Rufio

Będzie VIN, będzie temat - regulamin działu.

O czym my dywagujemy o Citroenach? 335i to inna liga pod każdym względem. Tak chwalony tutaj Citrroen C5 to dalej dychawiczny dupowóz. Najmocnieszjy diesel ma 200KM i 6 biegowyu automat. i porywające 8,3 do setki i 230km/h - gorzej niż 320d. Najmocniejszy diesel w F30 ma 313KM. Dlatego BMW zupełnie inaczej się prowadzi, zawieszenie i cały samochód jest przygotowany pod większe moce i przez to słabsze wersje BMW też się dobrze się prowadzą. Nie wyobrażam sobie 313KM w C5. Zeby nie być stronniczym. Jak będziesz wymieniać co 30 -40 tys km łączniki stabilazatora to poznasz jakość Citroen. A po 120 -140 tys km ogólne "rozklekotanie" grzechotanie całego auta. Piszę jako użytkownik Citroen (w rodzinie). Ale majac 4 tys zł szukałbym w miarę nowego auta. Koszty serwisu niepewnego tanio kupionego 335i nie zdecydowałbym się

Koszt utrzymania E93 330d przy przebiegu 25 tys km rocznie przy spalaniu 9 litów wynosi: 87 złoty na 100km (w cenie ujęte paliwo, ubezpieczenie, przeglądy, naprawy, opony). Nie jest uwzględniona utrata wartości. Porównaj to do 335i, myślę że wyjdzie jakieś 120-130zł na 100km

Kolejne takie komentarze i będą nagrody. Temat zamykam.

Ale jak masz pakiet dealerski w Allianz z opcją szyba to nie tracisz zniżek.

Krótkie podsumowanie bierz 330d. Miałem 320d od przebiegu 25 tys km do 120 tys km (zrobiony bezdymny chip na 185Km i 380Nm - seria miała 160KM) Spalanie wyszło po takim przebiegu 7,5 litra skrzynia manualna i lżejsze nadwozie - kombi. W 320d padło turbo , po ok 120 - 130 tys sprzęgło/dwumas wymagałoby wymiany/ Teraz mam 330d z automatem w ciężkim nadwoziu cabrio Spalanie od przebiegu 25 tys km do 140 tys km 9,04 litra. Awaria trochę ciekł kolektor to go wymieniłem. Wniosek 330d lepsza kultura pracy, mniej awaryjny, zdecydowanie dynamiczniejszy, spalanie nieco większe.

Jaki przebieg?

518d 150KM ma lepszy czas do setki 0,2 niż 518d 143KM Elastyczność bez zmian. V-max wyższy o 4km/h

Na fotkach nie widzę szyberdachu.

Na fotkach nie widzę szyberdachu.

Ciekawe czy ja nie masz dostępu bezkluczykowego to jesteś w stanie z pilota zamykać i otwierać dach?

Jw odpuściłbym kamerę cofania. Podgrzewanie foteli przydałoby się. Mam czarną skórę w E93 i mniej się nagrzewa niż bezowa jak miałem w E91. Taka zaleta skóry montowanej w kabrio. No i wiatrochron/windschot to mus w kabrio.

viewtopic.php?f=70&t=242291

Temat wałkowany milion razy. Zamykam.

Posty nic wnoszące do dyskusji są kasowane. Nie żebym bronił N47 czy M47. Ma być porządek. Małe wyjaśnienie: miałem E91 z chwalonym (przez niektórych) silnikiem M47 163KM już w 2006. Większość tu piszących nic wnoszące posty widziała wtedy ten samochód w katalogu. Jak znowu będą bzdurne posty, będą ostrzeżenia.

Nie będzie pasować.

A zapłacisz więcej za auto z pewną historia - udokumentowanym przebiegiem. - książka serwisowa + faktury za przeglądy/naprawy z ASO.

335d jest dopiero w w F33 z napędem x drive i ma 313KM czas do setki 5,2 dla porównania 335i F33 z napędem x drive o mocy 306KM ma gorszy czas do setki niż diesel i wynosi 5,5 sek do setki. E93 jak brać tylko w dwóch wersjach 330d lub 335i

Jak już musisz brać z USA to tylko 335i. Wolnossące 328i z USA rozczaruję cię osiągami. Z uwagi na większą wagę bierz silniki z turbo. Odpuść sobie rozbitki. Chyba, że lubisz ryzyko przecieków, lub innych problemów z dachem.

Odpowiednio spalanie przy prędkości chwilowej: ////:160km/h/// 200km/h 528i;;10,5l//////14,9l 525d;;7,8///////10,3 530xd;8,5/////12,5 Jak utrzymuję prędkość w przedziale 160-180 to w 330d E93 wychodzi 7,8-8,5. Po ostatnich trasach polskim autostradami, średnie spalanie zwiększaja: nagłe przyspieszanie jak zjedzie ciężarówka na prawy pas jazda na tempomacie

Właśnie jak tak przeżywasz to nic tylko kupić nowe. Z własnego doświadczenia: - E91 320d demo od dealera w Polsce - E60 530d z wypozyczalnia Europcar - E93 330d tzw ex AG - samochód zarządu W kwestii zużycia, przedwczesnych awarii nie widzę różnic. Roznicę widziałem w portfelu ok 35% taniej za roczne auto.

Składanie Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAPN11040E499115 Kod typu PN11 Typ 318D UL (EUR) Typoszereg E E90 (MUE) Seria 3 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik N47 Pojemność skokowa 2.00 Moc 105 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Tapicerka LEDER DAKOTA/ROTBRAUN (LCCZ) Data prod. 2010-02-10 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S1CBA CO2 UMFANG Zakres CO2 S1CCA AUTO START STOP FUNKTION Auto start/stop function S1CDA BRAKE ENERGY REGENERATION Brake Energy Regeneration S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic S230A EU SPEZIFISCHE ZUSATZUMFAENGE Zakres dodatkowy, charakteryst. dla UE S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S258A BEREIFUNG MIT NOTLAUFEIGENSCHAFTEN Ogumienie zdatne do jazdy po uszkodzeniu S2PAA RADSCHRAUBENSICHERUNG Zabezpieczenie śrub kół S2SYA LM RAEDER STERNSPEICHE 283 Obr. BMW, st. le. spr. gw. 283 S346A CHROME LINE EXTERIEUR Wyp. zewnętrzne Chrome-Line S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S464A SKISACK Worek na narty Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku S493A ABLAGENPAKET Zespół schowków S4AEA ARMAUFLAGE VORNE VERSCHIEBBAR Podłokietnik przedni, przesuwany S4ATA INT.LEIST. SCHWARZ HOCHGLAENZEND Listwy wewn., wysoki połysk, czarne S507A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control z tyłu (PDC) S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S563A LICHTPAKET Pakiet oświetlenia S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S620A SPRACHEINGABESYSTEM Wejście głosowe S644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. Instalacja tel. kom. z Bluetooth S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD S6AAA BMW TELESERVICES BMW Teleservices Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S6ABA STEUERUNG TELESERVICES Sterowanie teleserwisem S6FLA USB-AUDIO-SCHNITTSTELLE Złącze USB-/Audio S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Podsufitka antracyt P7RSA COMFORT PAKET Pakiet Comfort S854A SPRACHVERSION FRANZOESISCH Wersja językowa, francuski S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S881A FRANZOESISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, francuski S8S3A AUTOM. VERRIEGELUNG BEIM ANFAHREN Automatyczne ryglowanie prz ruszaniu S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Aktywacja syst. telem. char. dla kraju S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE Zakr. wyp. zewn. w kolorze pojazdu S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów

Oprócz tego że nie pasuje rodzaj foteli, wg VIN-u powinny być beżowe/cytrynowe, a są czarne.

Posprzątałem. W "gratisie" ostrzeżenia.

Tak to nie działa. Jak sprzedawałem w 2010 roku 5 letnie E91 320d z przebiegiem 115 tys km potwierdzonym fv z ASO i książką serwisową za cenę taka jak w DE to było zero odzewu przez miesiąc. Dopiera jak obniżyłem cenę do cen pseudo rynkowych samochód kupił pierwszy kupujący.