Rufio

Są dostępne w seriwsie gotowe zestawy http://bmwfans.info/original/E87/SH/118d-M47N2/ECE/L/N/2004/09/mg-63/ill-63_0922 ale pewnie cena powala.

Jak zależy Ci na mocy bierz 120d. 190KM będzie w zasięgu.

Szukaj wyrobów firmy connects2 http://www.connects2.com/c2search.aspx?catID=24&manID=204&modID=529 Pogląd na ceny tu: http://www.lowcostcaraudio.co.uk/shop/BMW_pageJJ2ZZcategoryJJ/Steering-Controls/BMW/ Ja mam u siebie przejściówke connects2 do sterownia telefonu z kierownicy

Może nieco niższa. Wiadomo, że pierwszy nabywca miał dobrą cenę. Mnie proponowana za samochód, który stał rok na placu cenę około 12% niższą. Ale moim zdaniem masz kartę przetargową, żeby obniżyc cenę. Ale z drugiej strony powinno się liczyć rzeczywisty czas użytkowania. Ale w Polsce jest inaczej...

Nic dziwnego. Dealer oferował mi w listopadzie 2006 r, E90 wyprodukowane w listopadzie 2005 roku. Czyli pierwsza rejestracja byłaby w dopiero po roku. Widziałem też BMW E60 z 2005 nowe nie rejestrowane do sprzedanie w 2007

Taka 635d to idealna fura do jazdy na codzień. Tylko ta cena będzie pewnie kosmiczna parę ekstrasów i będzie 400k zł. Choć z drugiej strony E92 335d też ma wysoką cenę.

Zastanawiałem się żeby dokupić do swojej. W zasadzie miałem dylemat czy się opłaci. W końcu stwierdziłem, że będzie płacił za przeglądy normalnie.

Fajnie będzie się nazywać wersja z 2 litrowym biturbo 123d :D http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=121452 No i 7,1 do setki. A to tylko dwulitrowy diesel. Ponad 100KM z litra.

Ale sprawdź czy jest to wersja amerykańska czy europejska.

Cena roboczogodziny od 220 do 280

Na przód 205/50 Na tył 225/45 Węższe nie są zalecane. PS koszalińskie dziury dają Ci się we znaki? :wink: Mi też. :(

Kupuj samochód u Os_'a. Ma dobre ceny :) Ja tak kupiłem tak swoją E91 - samochód roczny na gwarancji.

Nieco mniej dynamiczna od trójki. Ale komfort i wyciszynie super. Do 160km/h szybko się rozpędza. Można zachipować tego 2 litrowego diesla i mamy około 180 -190 KM, a to powinno wystarczyć.

I większość E60 to 520d. Jeździłem taką na jeżdzie próbnej i nawet daje radę.

Największa utrata wartości jest po pierwzym roku. Widziałem w komisie 320d E91 za 119 tys ( nowa kosztowała 202 tys.). Potem utrata wartości już jest mała, a mamy prawie nowy samochód. I wbrew pozorom koszty eksploatacji są niskie - brak awarii. A kupowanie na firmę jest ok. Ale nie zapominajmy, że trzeba na te koszty zarobić :evil: . Samochd wyjdzie mi taniej o 19% i 6 tys. złotych VAT-u

Głośnik od CK1W mam po stronie pasażera pod deską rozdzielczą. Ale jednak lepiej dążyć do wykorzystania istniejących głośników - tak mam w BMW.

To zależy jak podłączysz. W jednym samchodzie mam CK1W i jest kiepsko bo mam echo w samochodzie i rozmówca przez to słabo mnie słyszy. Podejrzewam, że istotne jest umiejscowienie głośnika. W BMW mam zestaw Parrota CK3000 i mam głos z głośników radia. Jakość jest tak dobra, że rozmówca nawet nie wie że jadę samochodem.

Po ilu kilometrach je wymienili. Mniej więcej jak to się objawiało?

Podjedź do serwisu autoryzowanego. Instrukcja kosztuje ok 50 zł.

Do tych z folią i sprayem na światłach to bym strzelał. Co innego homologowane lekko przyciemnione światła.

A może w E60 skrzypi co innego niż w E90. Ale fakt, że u mnie skrzypi jak jest sucho. Szczególnie jak jadę wolno po nierównościach. Jak posmarowałem wazeliną efektu nie było - dalej skrzypiało. Smar do uszczelek w sztyfcie też nie pomógł. Teraz etap silikonowego smaru do uszczelek.

Ja używam na bazie silikonu. Ale jka byłem dzisiaj w ASO to słyszałem rozmowę dwóch użytkowników E60 z serwisem odnośnie skrzypienia. Coś tam kombinują ze smarowaniem i ustawieniem szyby. Więc coś jest na rzeczy.

Co prawda ja mam E91 "trójkę". Ale temat RunFlatów jrst dyskusyjny. Fakt - bardziej trzęsie. Odnośnie rzucania w kolienach przy oponie 205 pełen luz nawet nie było czuć że to RunFlaty. Ale teraz mam 225 i jest hmm trochę gorzej. Ale mając RunFlaty trudniej uszkodzić felgę. Problem skrzypienia uszczelek też przerabiam szczególnie po myjni. Pomaga smar do uszczelek.

Coś podobnego u siebie w zasadzie miałem. Pierwsze odgrzybianie i wymiana filtra niewiele pomagła. Teraz jest zdecydowanie lepiej, ale czasami krótko potrafi nieco zaśmierdzieć. Szczególnie jak stoi samochód w garażu. Swoją drogą zawsze mam niezłą kałużę pod samochodem

Cena dobra. U mnie w E90 wymiana klocków przód w ASO 500-600zł (klocki, czujnik zużycia, robocizna)