2chap

Hej, Mam te same bledy 29CC i 29CE. kerbi - znalazles przyczyne swoich bledow? Czy byly to cewki, wtryskiwacze, czy swiece? Czy wszystko naraz?

Spray - bmw brake cleaner. Najlepszy wg mnie.

U mnie tez jedynka czasami ciezko wchodzi. Musze wrzucic dwojke zeby wbic sie juz bez problemu w jedynke. Cale sprzeglo wymieniane przez poprzedniego wlasciciela jakies 10tys km temu. Myslalem nad wymiana oleju w mojej manualnej skrzyni, ale na razie sie wstrzymam do wiosny/lata...

Wgraj najnowszy modul kombi przy pomocy ncsexpert. Powinno pomoc. Mi wywalilo podobnie zegary (kombi) jak kombinowalem z dograniem cyfrowego predkosciomierza. Musialem zaprogramowac kombi (nowsza wersje plikow daten) ncs'em i jak reka odjal.

Ale po co karmić trolla?

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=57919

Tylko ,że ja już po wymianie uszczelniaczy przejechałem ok 2 miesiące i teraz dopiero to wyszło hmmm mam tylko INpę przejechałem ok 1000km i wszystko ładnie pięknie chodziło do czasu wywalenia tych błędów No ok. Sprawdź te rzeczy o których pisałem. Licz się z tym, że jeśli nie wymieniłeś motoru vvt do tej pory, to prędzej czy później będziesz musiał to zrobić. Przy okazji jego uszczelkę i uszczelkę pokrywy zaworów silnika, no i na koniec adaptację jego. Sprawdź pozostałe rzeczy, bo w sumie valvetronic jest najdroższy z tego grona, więc najlepiej wykluczyć inne rzeczy przed wymiana. Powodzenia!

A jeszcze jedno mi na mysl przyszlo - skoro grzebales ostatnio przy uszczelniaczach, moze usunela sie adaptacja motoru vvt - bedzie to najprostsza operacja - jesli masz dostep do dis - sam ja przeprowadzisz. Trwa ona z 5 min. Radzilbym zrobic najpierw to, usunac bledy i jesli to nie pomoze, to wtedy zacznij odlaczac (vvt, czujnik) i sprawdzac czy inne bledy sie pojawiaja.

Tak, o nim. Może być jeszcze opcja, że jak miałeś wyciek oleju to dostał Ci się on do tego czujnika, także dobrze to oczyścić i przejechać sprężonym powietrzem, tak aby było sucho. Zacznij od najtańszych rozwiązań. Jeśli to nie pomoże, to odłącz motor vvt i zobacz czy nie wyrzuci nowych błędów. Później możesz odłączyć czujnik i sprawdzić to samo. Do obu dostęp masz po zdjęciu plastikowej pokrywy z logo bmw ☺

No ja miałem jedynie 2a67, z tego co pamietam. Ja nie mówię o wymianie wałka, tylko o czujniku tego wałka, który wyrzuca podobne błędy. Ale najlepiej, tak jak kris pisał, odepnij wtyczkę od vvt i zobacz czy nie wyrzuci innych błędów, żebyś vvt nie wymieniał niepotrzebnie, bo jednak koszt nutę jest mały. Jeśli już to ten motor, to pamiętaj żeby przeprowadzić adaptację przed wyjaśnieniem błędów.

Jeśli jeszcze nie wymieniłeś vvt to bardzo długo Ci wytrzymal. Średnia żywotność to ok 160 tyś km. Ja swój wymieniłem jakieś 4tys km temu. Miałem co prawda inne błędy, stąd jestem lekko zmieszany czy u Ciebie jest to samo. Co prawda objawy miałem takie same. Sprawdź jeszcze czujnik wałka mimośrodowego.

A mi odtwarzacz cd nagle zaczął wyrzucać płytę z napędu. Zdarza się to jedynie z rana jak otworzę samochód z pilota. Sprawdzałem na kilku płytach (mp3, audio cd). Ktoś wie co to może być?

Ok, dziękuję za szczegółowy opis.

Możesz mi napisać czy przy wymianie o ringów tych elektro zaworów (vanos) muszę zachować jakieś środki ostrożności typu odłączyć akumulator itp. Czy na żywca można je odkręcić, wyjąć i wymienić?

Po wyższym spalaniu, głośniejszej pracy silnika, falowaniu obrotów. No ale jeśli vvt lub jego czujnik jest niesprawny, to wyrzuca błędy. Jak masz dis to i tak proponowałbym ponowna adaptację vvt. Bo motor może być sprawny ale jedynie wymagać adaptacji.