Rufio

Na przód 205/50 Na tył 225/45 Węższe nie są zalecane. PS koszalińskie dziury dają Ci się we znaki? :wink: Mi też. :(

Kupuj samochód u Os_'a. Ma dobre ceny :) Ja tak kupiłem tak swoją E91 - samochód roczny na gwarancji.

Nieco mniej dynamiczna od trójki. Ale komfort i wyciszynie super. Do 160km/h szybko się rozpędza. Można zachipować tego 2 litrowego diesla i mamy około 180 -190 KM, a to powinno wystarczyć.

I większość E60 to 520d. Jeździłem taką na jeżdzie próbnej i nawet daje radę.

Największa utrata wartości jest po pierwzym roku. Widziałem w komisie 320d E91 za 119 tys ( nowa kosztowała 202 tys.). Potem utrata wartości już jest mała, a mamy prawie nowy samochód. I wbrew pozorom koszty eksploatacji są niskie - brak awarii. A kupowanie na firmę jest ok. Ale nie zapominajmy, że trzeba na te koszty zarobić :evil: . Samochd wyjdzie mi taniej o 19% i 6 tys. złotych VAT-u

Głośnik od CK1W mam po stronie pasażera pod deską rozdzielczą. Ale jednak lepiej dążyć do wykorzystania istniejących głośników - tak mam w BMW.

To zależy jak podłączysz. W jednym samchodzie mam CK1W i jest kiepsko bo mam echo w samochodzie i rozmówca przez to słabo mnie słyszy. Podejrzewam, że istotne jest umiejscowienie głośnika. W BMW mam zestaw Parrota CK3000 i mam głos z głośników radia. Jakość jest tak dobra, że rozmówca nawet nie wie że jadę samochodem.

Po ilu kilometrach je wymienili. Mniej więcej jak to się objawiało?

Podjedź do serwisu autoryzowanego. Instrukcja kosztuje ok 50 zł.

Do tych z folią i sprayem na światłach to bym strzelał. Co innego homologowane lekko przyciemnione światła.

A może w E60 skrzypi co innego niż w E90. Ale fakt, że u mnie skrzypi jak jest sucho. Szczególnie jak jadę wolno po nierównościach. Jak posmarowałem wazeliną efektu nie było - dalej skrzypiało. Smar do uszczelek w sztyfcie też nie pomógł. Teraz etap silikonowego smaru do uszczelek.

Ja używam na bazie silikonu. Ale jka byłem dzisiaj w ASO to słyszałem rozmowę dwóch użytkowników E60 z serwisem odnośnie skrzypienia. Coś tam kombinują ze smarowaniem i ustawieniem szyby. Więc coś jest na rzeczy.

Co prawda ja mam E91 "trójkę". Ale temat RunFlatów jrst dyskusyjny. Fakt - bardziej trzęsie. Odnośnie rzucania w kolienach przy oponie 205 pełen luz nawet nie było czuć że to RunFlaty. Ale teraz mam 225 i jest hmm trochę gorzej. Ale mając RunFlaty trudniej uszkodzić felgę. Problem skrzypienia uszczelek też przerabiam szczególnie po myjni. Pomaga smar do uszczelek.

Coś podobnego u siebie w zasadzie miałem. Pierwsze odgrzybianie i wymiana filtra niewiele pomagła. Teraz jest zdecydowanie lepiej, ale czasami krótko potrafi nieco zaśmierdzieć. Szczególnie jak stoi samochód w garażu. Swoją drogą zawsze mam niezłą kałużę pod samochodem

Cena dobra. U mnie w E90 wymiana klocków przód w ASO 500-600zł (klocki, czujnik zużycia, robocizna)

Bel 995 też jest dobry. Łapie fotoradary z 200 - 300 metrów

Mam tylko cenę z 1995 roku. 320i cena z Vat'em w kontyngencie bezcłowym 95 tys złotych.

Mikrofon jest w okolicach lusterka wewnętrznego http://bmwfans.info/original/E46/Lim/320d-M47N/ECE/L/N/2003/02/mg-51/ill-51_3251/

Gdyby to była kwestia komputera to wszyscy przerabialiby na 120d. Komputer to najprostsz rzecz. dajesz do przeprogramowania i masz w granicach 140 -150 KM. Ale w 120d masz inne wtryskiwacze i turbo - tu jest podstawowa przyczyna w różnicy osiągów. Blok silnika i sprzęgło jest identyczne.

Luz :cool2: Ale te rzeczywiście te dwa daszki w trójce z I-drive są trochę dyskusyjne. Ale to jest coś za coś. Albo widzimy na nawigacji gdzie jedziemy. Albo mamy ładną stylistykę kokpitu, ale nawigację mamy nisko i się kiepsko na nią patrzy. Jedna rzecz mi się nie podoba w nowej trójce. Jak ją zobaczycie popatrzcie na tylne koło w wersji na 16 calowuch kołach. Jest bardzo głęboko we wnęce. Dlatego u siebie zmieniłem na 17'' i oponę 225 zamiast 205 i jest nieco lepiej. Ale zastanawiam się nad dystansami. Niestety tak jest, bo do standardowej trójki można założyć z tyłu oponę 255 (standard w mocnych wersjach) I jak założymy figurówki o szerkości 205 efekt jest nieco kiepski :(

Odnośnie tyłu: E92 wyglądda super,E91 wygląda też dobrze, E90 tak średnio. Ale przód jest świetny w każdej nowej trójce. Odnośnie kontrowersyjnego tyłu polecam założyć przyciemnianie światła oferowane przez BMW i jest zdecydowana poprawa moim zdanie. Ja u siebie tak zrobiłem. Najlepsze jak użytkownicy inncyh BMW e36, E39 wsiadali do mojej E91 i stwierdzali: "ale biedna deska rozdzielcza" . Cokolwiek to miało znaczyć. :roll: A co jest najlepsze w serii E90 - prowadzenie. Po prostu żadne E36, E46 czy inne nie mają szans. Po prostu mistrzostwo świata - polecam jazdę próbną z salonie to może inaczej spojrzycie na nową trójkę. Dlatego wybrałem BMW , stylistyka była ważna. Ale najważniejsze było: prowadzenie, komfort, jakość materiałów.

Tabelka ok, ale nie uwzględnia profilu opony. A to ma wpływ na szerokość felgi. Jest taki sklep z oponami w USA, który ma podane zalecane szerokości felg i masę opony. http://www.tirerack.com/tires/SearchTires.jsp

Zdecydowanie czarne. Ja w swojej E91 też zmieniłem na światła (patrz zdjęcia w galerii) przyciemniane, dostępne jako wyposażenie dodatkowe BMW. I teraz wygląda super. Wcześniej te jasno czerwonelampy mnie drażniły. Ale dobrze zakładasz gotowe przyciemniane światła, bo jak widzę wieśnackie malowanie lamp to mi ręce opadają :evil:

Ale czepianie się policji dotyczy chyba tylko starszych BMW. Mnie jeszcze ani razu nie zatrzymali.

Do Nokii będzie ciężko kupić zestaw do sterownia z kierownicy. Poszukaj w tym sklepie: http://www.fitbluetooth.co.uk/files/prod_sub_cat.php?cat_id=50&sid=6 lub tutaj: http:// http://www.connects2.co.uk/c2search.aspx?catID=47&manID=204&modID=529