wojtekcichy

2012 2.0 dlubana, 297 000

Bemiarz znasz kogos kto to naprawil? bo ja nawet nie slyszalem a interesowalem sie tematem, sam mam takie nbt, lezy w garazu i chlonie kurz

masz nazwe mapy evo,next,route,motion,move czy premium

tak to sa opcje dopisane do vinu pojazdu, ale w zaleznosci od tego co masz bedzie rozna cena ale wydaje mi sie ze masz nbt evo a do najtanszych nie nalezy jaka masz wersje map lub vin

z tego co wiem to nie oplaca sie tego naprawiac, zbyt duzy koszt nie wiem czy aso aktualizuje tylko jeden modul ale kiedys pytalem o cale f10 to 1500 w aso b-stoku navi jest jednym z 2 najgorszych do aktualizacji modulow, jesli juz to jedz do kogos kto wie co robi

szansa jest, w totka tez mozna wygrac bylo kilka przypadkow ze bylo cos wpiete w usb i mieszalo w "navi" niebawem zobaczysz napis no signal i juz sie nie podniesie jesli masz na gwarancji to skorzystaj z tego przywileju

w e serii dziala tylko enet, z ista lub ipna

na co czekasz z tymi klockami? do blachy? ista+ kolego jesli na enecie

kable sa za grosze, wlasciwie to sam mozesz zlutowac

rzeczywiscie, czyli rwd byly 3.0 a x drive 2.0?

nbt chyba bylo od 9/12 czyli przed liftem, retrofitowalem se i wyszlo mi okolice 5k z touch idrivem, jak se poradziles z fsc do kafas2?

przed liftem 2.5 byl n57

kafas2

do f seri masz esys

pdc dziala z kazdym "radiem" co do ista p to da sie ale wszyscy uzywaja esysa ps. w uk wszystkie po policyjne 530 sa bez pdc

tarcze brombo daja rade, klocki piszcza nieziemsko do rozgrzania

dokladnie,w sportowym jest wklejone mozna kupic ta jak to zwales szybke?

kosa zmien opis ze sprzedaza bo beda dzwonic i pytac o zamiane

a czy oby nie jurid jest na pierwszy montaz? ate robi ceramike dla f10 jesli niechcesz pylu

jesli x4 to czemu nie tylko zimowka im waziejsza tym lepiej sie trzyma, pomijam kwestie zakupu opon

zima powinno sie wlaczyc najpierw zaplon, pojecia niemam jak silniki bmw odpalaja nawet na sporych mrozach bez grzania siec ale w innych markach to praktycznie niemozliwe

az tak ze laweta to raczej nie ale spadek mocy i tryb awaryjny

tylko nie dokrecaj pozniej tym torxem tloka, po wymianie pociagnij reczny i wszystko sie ustawi samo

klocki tylne robie bez kompa ale moim zdaniem wiekszy sens ma odpowietrzenie ukladu po wymianie filtra niz po wymianie pompy, troche tej puchy jest swoja droga to chyba celowe ubijanie ukladu wtryskowego z tym odpalaniem pompki dopiero podczas rozruchu, z czego nie wiadomo czy po odpaleniu silnika ona pracuje w pelni czy na 1/2 gwizdka czy wogole sie wylacza

w n47 jest dosc podobnie, najlepiej zacisnac przewody by plyn nie uciekal, od razu musisz kupic opaski na przewody bo tych ori juz nie uzyjesz w n47 torxy sa z zabespieczeniem (taki precik w srodku) wiec zaopatrz sie w torxy z otworem