robertoz

Jezeli masz disa i starą inpę na vmware i zainstalujesz nowszą inpę i np istę bezposrednio na systemie nie ma wtedy zadnego konfliktu.Ja mam na jednym laptopie na vmware disa v44 oraz inpe do starszych aut natomiast bezposrednio na systemie Inpe w 3 wersjach i istę D opartą na ediabase 7.3.0 do całej serii E i F wszystko chodzi idealnie.

Prócz korekcji zacząlbym od wymiany odmy..

e61 Lci i inpa od Trandolfa to tak nie bardzo :D zainstaluj wprost na systemie, bez vmware, inpe opartą na ediabase 7.3.0 (Standard Tools 2.12)

Masz e91 i męczysz sie disem?? Dis jest niezastąpiony przy starszych autach.Ale jak masz wybór to zainstaluj iste jakąs standalone, a raczej wypakuj i w godzine masz program kilka razy szybszy niz dis. Bez vmware i nerwów ;) a jak juz sie upierasz na disa to obejrzyj to tak od 2"50 minuty powinno pomóc

Popularna przypadlosc w e65.Po tylu latach czytnik nie radzi sobie z dvd. Nagraj mape na CD i pójdzie.

Czas wymienic stary prostownik na cos mocniejszego,koledzy mogłby sie ktos wypowiedziec na temat tego sprzetu http://allegro.pl/prostownik-rozruchem-magnum-dinamik-840-800a-120a-i6775240443.html?reco_id=66070178-4df9-11e7-9edb-246e96320e40&ars_rule_id=201

nie musisz pakowac do sqlitedbs wszystkich języków, zostaw plik other i jezyk angielski przy instalacji isty podstawa to zainstalowanie dodatków typu netfreamwork, c++ itp druga rzecz odblokowanie archiwów przed wypakowaniem i oczywiscie ediabase 7.3.0 na dysku c:

Ds150 bardzo nie lubi Bmw :) Jeszcze na samym zaplonie cos odczyta ale włączasz silnik i live data znika. do Rheingolda kup zwyklego d cana.

Wyrzuc ten "zabytek" , masz 7 ke 64 bit to sciągnij inpe opartą na ediabase 7.3.0 (Standard Tools 2.12) 5 minut i masz dzialającą inpe z ncs expertem i profilami gotowymi do kodowania.

Do diagnostyki polecam wersje 3.55 . Do serii E i F ek jest wystarczająca.(ogarnia chyba do 2014r. ale nie jestem pewien) Języki do wyboru PL, DE, EN i Ru. Do ściągnięcia ok 11 gb danych. Wersja bezinstalacyjna - mozna uruchamiac z dysku zew. Aa, i najważniejsze - można ją uruchomic na laptopie z prockiem jednordzeniowym i 1 gb ram. Wymagany windows vista lub wyzej.

jezeli masz bład - auxiliary water pomp- to nie jest bład zwiazany z webasto! taki bład ma polowa bmw , jest to bład dodtakowej pompy ogrzewania zregeneruj sterownik i bedzie ok :) nie rób sobie kosztów

taki komunikat bedzie zawsze jak inpa po angielsku, tym sie nie przejmuj

a na jakim systemie postawiles iste?

Moja instrukcja dotyczyla wyłacznie rejestarcji nowego aku o którą autor pytal w pierwszym poscie.. Kodowanie krok po kroku: 1 expertmode 2. F1 3. F3 3. Wybieramy model samochodu 4. Wybieramy CAS 5. F2 (Enter FA) 6. Znowu wybieramy swój model samochodu 7. Wpisujemy VIN 8. zmiana wpisu w Fa (wisujemy nową wartosc dla nowego aku) 9. F6 (BACK) 10. F4(Process ECU) 11. CAS 12. F2 (Change job) 13. Wybieramy FA_WRITE 14. F3 ( Execute job) 15. Następnie to samo dla FRM lub LMA czyli F1 (Change ECU) 16. Wybieramy FRM lub LMA 17. Mamy już wybraną opcję FA_WRITE więc klikamy F3 (Execute Job) 18. Teraz kodowanie zmian w całym aucie wybieramy: PROCESS CAR a następnie CODE CAR Teraz rejestrujemy w inpie tak jak napisalem wyzej.

Tez obstawialbym ukl.kierowniczy. Jesli na diagnostyce nie stwierdzono zadnych luzów na wahaczach, łącznikach, koncówkach, poduchach amora to przyjrzalbym sie maglownicy lub kolumnie kierownicy (krzyzak)

:shock: Ogólnie rzecz biorąc jak nie grają przednie drzwi czy to lewe czy prawe to uszkodzony jest ask jak nie gra którys subwoofer lub tyl to uszkodzony jest wzmaciacz w bagazniku

jesli kabel nie ma przełącznika to oczywiscie ze polutowac:)

kolega napisal ze ma ustawione com 9 wiec dlatego napisalem ze musi byc taki port w obd.ini, wiadomo ze kabel bedzie smigal na kazdym com. Co do używania isty do starszych aut, podpinalem niedawno e39 2.8i z 1998 r , ista 3.55 i powiem ze bylem zaskoczony, nie tylko bledy ale i nawet w test plan bylo sporo po polsku.

interfejs bez znaczenia, najwazniejsze zeby w obd.ini bylo com 9 i w menedrzer urzadzen tez com 9 rozumiem ze ista d uruchamia sie bez błędów? w ista, u góry ikona klucza, ustawiles w vci ediabase? to podstawa..

rejestracja inpą w kilka chwil e60 nadwozie/body zasilanie/power modul i tam szukaj battery register jesli nie tam to w dde - status - ibs-powermanagement - battery reg zmiana pojemnosci ncs expertem,w cas szukaj wpisu klasse_batterie

Adaptive Drive to łączna nazwa dla obu systemów dostepnych w e65 czyli Edc + Dynamic Drive

Nie piszesz jaki rocznik auta, jaki interfejs,moze brakuje sp daten.Wrzuc najnowsze e89.

Jezeli Twoje auto to rocznik 1996 to musisz miec okrągłe gniazdo pod maska, poszukaj w okolicy lewego kielicha. popatrz na 1 foto http://www.bmwe36blog.com/reset-bmw-e36-oil-service-light.html

Zainstaluj inpe pod interfejs ads na windowsie xp. Do tego oczywiscie wyzej wymieniony interfejs ADS na złacze rs232. Powinno smigac.

Odinstaluj standard tools i zainstaluj ponownie inpe wskazując w 1 okienku angielski