Rufio

I jak po przesiadce z 330d na 428i? Chodzi mi głownie o silnik.

330d w tej cenie? Akcyza zawyża cenę.

Polskie rynek jest chory. Trupy z przekręconymi licznikami zbijają ceny. Dla przykładu W 2010 roku sprzedałem pięcioletnie E91 320d z przebiegiem 120 tys km kupione u dealera w Polsce (cena katalogowa 178 tys) za 57 tys. Im bogatsze wyposażenie tym bardziej tracisz. Spróbuj kupić F36 - czwórka Gran coupe. Powinno lepiej trzymać cenę.

A ile wyszło taniej u brokera?

Posłuchajmy: sieczkarnia 320d N47 (i tak jest lepiej niż M47, którą miałem) wewnątrz też szału nie ma. w porównaniu do 320i, to benzyna ta inna liga 4 cyl w benzynie też trochę warczą jak są piłowane na obrotach Podsumowując chcemy mieć b. dobre osiągi ,niskie spalanie, dobry sound i wysoka kulturę pracy to idziemy w kierunu 330d, 335d Udowadnianie, że 328i, 320i a tym bardziej 320d to super akustyka i osiągi to oszukiwanie siebie i zaklinanie rzeczywistości. I odbiegając od tematu: http://www.bmwblog.com/2015/06/06/alpina-d3-an-everyday-m3-alternative/

Mniejsza podaż względem popytu to wyższa cena. Ceny sedanów i kombi są zdołowane przez masę aut poflotowych.

Tyle w temacie: viewtopic.php?f=44&t=72889

Z uwagi na liczbę przejażdżanych kilometrów rozważyłbym 320d. Tym bardziej że od jesieni 2015 w F30/31 będzie nowej generacji diesel B47 zamiast n47. Moc będzie 190KM moment też wzrośnie do 400Nm (było 380Nm) Wg danych technicznych 320d 190KM jest szybsze do setki niż 320i . 320d = 7,2 sek , 320i = 7,3 sek W takim układzie brałbym 320d B47 lub dołożyc i mieć 328i. A dokładniej 330i bo taki będzie nowy silnik. I jest 5,8sek do setki. Nowy silnik ma 252KM. Odnośnie dbania o diesla czy innego silnika z turbo. Po dynamicznej jeździe chłodzić turbo. Zimą lać zwykłego diesla, a nie wynalazki jak Verva, itp. Zwykłe paliwo ma dużą rotację i raczej nie zalejesz letniego diesla zimą.

Załóż szperę to pomoże

Mam co prawda E93, ale przedliftowe z I-drivem CCC i są już te opcje w VIN-ie

Zwykłe E90 pewnie rozbite zrobione na LCI Tu masz zmiany w wersji LCI http://www.e90post.com/goodiesforyou/new-e90.pdf

Model description: 330d Market: Europa Type: VC91 E-Code: E90 Chassis: Limousine Steering: links Doors: 4 Engine: M57D30O2 - 3,00l (170kW) Drive: Heckantrieb Transmission: automatisch Body Color: Black Sapphire Metallic (475) Upholstery: Leder Dakota/schwarz (LCSW) Production date: 05.12.2007 Assembled in: Leipzig Code Serienausstattung Standard Equipment S321A Exterieurumfänge in Wagenfarbe Exterior parts in vehicle color S497A Mittelarmlehne im Fond Centre armrest, rear S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer S851A Sprachversion deutsch Language version German Code Sonderausstattung Optional Equipment S1CAA Selektion COP relevanter Fahrzeuge Selection of COP relevant vehicles S1CBA CO2 Umfang CO2 package S1CDA Brake Energy Regeneration Brake Energy Regeneration S205A Automatikgetriebe Automatic transmission S249A Multifunktion für Lenkrad Multifunction f steering wheel S2MEA BMW LM Rad M Doppelspeiche 194 BMW alloy wheel, M double spoke 194 S322A Komfortzugang Comfort access P337A M Sportpaket M Sports package S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S431A Innenspiegel automatisch abblendend Interior mirror with automatic-dip S441A Raucherpaket Smoker package S465A Durchladesystem Through-loading system S481A Sportsitz Sports seat S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S4AEA Armauflage vorn verschiebbar Armrest front, retractable S4MGA Interieurleisten Alu glacier-silber Int. mouldings aluminium glacier-silver S502A Scheinwerferreinigungsanlage Headlight cleaning system S507A Park Distance Control hinten (PDC) Park Distance Control (PDC), rear S521A Regensensor Rain sensor S522A Xenon-Licht Xenon Light S524A Adaptives Kurvenlicht Adaptive Headlights S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S544A Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunkt. Cruise control with brake function S609A Navigationssystem Professional Navigation system Professional S612A BMW Assist BMW Assist S616A BMW Online BMW Online S620A Spracheingabe Voice control S633A Vorbereitung Handy Business Preparation, mobile phone, Business S676A HiFi Lautsprechersystem HiFi speaker system S6AAA BMW TeleServices BMW TeleServices S6ABA Steuerung Teleservices Control for Teleservices S6FLA USB-/Audio-Schnittstelle USB/Audio interface S704A M Sportfahrwerk M Sports suspension S710A M Lederlenkrad M leather steering wheel S715A M Aerodynamikpaket M Aerodynamics package S760A Hochglanz Shadow-Line High gloss shadow line S775A Dachhimmel anthrazit Headlining anthracite P7R7A Innovationspaket Innovation package P7RSA Paket Comfort Package Comfort S7SPA Navi Professional/Handyvorber. Bluetooth Nav Professional/cellph. prep. Bluetooth L801A Länderausführung Deutschland National Version Germany S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German S8SCA Freischaltung Telematik länderspez. Telematics access request,country-spec. S8SPA Steuerung COP Control unit COP

Cabrio bez skóry???? Szaleństwo. Tapicerka będzie zawsze zakurzona. Bierz skórę, w wersji cabrio nagrzewa się dużo mniej. http://www.tfl.com/web/files/solar_reflective.pdf

Pytanie czy była to zaliczka czy zadatek, bo sporo zmienia w kwestii oddawania pieniędzy.

Zaczerpenięte z działy X3 F25 X3 28i X3 3.0d 258KM Czyli jednak 3.0d przy predkościach autostradowych to chyba najlepszy wybór.

Wynik 328i niezły. Ale akurat 328i po jeździe próbnej wróciło do naprawy - poszarpywało. Chyba jednak 330d jest bardziej bezawaryjny.

Pewnie cieknie kolektor ssący. Wyciek na ośkach klapek.

335i odpada. W F31 taka kombinacja to yeti. W cennikach jest, ale nikt go nie widział na żywo. W 328i boję się hasła: "turbo żyje- turbo pije" A w 330d nawet przejazd na dystansie 300km ze średnią prędkością 160km/h (wg board computera), daje wynik 10 litrów na sto. (uprzedzając pytania: Autostrada A20 Niemcy) Jeździłem 328i na jeździe próbnej - trochę wyje. Mam prośbę czy użytkownik 328i może podać spalanie chwilowe przy 160 km/h. Dziękuję.

Czy ktoś przesiadł się z 330d (E90 - 93) i wybrał F30 328i i ma jakieś wrażenia/opinie po dłuższym użytkowaniu? 328i kusi ceną, a 330d lepszymi osiągami.

Temat bez VIN-u = temat zamknięty. Regulamin działu.

E93 nie jeździło we flotach więc tacy pośrednicy jak Autohus odpadają. Generalnie zostają oferty prywatne.

Rejestrujesz w Polsce? Weź pod uwagę dużo wyższą akcyzę na 335i

Hmm ja tam zmieściłem wózek z gondolą do E93....

Jak to w cabrio. Mocniejsze uderzenie i nie ma spasowania przednia szyba/dach. Widać na fotce.

viewtopic.php?f=70&t=259884