Rufio

W E92 zamiast zwykłego automatotu chyba od roku 2008 jest dostępna skrzynia dwusprzęgłowa DKG

Czy w F30 jest ten sam system co w E90? z cennika: F30 Zmienny sportowy układ kierowniczy 2VL 1 965 dostosowuje kąt skrętu przednich kół do skrętu kierownicy i prędkości, oferuje dynamiczne prowadzenie przy zmniejszonym wysiłku za kierownicą Cena za tą opcję 2VL tylko 1965 zł E90 Aktywny układ kierowniczy Cena opcji numer 217 to aż 6531,00zł Servotronic jest dostępny dla E90 i F30, kod opcji 216 i jest nawet ta sama cena 1092,00zł Czy w F30 zasada działania jest taka sama? Czy jest to jakaś psudo elektryczna "proteza"

Tak jak koledzy piszą. Sprawdź plyn hamulcowy i klocki. U mnie w 330d pomimo wyższej wagi niż u ciebie w 330xd, hamulce naprawdę są skuteczne.

Trochę tu posprzątałem. Forumowicz skrab próbuje oszukiwać siebie i zaklinać rzeczywistość. Przyjmij do wiadomości, że wały w M47 pękaja Pekające waly w M47 to taka właściwość tego silnika, żadna wada materiałowa: Proponuję: site:bmw-klub.pl pękajacy wał M47 tylkp po co wszczynąc kłótnie i sugerować nieprawidłowe użytkowanie lub 500 tys przebiegu. Dlatego za aktywny udział w dyskusji nie wnoszący nic konkretnego, oraz rozpoczynanie kłótni, użytkownik skrab otrzymał "nagrodę pocieszenia" :nienie:

Trzeba wymienić caly stabilizator.

Taaaaa a M47N2 to też cud miód i orzeszki: viewtopic.php?f=70&t=214969 Oba się psują, ale N47 ma lepsze osiągi i niższe spalanie i tego się trzymajmy (pisze to jako były uzytkownik M47)

Hmm myslałem, że jak LCI to wnętrze (sterowanie) też zmieniali.

W LCI sterowanie ogrzewaniem foteli powinno być chyba na module klimatyzacji. A tu są na dole, jak w wersji pre-LCI

Mam nadzieję, że nie będzie znowu wojenki o spalaniu. Do sprawdzania spalania polecam Spritmonitor.de, można mieć pogląd na spalanie na większej próbie. Polecam dzisiejsze wydanie tygodnika Motor, jest test E90 na dystansie 250 tys km. A co do niskiego spalania to polecam takie auto: http://www.poznajhybrydy.pl/wygraj-hybryde-2013 Ja zrobiłem wir w baku i mam 2,7l/100km Najlepszy ma 0,9 litra na 100km/h

Oryginał BMW. Taki sam mam w 530d i 330d, i zero problemów, a przebieg większy. Teraz zmieniam na Mobil

KOlejny raz to samo. Proszę przeczytac ten wątek: Ogólny viewtopic.php?f=70&t=181586&start=150 Rozrząd N47 viewtopic.php?f=70&t=214143 Rozrząd N47 viewtopic.php?f=70&t=178507 I jak jeszcze ktoś załozy temat zakup e90 bez przejrzenia paru tematów to bedzie kara. Krótkie podsumowanie odnośnie E90, może nieco subiektywne z mojej strony, Jeżdże róznymi E90 od listopada 2006 roku. Mało który z obecnych forumowiczów myśłał wtedy o tym modelu, rządziło E46 Po 7 latach z kierownicą, jakiś pogląd sobie wyrobiłem. E91 320d M47N2 przejechałem 125 tys km, teraz mam E93 330d M57N2 i wnioski: - M47N2, tak to prawda turbo pada (u mnie po 110 tys km), rechocze i telepie jak potłuczony w porównaiu do N47 (wnioski po kilku jazdach porównawczych 320d N47) - M47 zdarzają się pęknięte korbowody - M47 koła pasowe lubią się rozlecieć - N47 tak rozrządy padają (patrz wątki wyżej) - N47 pali mniej niż M47 - spryskiwacze lamp ciekną - zawieszenie bardzo trwałe - samochody z wtryskiem bezpośrdnim benzyny problemy z wtryskiwaczami - wersje benzynowe problemy z cewkami zapłonowymi - wersja 335i czasami problemy z pompą wysokiego ciśnienia - diesel 6 cylindowy pojawia się problem z cieknacym koletorem dolotowym (przecieki oleju na oskach klapek) - bez aktywnego układu kierowniczego takie sobie prowadzenie w koleinahc na oponach Run on flat. - filtry czastek stałych tzw suche w zasadzie bez problemowe Chcesz mieć w miarę bezproblemowy i ekonomiczny model kup 320d N47 z automatem lub 330d M47 lub N47 z automatem; spalanie 1 - 1,5 litra więcej w porównaniu do 320d.

Poprzedni temat zamknięto bo nie było VIN-u Numer podwozia WBABV91040PK36331 Kod typu BV91 Typ 330CD (EUR) Typoszereg E E46 (2FL) Seria 3 Rodzaj konstrukcji COUPE Układ kierowniczy LL Drzwi 2 Silnik M57/TU Pojemność skokowa 3.00 Moc 150 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor TITANSILBER METALLIC (354) Tapicerka STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW) Data prod. 2003-07-21 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatyczna skrzynia biegów S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S464A SKISACK Worek na narty S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. Instalacja tel. kom. z Bluetooth S692A CD WECHSLER I-BUS VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD I-Bus S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe S855A SPRACHVERSION ITALIENISCH Wersja językowa, włoski S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Brak obsługi krzyżowej S884A ITALIENISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa w jęz. włoskim S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn. S928A REIFENSTEUERUNG Sterowanie opon Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S2CAA LM RAEDER STERNSPEICHE 119 Obr. BMW, st. le. spr. gw. 119 S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM akumulator w bagażniku

Właśnie VIN , ale na 99% USA. Rączka do otwierania z bagażnika od środka, wściekle żółta naklejka na słupku.

Wersja 328d jest to wersja na USA.

Wcześniej tu wpisywałem: http://www.spritmonitor.de/en/detail/203178.html A teraz tutaj http://www.motostat.pl/member/vehicles/stats/id/18340 Jest aplikacja na telefon

Na roczne E90, E60 z przebiegiem 25 tys km miałem ok 32-35% od cennika. Dlatego PS są tak kuszące. W bogatych wersjach 100 tys zostaje w kieszeni.

Żeby nie było znowu to wątku o spalaniu :nienie: Miałem u siebie miarodajny wynik tj ten sam styl jazdy te same trasy, ten sam kierowca: średnia z 80 000 km. E91 320d manual M47T 163KM średnia 7,51 litra E93 330d automat M57 231KM średnia 9,08 litra Czyli większy silnik o litr spalanie ok litr większe Automat dodatkowe 0,5 litra Z dieslem to bierz z automatem ,nawet 320d daje radę. Kupujesz starą E90 czy nową trójkę F30?

Jakoś dużo!! Który dealer?

Jezdzilem i odnioslem takie wlasnie wrazenie. Absolutnie nie kupilbym dzisiaj 330d bo to wybor bez sensu. 328 jezdzi genialnie Ale 330d lepiej, tylko cena zabija. http://youtubedoubler.com/?video1=fFebIYIcadY&start1=2&video2=9Y3cN6qb2cc&start2=23&authorName=meahwahwah

Piszą z tego samego IP. Już im podziękowaliśmy za aktywny udział w forum. :)

Trochę posprzątałem. Tu piszemy o samochach BMW Jak o motocyklach to proponuję tutaj: http://www.bmwmotoklub.pl/

Najtańsze 335d E92 to na autoscout24 lub mobile to 17 tys euro * 4,17* akcyzy 18,6 = i jest 84 tys złotych Bez kosztów rej., zarobku handlarza, i transportu. W zasadzie patrzać na ceny 335d to trzeba dać ok 20 tys euro. A tu jak zwykle cena jak w Biedronce

Ja mam u siebie 100 tkm i fotel wygląda o niebo lepiej, zero zmarszczek.

E90 320d lepsze. 525d 177KM z automatem 8,3 do setki i 227km/h prędk maks. waga 1670kg 80-120 na piątce 8,1 320s 163KM manual 8,3 do setki i 225km/h prędk maks waga 1490kg 80-120 na piątce 8,2 Czyli papierowo osiągi będą takie same. A:e niższa waga=większa frajda z jazdy. Gdyby to było 525d z silnikiem 3,0 to skłaniałbym się do E60.

Odliczasz 2 razy VAT: - od pierwszej raty - od wykupu (tylko musi być zrobiony duży wykup końcowy)