robertoz

Program działa z ENET em, jedyne co sie ustawia to karte lan , ipv4 adres na sztywno 169.254.1.1(a jesli uzywasz icom a to masz pewnie na automat)

ludzie instalują np 4.09 bo tam spolszczenia jest 3 gb, myślą ze do serii e bedzie duzio po polsku a tu zonk... najlepiej miec 2 wersje, np starą 3.41 i jakąs powyzej 4. gdzies nawet jest temat...

a czemu nie wyłaczysz transport mode?? to tak jakbys jezdzil w trybie serwisowym.

a wg mnie ma duzo do rzeczy, tzn co? jezdzisz z właczonym trybem transportowym? to jak ma dzialac central z pilota... poza tym w inpie, w jednej z zakladek jest kilka opcji typu energy saving itp i któras mogla sie uaktywnic.

Pisalem o tym przed chwilą w dziale e46 włączył Ci sie tryb transportowy, wyłacz go inpą (transport mode off) funkcje znajdziesz w "funkcjonal jobs" , w inpie ze spolszczeniem bedzie to - "totalna diagnoza" lub skrypt td 530.

Transportmode to popularna "przypadłość" początkujących użytkowników inpy. Po uaktywnieniu nie dziala centralny, nawiewy na pol mocy, w nowszych autach nie dziala idrive i potrafi opaść auto wyposażone w zawieche pneumat.Warto dla potomnych napisac ze posługując sie tym programem albo włączajmy silnik albo podłączamjy zasilacz bo tryb transportowy włącza sie nie tylko po nieopatrznym kliknieciu "transport mode on" ale potrafi sie tez załączyc po tym jak spadnie napiecie na aku ponizej 12 v a także po niewłąsciwym wyłaczeniu inpy. Czyli najpierw wyłaczamy program i dopiero zapłon a nie odwrotnie.

To ze wtryski mają dobre korekcje ( a u Ciebie mają) to nie znaczy ze którys nie jest uszkodzony , na pracującym silniku odpinaj kostki i jak przestanie hałasować to bedziesz wiedzial który.

Witam. Poszukuje koła pasowego do Bmw e46 330D 204KM.2005r. Zalezy mi na dobrej jakosci czesci.

poszlo po aktualizacji spdaten.

Witam. Zakodowalem koledze w e90 2006 r. (m47) wyswietlanie predkosci w zegarach.Modul KOMBi , wpis BC_DIGITAL_V .Zmienilem na aktiv,nic innego nie ruszalem.Wszystko zadzialalo ale..zdechl obrotomierz i paliwowskaz. Po ponownym zakodowaniu wpisu na nicht aktiv obrotomierz dalej nie dziala.Zakodowalem KOMBI do serii , dalej nie dziala.W inpie bład kodowania w KOMBI.Moze ktos cos podpowiedziec.Dzieki. aaa, i jeszcze pytanko co do kodowania do serii bo sa różne szkoly: f1/f3/e89/select ecu - cas/ok/f6 back/process ECU f4/select ecu (kombi) /read ecu f4. f2(zmien funkcje)/sg_codieren/OK/f3 wykonaj. nigdy tak nie robilem ale nie powinno byc przy kodowaniu pojedynczego modułu jeszcze przed sg_codieren , codieredaten_lesen?

Pacjent - bmw e46 2005r. 330d,m57new. z auta poprzedni wlasciciel usunąl klapki. Niestety sa one sterowane w tym modelu elektronicznie, caly czas jest błąd swirl flap actuator 4867. Czy moze ktos przerabial temat , wiem ze mozna załozyc modul elektroniczny emulujący ich prace.Moze jakies inne sposoby?? Auto przez to jest ospale z dolu

Laptop tak naprawde jakikolwiek..Uruchamialem inpe ncs i iste na staruszkach z pentium m i 1gb ram .Wiec kazdy laptop byle by byl windows powyzej xp bo na xp nie chodzi ista. Poza tym ekran powyzej 10 cali.I tyle.

Głowica ds150 na podwójnej plycie 3.0( koszt 350 do 500 zl) radzi sobie niezle z Bmw, a w połączeniu z programem WoW Wurth (po polsku ) to juz calkiem niezle narzedzie do diagnozy. Oczywiscie o kodowaniu i programowaniu zapomnij.No ale ds150 wymaga laptopa. W cenie którą podales nie ma niestety uniwersalanego skanera typu all in one który robilby Bmw. Najtanszy jaki znam to launch 129 i kosztuje 1400zl. Prawda jest taka że zestawu typu: kabel 2KD-Can plus inpa, ncs,winkfp i ista d nic nie zastąpi w tej cenie jesli chodzi o serie E.

Co trzeci interfejs sprowadzany z chin, a takie ma viaken, ma uszkodzoną szyne can. po linii K czyli np z e39 dziala ok.nie licz na to ze ktos je sprawdza przed wysylka pod autem...Oddaj na gwarancji i tyle.

Jesli tak sie dzieje to na pewno bedzie jakis błąd zapisany.Podłacz inpe lub iste.

Jesli chcesz miec jeden program i jeden kabel do diagnostyki obu aut to interfejs 2K-Dcan z przełacznikiem (konieczny) plus program Ista D.

Ista D Rheingold

Wykryje jak podłaczysz pod auto. Pod samego kompa to co ma wykryc jak tak naprawde enet to kabel sieciowy w obudowie obd2.

Nie podejdzie jesli jest na chipie ch340 Podejdzie jesli jest na ftdi. Zajrzyj do srodka i bedziesz wiedzial. Ale za tą cene to na pewno ch340.

Webasto calkiem dobrze diagnozuje sie Inpą. w aktywacjach mozna wymusic włączenie nawet w cieple dni i w live data podejrzec czy wszystkie elementy pracują i czy nie gasnie od razu po załaczeniu.

Moje zdanie jest takie ze kupisz Carly, na początku ucieszysz sie z prostoty obslugi ale za jakis czas bedziesz chcial zrobic w aucie cos wiecej i i tak kupisz ENET. Nie musisz od razu zaczynac z Esysem. Spróbuj aplikacji Bmwaicoder, kodowanie tym programem jest b.proste. Potem mozesz zaczac z Esysem.

Ja próbowalem jedynie kilka razy na popularnym Acer One.Przez rozdzielczosc nie poszlo.Pewnie na lapkach gdzie jest natywnie inna rodzialka pojdzie. Rozdzielczosc za niska to tez nie powód. W starych lapkach jest 1024 - 768 i smiga.

Nie uruchomisz isty na ekranie 10" Na 8 cali lub 11,6" juz tak.

Nie podales podstawowej informacji, jaki interfejs i z ktorego rocznika e60

łaczy sie z silnikiem bo to pin 7 reszta sterownikow procz skrzyni to pin 8 wystarczy ze jedno auto jest z poczatku roku a drugie z konca i bedzie taka sytuacja