robertoz

Koledzy , czy zasilacz impulsowy do zestawow krótkofalarskich nada sie do programowania. Wydaje mi sie ze cena fajna jak za sprzet 60A z regulacją 12-15V. https://www.inradio.pl/sklep/zasilacze-stabilizowane/stabilizowane-13-8v-i-regulowane/2284/qje-ps1560-detail

Osobiscie uwazam ze dla osoby początkującej Bmwcodingtool jest lepszy od Dummy Podpowiada krok po kroku w menu po lewej stronie jak kodowac, latwiej sie edytuje wsad sterownika, a po edycji znow podpowiada jak zakonczyc kodowanie.

Kolego Din, a która jest ostatnia Ista P co robi F serie?

ista 4.14 z danymi programowania plus ista p to juz ok 300 gb , ale to pod icom bardziej jesli wystarczy Ci inpa i ista d 3.55 (ogarnia auta do 2016) to 25..30 gb. mozna zdalnie tylko bys sobie posciagal wszystko.

Mozesz mi wyslac laptopa, postawie ci inpe w 2 wersjach, ncs plus spdaten, winkfp, iste 3.55 lub 4.14, bmwcodingtool, do tego poradniki i filmiki jak uzywac.

Koledzy,instalowalem do tej pory iste 4.14 na windows 64 bit, musze teraz zrobic to na systemie windows 7 32 bitowym ,pojdzie?

DiS chodzi z kabelkiem dcan (nowsze Bmw) jak i z interfejsem ADS (starsze Bmw) Szkoda marnowac czas na instalacje, sa dostepne gotowe obrazy systemu na maszyne vmware.Działają idealnie tylko laptop musi miec w miare dobre parametry.(procek 2x2 ghz i 4 gb ram to absolutne minimum Instalowalem ostanio komus na lapku inpe do nowszych bmw opartą na ediabas 7.3.0 wraz z istą d i disa z inpą opartą na ediabas 6.4.7 do starszych bmw i wszystko bez problemu smiga na jednym systemie.

Jesli poprawnie zainstalowales sterowniki ftdi, kabel jest widoczny w menedrzerze urzadzen jako port com , ustaw com i opoznienie na 1.(musi byc com taki jaki ustawiles podczas instalacji standard tools) Jesli program inpa poprawnie zainstalowany a mimoto to kropki sa nadal biale przy wlaczonym zaponie to albo kabel uwalony albo dziala mimo to ale wsad kiepski (chinski) mozna przeprogramowac

Oczywiscie ze da sie zainstalowac pasofta na systemie 64 bitowym, tylko ze pewnie na 1000 uzytkowników tego forum zrobi to 5 osób.to po co o tym wogóle pisac...Poza tym program znany jest ze swojej chimeryczności, czesto sie wywala a na systemie 64 bitowym jeszcze bardziej.Ale to tylko moje zdanie.

Polecam A2 ale z innej aukcji.Poszukaj troszke dluzej, sa sprzedawcy którzy nie mają zadnego negatywa i sprzedają troche droższy ale naprawde dopracowany sprzet. Nie patrz na najtansze, tanio = kiepska jakość, przegrzewanie, czesto walniety can. Dolicz jeszcze oplaty bo wszystko idzie dhl a on nikomu nie przepusci. :)

Nie ma lepszego systemu do programów diagnostycznych niz win 7 32 bit. Akurat do inpy i isty to bez znaczenia, bo chodza i na 32 i na 64 bit, ale sa programy które działają tylko na tym systemie ( Pasoft, Diagbox itd ) . Poza tym nie bez znaczenia jest to , iz "siódemka" nie jest naszpikowana defenderami i antywirusami jak np win 10, ktore to potrafią "ukatrupic" niejeden program (np bmwaicoder do f serii :) Na swoim laptopie mam 2 windowsy 7, 32 i 64 bit. na jednym mam m inn pasofta, bmwaicoder, spolszczoną inpe i iste 3.55 do starszych Bmw. Na drugim systemie mam iste+ 4.14 która ma 7 gb po polsku ale do nowych Bmw , tam tez mam zainstalowaną maszyne Vmware z DiS em.

jesli nie masz wyboru modeli to po zainstalowaniu standard tools zle bazy wypakowujesz, klikasz tak jak jest domyslnie a trzeba wskazac jako docelowy dysk c

Inpy mozna miec kilka wersji i uzywac zaleznie od potrzeb. Wszystko wrzucamy do katalogu c:/ec-apps tylko zmieniamy nazwe na np inpa.en, inpa.fx, inpa.old bmw. Moze byc tylko jeden folder o nazwie inpa i z nim dziala program.

Jak dobry kabel to kropki powinny zrobic sie czarne po wlaczeniu zaplonu, czesto tez jest tak ze lewa zrobi sie czarna po podpieciu pod usb a prawa dopiero po wlaczeniu zaplonu. Ale mialem tez dcany które mialy czarne kropki od razu po podpieciu pod usb i dzialaly dobrze.Wszystko zalezy od elektroniki i wsadu. Od razu napisze ze kolor plytki nie swiadczy o niczym :)

To zwykly vag kkl bez linii can.Ale z Twoim autem bedzie dzialac . Nie zadziala z zadnym po 2007 roku .

do auta z tego roku do diagnozy wystarczy ista 4.01 , działa z enet i z dcan. nowsza 4.06 działa z enet (nie wiem jak dcan) do kodowania i programowania to esys, działa z enet moze tez byc ista P (ponizej 3.60) ale działa z icom.

Wejdz w c/ediabas/bin/obd i sprawdz jaki jest wpisany port com .Jesli com=1 to tak samo ustawiasz kabel w menedrzer urzadzen. Plus opoznienie na 1. Sprawdz czy dobrze zainstalowales inpe, potem wlacz programik sprawdzający rejestr, obdsetup i zobacz czy wszystko jest na ok. To tak na początek.

Najprostsze wyjscie to uruchmomic disa na systemie 64 bitowym na maszynie wirtulanej vmware, mamy wtedy disa i starą inpe .A bezposrednio na systemie zainstalowac inpe opartą na ediabas 7.3.0 i iste d. Do obslugi kabel 2kdcan z przełącznikiem . Mamy wtedy konkretne narzedzie do diagnozy kodowania i programowania Bmw.

Jak za sam kabel to cena z kosmosu..u mnie za tyle bedziesz mial komplet :)

Wejdz w c\ediabas\bin\obd tam bedziesz mial na poczatku napisane na jakim porcie powinien byc zainstalowany kabel , jesli masz com 1 a kabel jest na 9 to nic nie bedzie dzialac. a najlepszym testerem jest inpa, jesli wszystko jest dobrze ustawione to po wlaczeniu zaplonu kropki bateria i zaplon powinny byc czarne. jesli sa biale to masz zle ustawione porty. pozdro

do usuniecia

inpa jak i ista chodzą na win 10 bez problemu jesli potrzebujesz inpy na kazdy system i sprawdzonego kabla do Bmw odezwij sie na pw

..i nie trzeba przy kasowaniu błedów wyłaczac zapłonu :)

Sprzedawca ma racje, interfejs Ads nie potrzebuje sterowników, dziala bezposrednio na sprzetowym porcie com 1. Ale trzeba do prawidlowego dzialania wejsc w folder c/ediabas/hardware/ads i kliknac na adssetup

dla dokladnosci tylko napisze ze przesuniecie przełacznika w prawo w kablu 2k-dcan (czyli rozłaczenie pinów 7 i 8) jesli chodzi o serie E ma znaczenie wyłacznie w autach z nawigacją CiC. W pozostalych przypadkach to czy jest w lewo czy w prawo jest bez znaczenia.(seria E)