seevin

Rozglądam się za 520d N47, poczytałem trochę o tym silniku i opinie są mocno poróżnione - ostatecznie narzekania sprowadzają się chyba do rozrządu, który ma dawać o sobie znać w przypadku zbliżającej się awarii, a wymiana ma się zamykać w 3k zł, więc wg mnie nie brzmi to wcale źle. Wiadomo, wtryski czy turbo też mogą paść ale to dotyczy praktycznie każdego nowszego auta - czy w tym silniku jest coś jeszcze co może niespodziewanie prowadzić do kosztownych napraw/nagłej awarii na drodze? Patrzę na auta raczej z niższego pułapu cenowego (~45k) z przebiegami ok. 200-230 tys. Auto będzie u mnie w charakterze czysto użytkowym, nie szukam perełki do dopieszczania, ale nie chciałbym się też wkopać w jakąś minę - co złego może mnie czekać w tym modelu z takim przebiegiem? Auto oczywiście sprawdzę przed zakupem przez vin i w jakimś warsztacie/ASO.

Czy ktoś może polecić firmę, która podejmie się polakierowania felg BBS CH-R w kolor czarny satynowy jak oryginalnie zachowując przetłoczony napis MOTORSPORT? Mam 1 nową i 3 używane felgi i nie chciałbym tej nowej malować. Najlepiej Wielkopolska/Lubuskie ale w ostateczności mogę komuś je wysłać jak nie będzie wyjścia.

Jaką aktualizację INPY muszę pobrać żeby mieć pełną funkcjonalność z MSS60 (E92 M3)? Program działa, ale po wybraniu sterownika silnika pojawia się informacja, że nie wszystkie funkcje są dostępne i potem faktycznie wielu brakuje.

Szukam warsztatu w Poznaniu, który porządnie ogarnie ustawienie geometrii w M3 - gdzie nie pojadę robią to bez obciążenia, które producent zaleca użyć, na wydruku niby wszystko super a auto potem albo ściąga na autostradzie albo kiera nie jest idealnie prosto. Odpowiadając kolegom wyżej: cybuch, ja korzystałem z usług Autolak Klauza i lakierowanie mega porządne. ArturAmper, będzie ciężko w Poznaniu, na pewno ASO Smorawiński odpuść na starcie.

Obecnie w aucie jest kierownica taka: A kupiłem taką na wymianę: http://i.imgur.com/nIEYdMp.jpg Czy elektronika poduszki będzie plug and play czy trzeba coś jeszcze wymienić? Co potrzebuję aby podłączyć multifunkcję i tempomat, czy wymaga to kodowania?

Zmieniłem koła na zimowe i wyskoczył błąd systemu RDC, po ogarnięciu tematu doszedłem do wniosku, że w felgach nie ma czujników. Nie widzę sensu w przekładaniu ich między kołami 2x w roku, trzeba kupić drugi komplet. Pytanie teraz które - po VIN wychodzą 2 numery części: 36 10 6 790 054 - produkcja od 2009 do 2011, czarne 36 10 6 856 227 - produkcja od 2009 do teraz, pomarańczowe Z wyglądu oprócz koloru różnią się też kształtem, stąd moje pytanie co będzie pasować - może ktoś już przerabiał temat. Planuję kupić używane - będzie trzeba coś kodować? Felgi BMW styling 270, auto jak w profilu, produkcja 06-2010.

Przez telefon mówi o uszkodzeniu prawego boku - wymienione i pomalowane drzwi i przedni błotnik, zero szpachli :D O wymienianym dachu nie było info. Poza tym mówił, że auto odkupił już od kogoś w PL i ma je od roku, przy czym rok temu to ono było wystawione w Szwajcarii w takim stanie, z przebiegiem o cały 1000km mniejszym.

https://autogidas.lt/skelbimas/bmw-325-e90-e92--coupe-2007-m-0125400591.html Była wystawiona na sprzedaż w Litwie, a podany kraj pochodzenia Niemcy. Niestety nie widzę daty ogłoszenia ani zdjęć.

Auto jest już po opłatach, czy trzeba doliczyć akcyzę? Cena dość niska biorąc pod uwagę rocznik, skrzynię i przebieg.

Wiadomo zależy od egzemplarza, ale na pewno nie warto generalizowac ze silnik jest zły. Z ciekawości, na jakim oleju jezdziles?

U mnie przy takim samym przebiegu auto nie bierze więcej niż 1l oleju na 10 tys km, żadnego problemu z głowicą też nie zauważyłem. Nie wiem skąd tyle uprzedzeń do tego silnika, ja nie mam żadnych problemów. Co do tego auta sprawdził bym jeszcze historie na bmwcheck.

Używał ktoś może wkładki filtra powietrza K&N w N52? Głównie chciałbym się dowiedzieć, czy jest jakaś zmiana w dźwięku dolotu. Wiem, że poprawy osiągów nie ma co się spodziewać, aczkolwiek widziałem kilka testów popartych wykresami z hamowni i w większości założenie takiej wkładki dawało symboliczne 5km - jednak na tym się niespecjalnie skupiam.

Uchwyty montażowe są inne, będzie trzeba coś przerabiać. Nie prościej wymienić samą końcówkę na podwójną?

Felgi albo Chińskie albo z dystansami - styling 135 nie pasuje do E92. Wnętrze też wydaje się być trochę zmęczone jak na tak niski przebieg - ja mam 30 tys więcej i jakoś lepiej to wygląda. Cena auta dość okazyjna :D Historię sprawdzisz u kolegi z postu wyżej.

Już coś było o tym aucie viewtopic.php?f=44&t=299239