Rufio

Biorą diesle 4 cylindrowe. Kupują to w Niemczech firmy i latają po autostradach na tempomacie z groszowym spalaniem. Tylko dlatego. Dla szeroko pojętej radości z jazdy benzynowe kupić G30 z B58. Przy przejeżdżaniu 2 tys km miesięcznie. Oszczędność 540i kontra 520d na paliwie to 300zl/miesiąc.

No niestety brak miarodajnych wyników dla w 518d. Nie było ma ich w ofercie na Niemcy. Może w BMW Deutschland stwierdzili silniki od kosiarek kupujemy w ogrodniczym. ?

Polecam analizę realnego spalania: https://www.spritmonitor.de/en/ W skrócie średnie spalania: 520d 6,7 litra 530d 7,7 litra 540i 9,7 litra Podsumowując diesel pali mniej droższego paliwa +Adblue. Te 2-3 litry bez większego znaczenia.

Chyba najlepszy kompromis to 540i

Chyba jednak turbo świszczy. Jak miałem nieszczelny dolot to objawiało się odgłosy pod obciążeniem. Popatrz z zewn, czy widać jakieś zaopocenia koło turbo. Dobrze, że zakończyłem ujeżdżanie diesli na M57 231KM. Tematy w tym dziale dot diesle: Błąd adblue, chlodnica egr, wypalanie DPFa, nie rokuje to dobrze....

Ale elektryków kombi dalej brak.....

Ale 545i V8 i 540i mają ta samo moc. Zmienił się sposób pozyskania mocy. To są najmocniejsze wersje kombi serii 5. To samo możesz powiedzieć że było M5 V10, a jest M5 V8 turbo.

Nie narzekajcie. Realnie płacimy mniej niż 20 lat temu. W 2003r E61 545i kombi z silnikiem 333KM kosztował 364 tys. W 2023 G31 540i kombi z silnikiem 333KM kosztuje 334 tys. Mentalnie po prostu widzimy duże liczby. Realnie +/- to samo płacimy. Widzę inny problem, marki nie-premium zniwelowały różnice wykończenia, silniki, prowadzenie względem premium.

Jeszcze czarny dyfuzor:

Przy obecnych cenach energii i jej stabilności to kupowanie elektryka to trochę jak kupowanie akcji lub słuchanie Glapińskiego, może spadnie, może wzrośnie. W firmie 1kWh to około 2 zł. Prowadze sobie statystyki, koszt paliwa na 100km BMW 540i koszt 64zł/100km Honda Jazz Hybryda 37zł/100km (samochód nowy poczatkowe spalanie było wyższe z czasem będzie 30zł) W związku z tym że Toyoty są tańsze, sąsiedzi masowo przesiadają się na Toyoty. Przy obecnje relacji ceny paliwa/energii nie ma opcji przesiadki na BEVy w Polsce. Dodajać jeszcze wartosć rezydulną elektryk vs hybryda

Na zimę 18 cali lepiej, w mieście drogi jak po nalotach dywanowych. Na lato będzie 19 cali. Naklejki dałem żeby się odróżnić od wielu bialych sztuk G30 G31.

Mikołaj przyszedł i tak wyszło:

Tak teraz wyszło. Felgi zimowa 18

Szukam na lato felg 19 cali pod ogumienie mieszane. Mam białe G31. Coś w stylu wzoru 845M. Całe czarne nie podobają mi się. Co sądzicie o AEZ Porto?

Dziwne, w G31 LCI ma w tylnych klamkach keyless.

Nie, S58 jest

Jak ktoś chce lepszy dół to Alpina B3 czeka.... Ciekawe jak cenowo wychodzi Alpina vs M3

Standard, prawo działa wstecz, tylko w PL. Ja bym szedł w zaparte wg briefu samochód jest elektryczno spalinowy.

Co daje podatkowo wykup 45%?

Są hamulce : 1)z pakietu M tu minimum felga 18 cali 2)M-performane tu minimum 19 cali

Nie możesz założyć na tylna felgę 245, bo felga jest za szeroką. Tu masz gotowy zestaw: https://sklep.autofus-group.pl/pl/p/Kola-zimowe-BMW-19-M-Y-Spoke-845M-Seria-5-G30G31-36115A55577/1401

W 540i zmulenie na Eco jest mało odczuwalne. Moze odczucia są jak w 520d na sporcie ?. A w 520d na Eco jedzie Skoda Fabia 1.0.

Dziwne, u mnie rozłącza asystenta kierowania (robi się szara kierownica na HUDzie). Działa tylko adaptacyjny tempomat. Chyba coś źle robię.

No i zimą przyszła. Trzeba wolno bo jakiś śnieg pada, droga też taka sobie. G31 540i mhev.