piteerus

Widzę, że temat ogarniasz... mam takie pytanie... mam auto E60 2005-10 xenon ahl US-spec. Wiązka ma 11 pinów. Rozumiem, że aby działało jak fabryka, czyli wszystkie siliniczki w lampie, doświetlanie zakrętów, to muszę dołożyć 1 przewód (na strone), aby komunikacja LM <-> xenon działała poprawnie? Moduł już wymieniłem na LM2. Fabrycznie był xenon+ahl z opcji wyposażenia: S0522 Xenon light S0524 Adaptive Headlights Mam już lampy US-spec xenon AHL LCI, więc rozumiem że to jest kwestia dołożenia 1 kabla i poprawnego umieszczenia pinów we wtyczce?

Posiadam X3 F25 z USA z opcją "544 Cruise control with brake function". Wszystko spoko... ale tempomat nie pozwala na wybór prędkości powyżej 140 km/h. Po prostu nie. Moge oczywiście przyspieszyć ręcznie naciskając pedał, ale to nie to samo. Czasami człowiek by chciał polecieć troszkę szybciej a się nie da. Czy przypadkiem nie jest to jakieś ogranicznie w oprogramowaniu i możnaby to zmienić przez ESYS?

Witajcie. Szukam SP-Daten v65. Potrzbuje wesję nadwozia K001 do motocykla, a to jest ostatnia z tą wesją. Ktoś ma jakiegoś chomika, mega?

Hej. Mam mapy WAY i brykę z USA. Potrzbuje kod FSC aby wgrać europejską mapę. BMW chce za to srogie pieniądze. Jest ktoś kto temat zna, przerabiał, poradzi, podpowie?

A czy ktoś się spotkał z brakiem wpisu: "LCE_BEL_LIN_VAR" w FEM_BODY? Auto też USA, X1 2017, przełącznik zmieniony, świtła przeciwmgłowe przód/tył działają jedynie co to zwraca błąd: D90D16: Control unit light (BEL), (LIN): wrong variant installed Wszyscy piszą aby właśnie "LCE_BEL_LIN_VAR" zmienić na odpowiednią wartość, ale ja nie wiedze tego klucza! (używam Bimmercode).

Czy założyłeś lepszy sytem do siebie. Też mam HiFi i porównując to z Golfem z Dynaudio w BMW gra to słabiutko.

Niekoniecznie... hamowanie na tempomacie odbywa się samo (auto samo hamuje) gdy zmniejszysz prędkość np. ustawione masz 140, zmienisz na 100 i auto samo ci zhamuje do 100. Nie myl tego z aktywnym tempomatem, który trzyma zadaną odległość od poprzedzającego auta. To nie jest ta opcja... tempomat jest wciąż manualny. BTW fajna opcja, bo z kierownicy można hamować i przyspieszać. Oczywiście pilnując samemu odległości od auta 😉

Dziwne, ja mam i w dowodzie i w ubezpieczeniu (Warta) Xdrive 28i.

Bóg zapłać dobry człowieku.... Kurde.. roboty więcej niż myślałem... muszę najpierw sprzęt pozbierać.

Witajcie, Chciałbym zamontować hak w swoim BMW. Auto z 2017 (przedlift), automat, PDC. Czy ktoś przerabiał temat, dysponuje instrukcją montażu (np. od oryginalnego haka BMW)? Hak będzie wykorzystywany do ciągnięcia przyczepy, więc musi to być prawilinie zrobione 😉

Daj znać co i jak z tą bemką, bo jak patrze na allegro to ona wisi już dobre 2 miesiące...

Na pewno będzie. Trzeba poczekać... Business jakoś tak zawsze wypływa później. Nie wiem czy może dlatego, że jest gorsza? :wink: :8)

Wygląda zacnie... Ile trwała przeróbka?

Ja w 120d miałem średnice wewnątrz 57 mm, a na zewnątrz 59 mm. Kupiłem do siebie końcówkę Buzzer ZZ2x70, którą i tak trzeba było skrócić. Kielich montażowy weź jak najbardziej zbliżony do tych średnic co podałem, choć jak zakład zna się na rzeczy to jak weźmiesz nawet średnice 55 mm to ci wspawają :D Najlepiej będzie jak podjedziesz i pogadasz jaka jest sprawa, to powiedzą co mogą, a co nie. Generalnie zmiana z pojedynczej na podwójną jest możliwa bez ruszania bańki tłumika końcowego.

Tak. Plug & Play. Jak chcesz super krótką to zainteresuj się jeszcze BMW Performance Short Shifter'em ;), ale to dla ekstremistów :)