Rufio

Nawigacja zmieniania na CIC Listwy wnętrza zmieniane. Felgi M3 maja nieprawidłowe ET Brak zaślepki uchwytu holowniczego

Porównanie 2,3,4 http://www.2addicts.com/forums/attachment.php?attachmentid=994431&stc=1&d=1394995405 http://www.2addicts.com/forums/attachment.php?attachmentid=994432&stc=1&d=1394995405

Na twoim miejscu dozbierałby jeszcze z 10 tys i kupił F20 116i Silnik 1,6 z turbo, relatywnie małem spalanie (myślę że ok 2 litry mniej w mieście niż 120i patrząc na dane fabryczne) i w porzadku osiągi 8,5 sek do setki i 210km/h max http://www.mobile.de/pl/kategoria/samochod/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:price,sro:asc,mke:bmw,mdl:1__bmw_er_series,frn:2011-01,ful:petrol,ccx:1800,dmg:false

Ogladałem wczoraj BMW 220d. Wygląda nieźle, szczególnie w M-pakiecie, kolor niebieski (stoi u Smorawińskiego w Poznaniu). Potrzaąc na to jak wyglada, to chyba jest lepsze auto niż seria 4. Tylko trzeba poczekać na wersję 225i lub 228i (nie wiadomo jaka wprowadzą). Miejsca w środku podobnie jak w 4 (nieco mniejszy bagażnik ma 2) Samochód lżejszy, tańszy i szybszy przy podobnym silniku. No i 2 wyglada z przodu zupełnie inaczej niż 1. A seria 4 F32? No cóż. Nawet nr katalogowy części maski jest identyczny jak w 3 F30. Chyba BMW sobie jaja robi. W przypadku E90 a E92 różnica w wygladzie była kolosalna - chodzi mi o przód. A w F32 poszli na łatwiznę. Obniżyli linię dachu są 2 szt. drzwi zamiast 4. Seria 4 ma sens dobrze doposażona w opcje niedostępne w dwójce: HUD, skóra na desce rozdzielczej. I oglądałem też F33 cabrio, porównywałem do swoje E93. W F33 nie ma regulowanych zagłówków. Sięgają mi do połowy głowy :mad2: . NO i wygla, jak trójka ze składanym dachem. NO i cena F33 428i 280 - 295 tys. :duh:

Dlaczego ?

Bo diesle są kupowane z niemieckich flot z przebiegami 200-400 tys i picowane na "igiełki" przez handlarzy.

Nie kupisz samej rączki. http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/51_6592-podlokietnik-tapicerki-drzwi-przednich/i48480/kL/sN/r2005/m08

A kupiłeś kiedyś używane BMW u dealera, że komentujesz?? Ja kupiłem 3 sztuki w ciągu paru lat. Procentowy rabat od ceny nowego, przebiegi do 25 tys km. Roczne rabat 35% Dwuletnie rabat 45% Jestem skłonny uwierzyć w rabt 50% dla modelu schodzącego z rynku.

Do końca marca mozna odliczyć 100% VAT-u, potem tylko 50%. Chyba o to chodzi.

4GC deklasuje? Chyba 4 zwykła (coupe) lepsza.

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/63_1069-elem-poj-reflektora-halogenowego/i52071/kL/sN Jak tu nie ma, to nie występuje jako osobna częśc

Dokładnie.

Nieco mniej kosztuje Alpina. Na torze będzie wolniejsza niż eMka. Ale wg danych technicznych jest szybsza od M3/M4 do setki i v-max

Niezła kwota wychodzi. 430-480 tys Same hamulce ceramiczne za "jedyne" 37 tys złotych

Bez paniki z t active steering. Użytkuję od nowości dwa auta z active steeringiem. Jedno ma 180 tys drugie 130 tys i nic się nie dzieje. Błąd elektroniki, sprawdziłbym błędy.

Poszło parę ostrzeżeń. Temat zamykam, od paru stron tylko kłotnia.

Od spalania jest ten temat: viewtopic.php?f=70&t=188734&hilit=zu%C5%BCycie&start=195

Jak jeszcze raz zobaczę w co drugim temacie udowadnienia, że lepsze jest N47 bo coś tam, albo M47 jest lepsze bo coś tam innego. Nic nie wnoszącę uwagi są denerwujące. Jak jest coś do powiedzenie w sprawie M47 kontra N47 zapraszam do tematu: viewtopic.php?f=70&t=221978 Silniki to rzeczy mechanicze psują się mniej lub bardziej, ale się psują. Jak będzie zaśmiecanie innych tematów będą nagrody pocieszenia od moderatora.

Tak jak pisze przedmówcą. Tu masz mój temat z wyliczeniem kosztów. viewtopic.php?f=70&t=179683&start=15 Jak kupisz "igiełkę" z allegro to będą wydatki.

Ten silnik tj 316i występuje jako 320i Efficient Dynamic i ma 170KM

I w dużej części ma rację. Sam miałem M47 163KM, zmieniłem na M57. M47 jest tanie, na tym koniec zalet. Chodzi jak młockarnia. Pamiętam jak 2007r przejechałem się w salonie 320d 177KM.Szok w porównaniu do M47. Dużo lepsze rozwijanie mocy, mniejsze spalanie. N47 to inna liga odnośnie spalania. A wracając do tematu to audi pali więcej. Jak ktoś jeździ sporo w trasie, to należy kupić 330d M57. Trochę większe spalanie niż M47, ale turbiny nie padają.

Jak będzie ubliżanie, będą "nagrody". Temat i tak zamykam, bo nie ma nic nowego w temacie tytułowego auta. Jak będą jakieś konkrety odnośnie tego auta proszę o PW.

W benzynie turbo żyje turbo pije: a dieselek Przy niskich prędk. 80-130 benzyna 1-2 litry więcej, przy dużych prawie 5 litrów więcej

To chyba tylko w połączeniu ze skórą z pakietu Individual Cena 1250 Euro

950 Euro w DE