Rufio

daje rade na 19'', trzeba byc czujnym,

juz kiedys pisałem ze 320d+ chip a 330d to inna liga, przesiadłem sie z E91 320d na 330d

moźe inne opony

http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/5series/sedan/2010/showroom/allfacts/_pdf/AuBi10_11_022-029_5er_Vergleich.pdf http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/5series/sedan/2010/showroom/allfacts/_pdf/ams0910022.pdf Dwa testy do porównania. Patrzę na to to to brałbym 535d. Niestety nie znalazłem testu 535d

Na salonie w Paryżu zaprezentują nowe wersje: BMW 535i xDrive i BMW 530d xDrive (sedan i kombi) Na razie nie ma słowa o 535xd, może wogóle nie zrobią takiej wersji. Tak jak było w przypadku E60

Ale nawet po chipie 320d to i tak przepaść jest do 330d. Wiem bo miałem E91 320d robiona u mastersa (delikatny program na 185/380 ale bardzo płaski przebieg). Aktualnie mam spalnaie większe w 330d o 1,5l, tylko że mam automat a tam miałem manual. Opony są droższe, ale nie wyobrażam sobie mieć opon 205mm/16 przy 230KM i 500NM

Przecież już jest 740d xDrive

3 jest ciężka ok 100kg od jedynki Trójka Prędkość maksymalna [km/h] 210 Przyspieszenie 0-100 km/h 10.8 Jedynka Prędkość maksymalna [km/h] 204 Przyspieszenie 0-100 km/h 9.9

Taki sam silnik jest w BMW 116i

Chyba powinieneś popracować na technika jazdy. Spalanie u mnie http://www.motostat.pl/member/vehicles/stats/id/18340

na szczeście w e92/e93 zmienili to i dostęp jest b. łatwy

Ale możesz przedłużyc samą gwarancję: http://www.bmw.pl/pl/pl/owners/extended_warranty/calculator.html 100tyskm/5 lat w 520d dopłata wynosi 5 tys zł

dużą ilość coupe do USA robią w RPA

AS moim zdaniem bardzo pomaga na koleinach. Problem myszkowania prawie nie istnieje.

Coupe i cbario ma chyba aluminiowa maskę. Jest lżejsza o 8kg

Daj z tyłu opony 255 i będzie luz.

Turbo i jazda miejska to nie dramat, gorzej z filtrem cząstek stałych.

Przecież 160km/h to pełen luz. Czego się obawiać. Już tak jeździłem z promu na kanale La Manche do Polski,

163 i 177km to zupełnie inne silniki

Co ma wirus do koła pasowego? Tym bardziej że rozlatujące się koło pasowe to standard w 320d

Poczytaj warunki assistance. Generalnie nie opłaca się dojeżdżać do serwisu na kołach, bo nie dadza zastępczego. A jak nie jesteś w stanie dojechać to dosteniesz zastępcze. Przetestowałem osobiście

odkrec koło i nadkole, ale moze to waz kolo spryskiwacza

tak, czesto sie zdarza

standard, cieknący spryskiwacz,nowy kosztuje 130zł, wymiana ok godz., nie trzeba ściągać zderzaka,

Ja miałem chipa przy 30tkm a turbo padło po 110tkm. Teraz mam 330d i chipowania raczej nie będzie. Mam tylko 45KM więcej niż miałem w 320d, ale wrażenie zupełnie inne.