Rufio

Dealer w Polsce może sprowadzić używane auto z Niemiec tzw ex AG Tylko, że ceny są u polskich dealerów zupełnie inne niż parę lat temu. W 2006 i 2007 samochody tzw BMW AG lub samochody demo kupiłem z rabatem cena cennikowa minus rabat 30 -35% (przebiegi 22-25 tys km wiek 10-12 miesięcy) Teraz to co proponują to jakaś porażka. Minus 15% - 20% od ceny cennikowej.

Kurcze kolejna łowca okazja za 65 -70 tys kup Toyotę Avensis: http://otomoto.pl/osobowe/toyota/avensis,iii/2010/?s=p&apperance[xenons]=1&comfort[leather]=1&comfort[navigation]=1&history[no_accident]=1&mileage=125000&techCondition[undamaged]=1 Nie licz, że kupisz igiełkę BMW. Chyba, że jakiś handlarz ustrzeli Cię jak jelenia

A jak zmienisz koła/opony jest tak samo?

Wracając do tematu. Moim zdaniem jakis niefart lub mechanik coś źle zrobił. Zgodnie z zasadą jedna wizyta w serwisie generuje następna wizytę. Patrzyłm przedłuzona gwarancja do 6 lat lub 200 tys km kosztuje ok 8- 9 tys złotych. Jak się kupuje nowe lub prawie auto to trzeba wydać 130-200 tys złotych 320d. Przez 6 lat będzie 100-150 tys złotych utraty wartości. Tu jest konkretna kwota. Jak chce sie mieć bezawaryjne i mało spalające BMW to trzeba kupić 330d / 530d z silnikiem M57 i mocy 231KM, ze skrzynią automatyczną Przy 140-180 tys km wymieniamy kolektor (cieknie olej) koszt ok 2500zł z robociczną, przy podobnym przebiegu wymieniamy olej w automacie (takie zalecenia ZF pozatym przebiegu zaczyna cieknąć uszczelka miski lub tzw przelotka)koszt ok 1500zł. Takie wnioski po czytaniu problemów na forum i własnym doświadczeniu. W 2006 roku jak jeździłem E91 320d, to większość tu na forum była na etapie E36/E46. Problem awaryjności nie istniał. W dziale E90 były tematy: gdzie zrobić chip, jak zrobić lepsze audio, które ASO jest lepsze. A teraz "igiełki" od handlarzy dożywają swoich dni i 90% tematów to problemy z awariami.

Bedziemy wdzięczni za zapoznanie się z regulaminem. viewtopic.php?f=44&t=72889

Bedziemy wdzięczni za zapoznanie się z regulaminem. viewtopic.php?f=44&t=72889

Szkoda z OC wstawiasz do ASO i po sprawie.

Ok, trochę inaczej zinterpretowałem twoją wypowiedź. :cool2:

Czyli jednak są 530 ale w normalnej cenie. Może pora zmienić nazwę tego działu na "łowcy okazji". Lub poszukać tutaj http://www.poluje.pl/

I tylko do E92/E93 bodajże od rocznika 2009

E93 jest mało popularny na forum. Po 4 latach jeżdzenia, kilku zimach,wniosek jeden, dach jest bezproblemowy. Warunek jest taki, że musisz kupić auto bezwypadkowe. Jak masz mały budżet na zakup to lepiej odpuść E93.

Wstawiałeś jakiś moduł lub kodowałeś?

Nie jest to możliwe.

No i maja rację, że auta tyle kosztuja. A większość na forum chciałaby kupić E92/E93 za jakieś śmieszne pieniądze, bo się naogladali "igiełek" i okazji na otomoto. A potem wychodza takie kwiatki jak tytułowe E92.

Miałem tak samo w E93. Zmiana dyszy rozwiązała problem.

Podobnie w E93, jak za długo przytrzymam to składa/rozkłada się cały dach :roll: Roleta przy tym to pikuś.

Nawigacja zmieniania na CIC Listwy wnętrza zmieniane. Felgi M3 maja nieprawidłowe ET Brak zaślepki uchwytu holowniczego

Porównanie 2,3,4 http://www.2addicts.com/forums/attachment.php?attachmentid=994431&stc=1&d=1394995405 http://www.2addicts.com/forums/attachment.php?attachmentid=994432&stc=1&d=1394995405

Na twoim miejscu dozbierałby jeszcze z 10 tys i kupił F20 116i Silnik 1,6 z turbo, relatywnie małem spalanie (myślę że ok 2 litry mniej w mieście niż 120i patrząc na dane fabryczne) i w porzadku osiągi 8,5 sek do setki i 210km/h max http://www.mobile.de/pl/kategoria/samochod/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:price,sro:asc,mke:bmw,mdl:1__bmw_er_series,frn:2011-01,ful:petrol,ccx:1800,dmg:false

Ogladałem wczoraj BMW 220d. Wygląda nieźle, szczególnie w M-pakiecie, kolor niebieski (stoi u Smorawińskiego w Poznaniu). Potrzaąc na to jak wyglada, to chyba jest lepsze auto niż seria 4. Tylko trzeba poczekać na wersję 225i lub 228i (nie wiadomo jaka wprowadzą). Miejsca w środku podobnie jak w 4 (nieco mniejszy bagażnik ma 2) Samochód lżejszy, tańszy i szybszy przy podobnym silniku. No i 2 wyglada z przodu zupełnie inaczej niż 1. A seria 4 F32? No cóż. Nawet nr katalogowy części maski jest identyczny jak w 3 F30. Chyba BMW sobie jaja robi. W przypadku E90 a E92 różnica w wygladzie była kolosalna - chodzi mi o przód. A w F32 poszli na łatwiznę. Obniżyli linię dachu są 2 szt. drzwi zamiast 4. Seria 4 ma sens dobrze doposażona w opcje niedostępne w dwójce: HUD, skóra na desce rozdzielczej. I oglądałem też F33 cabrio, porównywałem do swoje E93. W F33 nie ma regulowanych zagłówków. Sięgają mi do połowy głowy :mad2: . NO i wygla, jak trójka ze składanym dachem. NO i cena F33 428i 280 - 295 tys. :duh:

Dlaczego ?

Bo diesle są kupowane z niemieckich flot z przebiegami 200-400 tys i picowane na "igiełki" przez handlarzy.

Nie kupisz samej rączki. http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/51_6592-podlokietnik-tapicerki-drzwi-przednich/i48480/kL/sN/r2005/m08

A kupiłeś kiedyś używane BMW u dealera, że komentujesz?? Ja kupiłem 3 sztuki w ciągu paru lat. Procentowy rabat od ceny nowego, przebiegi do 25 tys km. Roczne rabat 35% Dwuletnie rabat 45% Jestem skłonny uwierzyć w rabt 50% dla modelu schodzącego z rynku.