Rufio

Bo przy wysokich prędkościach autostradowych benzyna pije hektolitry. Przy 200km/h 635d spali jakieś 12 - 12,5 litra a 645 jakieś 18-19litrów i spada radykalnie zasięg, co chwilę postoje na tankowanie.

Dlaczego 0w40 - to rzadzizna, trzeba było lać 5w30 A pewnie i tak puszcza turbo, standard w M47 - turbo Mitsubishi często pada.

Generalnie na miotanie w koleinach polecam aktywny układ kierowniczy.Nawet na 19'' RFT nic nie miota. Ale w twoim przypadku przy wymianie amortyzatorów szkoda, że nie wymieniłeś łożysk McPersona

Wymieniłes łożysko mcpersona amortyzatora z przodu? Opony z tyłu są niewłaściwe, mają mniejszy obwód niż z przodu. Wymień wahacze które mają luzy. Masz runflaty czy zwykle opony?

Spawdź po VIN-ie historię w USA, na 99,99% był rozbity

Wstaw kute felgi firmy RAYS, wytrzymałe i lekkie.

Ale skrzynia jest do 400Nm, a w 330d do 600Nm, więc ostrożnie z chipowaniem.

Nie wiem jak jest prywatnie. W przypadku prowadzenia działalności gosp. z samochodami zastępczymi nie ma problemu.

Powodzenia w sądzie. Miałem podobnie. Sprawca OC w Warcie. Wyliczenie w Warcie coś na poziomie 1500zł (były delikatnie wgniecione same drzwi). Nie zgodziłem się, zrobiłem bezgotówko w ASO BMW, niestety Warta tak obcina odszkodowania, że dopiero 3 ASO się zgodziło. W efekcie Warta zapłaciła ponad 6tys + samochód zastępczy Kiedyś miałem AC w Warcie, bardzo negatywne doświadczenia.

Szkoda, że pol lifcie nie dali nowego diesla B47. jest w X1 - moc 231KM i 450Nm. W 325d zostawlili starego N47 218KM, Co ciekawe W X1 25i i 25d kosztują tyle samo a w serii 3 słabszy diesel jest droższy o ok 7 tys zł.

Tylko, weź pod uwagę: albo płacisz za utratę wartości lub za naprawy. W tym przypadku taka konfiguracja to około 350 tys zł, po pięciu latach 100 tys. Czyli rocznie na utracie wartości jesteś do tyłu 50 tys. Kupujesz używany to naprawa turbo czy wtrysków to grosze w porównaniu z tym ile dołożył pierwszy właściciel.

Do poprawek miały być zderzaki bo miały otarcia parkingowe. A nadwozia nie sprawdzałem. http://moto.archiwumallegro.pl/?itemid=C11407145

W 2010 była do kupienia w BMW Olszowiec za najpierw za 180 tys zł, a potem 160 tys. jako chyba tzw ex -AG. Wtedy miała ok 60 tys km przebiegu. Zrezygnowałem z niej bo kupiłem swoją E93 w identycznym kolorze i silniku, ale jeszcze bogatszą w BMW FUS. W tej brakowało mi aktywnego układu kierowniczego i łopatek przy kierownicy no i miała wyższy przebieg.

ZF Kup lepiej: http://czescidobmw.pl/oleje-/-plyny-atf-%28skrzynie-automatyczne-/-uklady-wspomagania-kierownicy%29/plyn-atf-zf,4475.html

A tu E93 fotel sportowy. Bok jest taki sam jak w M3 - plastik. Zamiast skóry jak w E92. http://www.transcal.co.uk/sites/default/files/styles/large/public/portfolio/84/before-gallery/BMW_E93_before1_1.jpg I chyba wydaje się głębszy niż w E92

To chyba ja mam jakieś inne fotele. Przecież w fotelach sportowych jest regulacja szerokości. Hmm z materiałow szkoleniowych dla sprzedawców odnośnie foteli, strona 39 i 40: "The optional backrest width adjustment is a further development of the series E93 sport seat and is available as an option together with a lumbar support. In the M3, this is manually operated (passively)" Regulacja szerokości jest dalszym rozwinięciem fotela sportowego z E93 oraz: "In order to provide an enhanced sporting character and more hold, the seat cushions and backrests in European vehicles have been further developed. In US vehicles, only the front seat backrests have been revised. The seat upholstery installed in US vehicles is the sport seat." same as that used on the E92 series-model

335d to też M57

Czy fotel sportowy w e92 też ma regulacje szerokości?

Szukaj sportowych z elektryka i regulacją odcinka lędźwiowego. Jeżdżę też e60 z komfortem, jakoś szału to nie robi, żeby rzezbic je do e90.

Po co takie kombinacje?

Komfortowe w e60 mają min. Łamane oparcie. Ale wolę sportowe w e90. Lepiej trzymają na zakrętach.

A ile kosztował jako nowy?

A jak wygląda sytuacja z B48 nowy benzyniak w 330i? Słuchał ktos? W X1 nowy model jest ciekawie 25i i 25d maja tą samą moc 231KM i tą samą cenę :shock: Chyba brałbym diesla......

Nie ma reguły, na E93 taniej było w Allianz Direct, na E60 pakiet dealerski. Tylko chyba Assistance W Direct jest bardziej okrojony