Rufio

A jakie są nr uszczelek które trzeba wymienić jak kolektor cieknie?

A jak działoło wcześniej? Może mechanizm ma za duże opory.

Oszaleliście, komfortowe fotele w F30?? Jak dla mnie sportowe fotele w E93 są lepsze niż komfortowe w E60. Podejrzewam, że sportowe w F30 są podobne. Sportowy fotel jest głębszy niż komfortowy. Jak ktoś chce mieć tatusiową kanapę to niech sobie kupi F10.

Niedługo zrobię podsumowanie z rozbiciem na paliwo/ubezp/czesci Aktualnie mam przejechane 48 tys km (w ciągu 23miesięcy) Koszty z paliwem wyniosły 41 tys zł Daje to 85 gr/km.

Ciekawe czy F30/31 będzie się sporo różnić od F32/33.

A E93 330d 70 tkm? Tez 4 letnie.

Ja chcesz tanio i w promocji to może lepiej do Biedronki jest bliżej...

Tak, ale jak jest z przodu to będzie włącznik

Podłokietnik powinien być w kolorze skóry. Dlaczego podsufitka jest beżowa Nie widzę na fotkach czujników pdc w przednim zderzaku, a włacznik jest.

Tylko już nie ma na co redukować w benzynie. :wink: Po redukcji o jeden bieg w 325i mamy takie przyspieszenie co 320d bez redukcji. Ja chcemy zachowac gwarancję kupujemy oryginalmy Performnce Kit do 320d i mamy 200KM i 420Nm. Ale wracając do tematu to jakie to ma znaczebie zcy pali 10 czy 13 litrów. Lepiej sprawdź ile kosztuje ubezpieczenie czy opony, tu są konkretne kwoty. Tym bardziej, że cześć tanich ubezpieczycieli nie chce ubezpieczać kabrioletów. Nawet w przypadku E93, pomimo metalowego dachu mowią nie.

Nawet nie wiem czy się jakiś zmieści zbiornik. Podałeś czas do 96km/h (60mil) dla wersji z manualną skrzynią. W cabrio to jednak lepszy automat, żeby sobie swobodnie robić crusing nadmorskim bulwarem. :D

Elastyczność 80–---120 km/h na: 4./5. biegu czas w sekundach 325 i 218KM 8,3/10,5 czas w sekundach 320d 184KM 6,6/8,4 Z uwagi na znaczną wagę auta silnik wolnossący mający mało momentu obrotowego nie za bardzo się sprawdza.

Czy jakiś spec od LPG widział bagażnik i miejsce pod bagażnikiem w E93? Chyba nie, bo tam nie ma szans na jakiś normalny zbiornik LPG. Patrzą na dana to 328i to raczej dupowóz. Wg danych wersje ze skrzynią automatyczną mają osiągi: 325i wersja EU silnik 3 litry 218 KM ma 8,1 do setki (wersja US będzie minimalnie szybsza bo ma 230KM) 320d seryjna moc 184KM ma 8,4 do setki To już wolę 320d zamiast 325i czy 328i. Oba jeżdżą średnio, ale 320d pali mało.

Był jak funt był po 4,3, to brokerzy stamtad ciagnęli auta.

Ale jak to w BMW wszystkie opcje słono płatne.

Wnętrze trzeba pomacać, żeby ocenić. Ale ciesze się, z silników R4+turbo. Wolnossace R6 nie jedzie wystarczająco.

Pierwsze było Porsche 959. http://www.bridgestone.com/corporate/news/2009030301.html

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=49942

Widział ktoś nowy cennik F30 z cenami od marca? Ile teraz będzie kosztować 328i?

Jeszcze na stronie bmw.pl nie ma nowego cennika. Ale na stronie bmw.de w cenniku od marca nie ma wersji 550d, hmm

No rzeczywiście masz trochę racji. Pomiędzy E46 a E90 kolosalna zmiana na lepsze. E90 dalej wygląda świeżo. A F30 to wg mnie taki głębszy lifting E90

Może z uwagi na duże zapylenie. U mnie po 40-60 tys km filtr wygląda całkiem nieźle. Ale mieszkam nad morzem.

:cool2: Im niżej tym lepiej. Ale teraz wszystkie nowe samochody zmierzają do tego, że siedzimy jak na taborecie.... Czasami jak wsiadam do innego auta, którym mam jechać, to zawsze fotel max w dół.

Dlatego kupujemy BMW. Duże mozliwości indywidualzacji auta. Ale coupe czy cabrio to sportowe fotele i M pakiet to raczej wymagana opcja. I wtedy auto nabiera cecha auta sportowego, ale i tak nim nie będzie . Dla przykładu E93 z M pakietem ma zaledwie 1369mm wysokości, a E90 na zwykłym zawieszeniu 1421mm. Sportowe fotele w E90/91 to raczej kwestia własnych preferncji. 320d chip a 330d seria, to inna liga i nie ma co porównywac.... Opcja moim zdaniem kosztowna, a średnio uzyteczna to elektrycznie sterowane fotele.

W wersjach przedliftowych były dwa rodzaje liczników. Inne dla wersji 4 cyl i inne dla wersji 6 cyl.