędy sygnalizowane są pojedynczymi sygnałami z gonga a pikanie 15 sekund przed pełną godz. jest realizowane przez głośniki

może spaliny "kichneły" w filtr powietrza i uszkodził się przepływomierz

może pierw sprawdz czy w baku nie robi się podciśnienie ?

DAREX pięknie to ujołeś ale w masce i w klapie sa odpowiedniej wielkości wytłoczenia no to nie zabardzo można znaczki pozamieniać

kompresja to coś innego . twarde węże w BeMie to normalne zakładając że układ nie zapowietrzony i że nie masz płynu w oleju i odwrotnie no i że płynu nie ubywa .

jak cieknie z chłodnicy to pachnie tak na "słodko" a nie spalonym olejem a na kolektorze może być nie widać bo wystarczy kropelka by mocno śmierdziało

endriu dobrze napisał z tyłu 72mm jedynie w mojej mam z tyłu 80mm bo jakiś matoł taki założył na sila i jak chciałem założyć oryginał to okazało się że lakier jest przytarty na krawędzi i też musiałem założyć 80mm by nie było widać :D

mnie szumiało jak szyba była zle wklejona i to w dwóch autach

olej w skrzyni pracuje trochę w innych warunkach niż w silniku swoje najlepsze właściwości uzyskuje po kilkudziesięciu tyś km.

jak wszystko gra to nie zmieniaj

zrobiłem tak jak opisał kolega "Miu" i jest super ! w serwisie nie chcieli tego zrobić a pózniej pytali jak to zrobiłem

nie jestem pewien na 100% ale znajomy mechanik twierdzi że obecnie czy płyny do chłodnic czy oleje do wspomagania są mieszalne no a jak się wymieni całkowicie na nowy to ponoć nic nie może się stać

jak masz drobny wyciek z pod pokrywy zaworów to olej zbiera się w zakamarkach pod osłonami i jak hamujesz to kapie na kolektor wydechowy . no chyba że przy wymianie oleju sam rozlałeś przy wlewaniu mnie tak zrobił mechanik i co skręcałem mocniej w lewo to śmierdziało spalonym olejem

zawsze się zastanawiam po co wymieniać olej jak w instrukcji pisze by nie wymieniać

jak coś się dzieje gdy jest wilgotno , mokro to przeważnie styki w którejś kostce są "zielone" zaśniedziałe a co do oleju to w instrukcji pisze żeby nie wymieniać ... Może producent się myli ?

w tych rurkach są dodatkowo gąbki może one masz zabrudzone bo to takie filterki . a suszyć to najlepiej wyjąć na górze reflektora te duże zaślepki i w czasie jazdy powietrze same wyssie wilgoć

wczoraj wykasowałem u siebie przez 24v żarówkę i zaskoczyło dopiero po kilku próbach i co to robia to niewiem w jakiej konfiguracji działa (czy z masą czy z 19) ale na 100% miałem drzwi otwarte

ja nie miałem wyboru ... a ponoć darowanymu koniowi ...

zawsze na allegro były po 50-60zł