Rufio

Ale możesz przedłużyc samą gwarancję: http://www.bmw.pl/pl/pl/owners/extended_warranty/calculator.html 100tyskm/5 lat w 520d dopłata wynosi 5 tys zł

dużą ilość coupe do USA robią w RPA

AS moim zdaniem bardzo pomaga na koleinach. Problem myszkowania prawie nie istnieje.

Coupe i cbario ma chyba aluminiowa maskę. Jest lżejsza o 8kg

Daj z tyłu opony 255 i będzie luz.

Turbo i jazda miejska to nie dramat, gorzej z filtrem cząstek stałych.

Przecież 160km/h to pełen luz. Czego się obawiać. Już tak jeździłem z promu na kanale La Manche do Polski,

163 i 177km to zupełnie inne silniki

Co ma wirus do koła pasowego? Tym bardziej że rozlatujące się koło pasowe to standard w 320d

Poczytaj warunki assistance. Generalnie nie opłaca się dojeżdżać do serwisu na kołach, bo nie dadza zastępczego. A jak nie jesteś w stanie dojechać to dosteniesz zastępcze. Przetestowałem osobiście

odkrec koło i nadkole, ale moze to waz kolo spryskiwacza

tak, czesto sie zdarza

standard, cieknący spryskiwacz,nowy kosztuje 130zł, wymiana ok godz., nie trzeba ściągać zderzaka,

Ja miałem chipa przy 30tkm a turbo padło po 110tkm. Teraz mam 330d i chipowania raczej nie będzie. Mam tylko 45KM więcej niż miałem w 320d, ale wrażenie zupełnie inne.

Co ty wiesz o wysokich cenach :wink: 255/30 R19 ROF cena 1600zł szt. :shock: 17'' mają generalnie ceny budżtetowe

Dziwne że ci wyząbkowały. U mnie w E91 a teraz w E93 jest problem, że zdzierają się wewnątrz tylne opony. Bridgestone nie są takie tragiczne. Najgorsze ROF jakie miałem to Pirelli Euforia

No coś w tym jest odnośnie prowadzenie C klasy. Tez mi brakowało tej bezpośredniości ukałdu kierowniczego. W zakrętach też tak sobie. A jeździłem wersją z pakietem AMG poszerzony rozstaw kół, ogumienie mieszane chyba 18''

Jak zmieniałem swoja 320d jakieś pół roku temu to bardzo poważnie rozważałem E Coupe 250CGI czyli 204KM z kompresorem + automat. Cena całkiem dobra z uwagi na niską akcyzę. Ale nie było wtedy jeszcze aut do jazd u dealerów. Bo 220CDI to ma jakieś słabe osiągi. Jeździłem i jakaś padaczka, a nie silnik. U mnie w końcu padło na 330d Gdybym miał wybierać wziąłbym chyba Mercedesa białego w pakiecie AMG zamiast 320d

tak

Kupić z automatem. Niewiele tu poradzisz. Nie byłeś na jeździe próbnej? wtedy byś stwierdził, że trzeba wajchować

To czekanie po 1-2 tygodnie na wizyte w serwisie to przegięcie. Zamiast zwiększyć liczbę ASO to trzymaja wysokie ceny. Domyslam się, że wykres z hamowni obciążeniowej

Pojeździć tym i tym. Ewentualnie poszukać jakąś roczną BMW. Ostatnio była u fusa 330xd 245KM b. bogata z 2009r za 190 tys Z ceny nowej Beemki powinieś spokojnie urwać 5%. Pamietaj, że wcenie BMW masz pakiet serwisowy w cenie, zawsze troche póxniej zaoszczędzisz. Ale istotnie róznica w cenie jest spora

czujniki tez

No tak przy niskich obrotach 4 cyl. ma lekko się telepie, i wogóle nie przyspiesza

W 320d był manual. W 330d teraz mam automat i czesto toczę się z obrotami 1300-1500. Automat często zmienia na wyższy bieg przy 1800-2000