Rufio

Pytanie czy była to zaliczka czy zadatek, bo sporo zmienia w kwestii oddawania pieniędzy.

Zaczerpenięte z działy X3 F25 X3 28i X3 3.0d 258KM Czyli jednak 3.0d przy predkościach autostradowych to chyba najlepszy wybór.

Wynik 328i niezły. Ale akurat 328i po jeździe próbnej wróciło do naprawy - poszarpywało. Chyba jednak 330d jest bardziej bezawaryjny.

Pewnie cieknie kolektor ssący. Wyciek na ośkach klapek.

335i odpada. W F31 taka kombinacja to yeti. W cennikach jest, ale nikt go nie widział na żywo. W 328i boję się hasła: "turbo żyje- turbo pije" A w 330d nawet przejazd na dystansie 300km ze średnią prędkością 160km/h (wg board computera), daje wynik 10 litrów na sto. (uprzedzając pytania: Autostrada A20 Niemcy) Jeździłem 328i na jeździe próbnej - trochę wyje. Mam prośbę czy użytkownik 328i może podać spalanie chwilowe przy 160 km/h. Dziękuję.

Czy ktoś przesiadł się z 330d (E90 - 93) i wybrał F30 328i i ma jakieś wrażenia/opinie po dłuższym użytkowaniu? 328i kusi ceną, a 330d lepszymi osiągami.

Temat bez VIN-u = temat zamknięty. Regulamin działu.

E93 nie jeździło we flotach więc tacy pośrednicy jak Autohus odpadają. Generalnie zostają oferty prywatne.

Rejestrujesz w Polsce? Weź pod uwagę dużo wyższą akcyzę na 335i

Hmm ja tam zmieściłem wózek z gondolą do E93....

Jak to w cabrio. Mocniejsze uderzenie i nie ma spasowania przednia szyba/dach. Widać na fotce.

viewtopic.php?f=70&t=259884

a link do ogłoszenia?

Jakie masz felgi - szerokość i wymiar ET? Wymień amortyzatory, może jeszcze nie wylał, ale już nie działa. U mnie jak wylał amortyzator z tyłu to tył był nienaturalnie nisko.

Z przodu jeszcze wskazane łożyska McPersona -górne mocowanie amortyzatora. U mnie było delikatnie noszenie w koleinach, po wymianie problem ustąpił.

Nie zaklinaj rzeczywistości takie są realne ceny: http://www.autoscout24.pl/ListGN.aspx?vis=1&state=A&atype=C&make=13&model=18805&fuel=B&fregfrom=2007&pricefrom=1000&kmto=150000&results=20&ustate=N,U&sort=price&mmvco=1&mmvmk0=13&mmvmd0=18805&flzh=1&body=3 Kup nowe za 300 tys i trać przez siedem lat po ok 30-33 tys to stwierdzisz, że 70-80 tys za 335i to jak za darmo. Jak chcesz tańszego 335i szukaj sedana. Popatrz na F30 sedan 328i 2013 rok zaczynają się od 29 tys euro http://www.autoscout24.pl/ListGN.aspx?vis=1&state=A&atype=C&make=13&model=1645&fuel=B&fregfrom=2013&pricefrom=1000&kmto=150000&gear=A&results=20&ustate=N,U&sort=price&mmvco=1&mmvmk0=13&mmvmd0=1645&flzh=1&version= F32 coupe 428 428i 2013 rok zaczynają się od 38 tys euro http://www.autoscout24.pl/ListGN.aspx?vis=1&state=A&atype=C&make=13&model=20287&fuel=B&fregfrom=2013&pricefrom=1000&kmto=150000&gear=A&results=20&ustate=N,U&sort=price&mmvco=1&mmvmk0=13&mmvmd0=20287&flzh=1&version= Wersje coupe a cabrio/coupe bedą dużo droższe od sedananów czy kombi.

Odbiegając od tematu. Diesle w Toyotach będą z BMW

Moc mocą, ale 330d E93 ma np większe hamulce z przodu niż 325d

MB c300 jaki to silnik? ile mocy?

Nie mają aż tak złych osiągów wersje E93 waga dla aut z autoamatem, silnik 335i E92 1615kg E92 xdrive 1725kg E93 1825kg dla porównanie jeszcze kombi z xdrive E91 1805kg Metalowy dach powoduje usztywnienie nadwozia. Dopiero jak jest dach w bagażniku to jest gorzej.

Z uwagi na zmianę kursu to cena netto za 428i w Niemczech jest niższa o jakieś 8 tys złotych w stosunku do cen polskich. Euro kupujemy za 4 zł.

Patrząc na ceny Niemcy, Francja itd kontra Polska: największą instytucją charytatywna nie jest: Owsiak czy Caritas tylko handlarze w Polsce. Kupują drożej niż sprzedają. Zobaczcie ile dobrego robią dla obywateli. Zaraz odezwą inni mistrzowie CCC, że u nas auta muszą być tańsze bo mniej zarabiamy..... W tym temacie rozwalony przód, parę tematów niżej rozbitek z USA bez tyłu, ale Cena Czyn Cuda.

Ale przy tym silniku dolicz jeszcze 18,6% akcyzy.

SENSATEC to nie skóra tylko tzw ekoskóra czyt. derma, skaj

Coś te przerwy tylny błotnik/ klapa są różne po obu stronach. Jak uderzenie przestawiło mechanizm składania to będzie problem.