toker

Zapytaj także w Szczecinie, Dariusz Pawełczak - BMW Top Service, tel. 882 029 929

Witam, Miałem problem z oświetleniem nóg spowodowane wypadnięciem wtyczki z gniazda lampki, łatwy demontaż osłony kolumny kierownicy i znajdujesz przewód, który idzie od panelu centralnego. Innym powodem może być spalenie się ledów/żarówki, W przypadku ledów trzeba kupić całą lampkę. Pozdrawiam

Witam, musisz zdemontować przednią część nadkola/nadkoli i dostajesz się do spryskiwaczy. Warto zdjąć koło/koła. Aby zdjąć osłony spryskiwaczy trzeba albo podważyć i odciągnąć je od strony zderzaka (np. zabezpieczone łapki do demontażu kołków, nitów itd) albo próbować wypchnąć osłony od strony wewnętrznej. Wtedy potrzebna pomoc 2. osoby na zewnątrz zderzaka.

W okolicach Warszawy - najlepiej do Legionowa do p. Adama na Warszawskiej.

Robiłem tymi środkami w swojej E91, kiedy już skóra na kierownicy była po lewej stronie wygładzona. Po zmatowieniu papierem 500, potraktowaniu zgodnie z instrukcją rozpuszczalnikiem (poprawiającym wchłanianie farby) z zestawu kilkukrotnie nanosiłem gąbką kolor z podsuszaniem pomiędzy warstwami. Po kilku godzinach dodatkowo utrwalacz. Efekt był widoczny, kierownica była matowa, niemniej faktura skóry nadal różniła się z uwagi na wcześniejsze "spolerowanie" lewą ręką. Mat i kolor utrzymał się przez ponad rok w dobrym stanie, potem poprawiłem po lewej stronie. Oczywiście nanoszenie gąbką nie da takiego efektu jak natrysk pistoletem. Trzeba też wziąć pod uwagę różnicę w fakturze skóry. Gdybym miał teraz wybierać: malowanie/obszycie, wybrałbym zdecydowanie obszycie. Pozdrawiam.

Robiłem uszczelniacze przy przebiegu ok. 10 tys.niższym razem z rozrządem. Przed wymianą wdawało mi się, że silnik pracuje cicho. Różnica po wymianie kolosalna. Poza tym przy takim przebiegu ślizgi mają naturalne wytarcia i są osłabione. Zalecam wymianę a potem radość z jazdy.

Witam, Jeżeli masz problemy z sygnałem radia, to wielce prawdopodobne, że przerwał się kabel w wiązce w łączniku gumowym klapy z nadwoziem. Poczytaj moje opisy, miałem kiedyś podobny problem, rozwiązany pozytywnie.

Witam, Typowe dla E91, przetarły się kable w elementach gumowych pomiędzy karoserią i tylna klapą. Kilka miesięcy temu pisałem o tym. Poszukaj. Pracy na godzinę, półtorej, o ile wiesz jak zacząć. Inne rozwiązanie to wizyta u elektryka.

Witam, Za niewielkie pieniądze kup oryginalne. Wymiana prosta, jak pisali Forumowicze.

Rób uszczelniacze, niech fachowiec sprawdzi Ci rozrząd (jaki przebieg?) i nie ma kombinować, jak napisał Kolega powyżej. Wymieniłem uszczelniacze i rozrząd i jest ok. Szkoda czasu na inne zabawy.

Witam, U którego dealera robiłeś?

Witam, Rozwiązałem swój problem opisany trzy posty wyżej. Dla Koleżeństwa informacja z prac: Standardowo demontaż spoilera, rozłączenie diversity i zsunięcie gumowego podwójnego łącznika do oporu. Metodą lekkiego pociągania za poszczególne przewody sprawdzenie, czy są całe. Jak w wielu przypadkach winne były dwa przerwane przewody w gumowym łączniku między klapą a nadwoziem (prawa wiązka ma 4 przewody, które dochodzą do diversity z prawej strony). Czasem CA działał prawidłowo, w większości przypadków otwierania/zamykania dopiero po kilku sekundach i zawsze była informacja na wyświetlaczu o problemie z CA przy włączaniu/wyłączaniu silnika. Na wszelki wypadek wydłużyłem wszystkie przewody o kilka cm z odpowiednim zabezpieczeniem i ułożeniem. Tam są również przewody od radia (wątek niedawno omawiany w innym topiku - słaby odbiór stacji poza miastem). Sprawdzenie przed złożeniem całości i "banan". Ciekawe czy w F31 to poprawili? Pozdrawiam

Witam, Wyłączanie po 2-3 minutach świadczy o słabym aku. Normalnie gra ok. 8-10 do chwili wyłączenia. Sprawdź baterię.

W wiązkach naprawiałem dwa różne kable w różnym czasie. Na forum koledzy opisywali przypadki "centralnego" z przetartym kablem w klapie. Jak zdemontujesz spoiler sprawdź dokładnie obie wiązki. Pociągałem za każdy kabelek.

Witam, Zacznij od kabli w wiązkach klapy, trzeba zdemontować spoiler, aby łatwiej operować wiązką. Miałem podobnie, przerwany kabel był odpowiedzialny za słabe działanie radia poza miastem. Naprawa - kilkucentymetrowa wstawka, lutowanie i zabezpieczenie jednego z przewodów rozwiązała problem. Pozdrawiam.