technolo

faktycznie masz racje, taki mały błąd z mojej strony ale to "PRAWIE" to samo ;)

3 pin z tego co mi się dobrze kojarzy idzie na ESP normalnie możesz zastosować 3 pinowy - przetestowane wszystko śmiga normalnie

no właśnie kwestia tego ile to pochodzi mnie najbardziej przeraża tego jakbym zrobił to bym wiedział że tak szybko nie klęknie a przynajmniej nie szybko chyba że inna część :) Są zakłady które zajmują się regeneracją rozruszników i alternatorów ale ile taka przyjemność kosztuje ??? nie mam pojęcia - na razie jest sobota i już wszystko pozamykane więc się raczej nie dowiem co, jak i za ile. Ps. wielkie dzięki za linka :modlitwa:

witam problem polega na braku przeniesienia momentu z rozrusznika na silnik sam rozrusznik kręci jednak tak jakby bendiks padał czasem pali od razu a czasem za drugim, trzecim razem bendiks czy elektromagnes??? ktoś wymieniał te drobnostki i wie jakie są ceny??? Przy okazji jak się zabrać do wymontowania w motorku M43 bo dojście jak patrzałem z góry jest masakryczne, z kanału jeszcze nie zaglądałem.

po pierwsze http://moto.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=68&t=120678 a co do pytania wejdź na rower zacznij jeździć na "obrotach bliskich maxymalnym" i zobacz jak długo dasz rade. To samo z autem tylko, że one się samo nie zregeneruje tak jak ty JAK DBASZ TAK MASZ - wybór należy do ciebie

otwórz drzwi zamknij sam zamek najlepiej śrubokrętem lub czymś podobnym i sprawdź jak będzie się otwierać od wewnątrz jak lekko to przestaw rygiel jak dalej to samo to smaruj ;) nie ściągaj na daremno tapicerki bo kołki (klipy) lubią strzelać a nowe 1zl od sztuki w ASO - te na allegro troszkę za miękkie i odchodzi tapicerka, zgrzyta i cuda wianki się dzieją pozdro

może wystarczy rygiel na słupku "B" delikatnie przestawić do zewnątrz i będzie ok - próbowałeś?? a jak chcesz nasmarować kup sobie biały smar w sprayu (albo do łańcucha do motoru)

"moduł komfortu" jest za schowkiem pasażera odpowiada za centralny zamek jednak jak z kluczyka nie da rady otworzyć to raczej troszkę dziwne spróbuj zapasowym kluczykiem mi się oryginał wyrobił i mogę nim tylko zamknąć auto :) zapasowy za to działa bez zastrzeżeń

hehe tym to se można kable połapać i to też nie za grube - silikon na gorąco czy też klej na gorąco nie lubi się z wilgocią Złapałem na poxipolu (cienka warstwa) zobaczymy co z tego będzie za pół roku :norty: jak coś się złego będzie działo odnowie temat pozdro i dzięki za pomysły

hmmmm i żywica i super glue to kleje krystalizujące - twarde myślałem raczej o czymś elastycznym typu butapren, patex czy jakiś gwóźdź w płynie tudzież inna ośmiorniczka

musiałem zdemontować tapicerkę drzwi. Podczas demontażu oderwały się od tapicerki uchwyty trzymające kołki (klipy) Sam uchwyt cały, odeszło w miejscu klejenia - został "placek" kleju i osobno uchwyt. pytanko czym to skleić żeby nie zniszczyć tapicerki lub plastikowego uchwytu ??? ______ Poprawiłem tytuł tematu. Proszę się stosować do formatu tytułowania wątków obowiązującego w tym dziale. Następnym razem będzie ostrzeżenie. mattiss

próbowałeś kluczykiem od strony pasażera czy z pilota otwierać? stawiam na brak masy lub zaśniedziałe styki (zakładam że bezpieczniki sprawdziłeś)

chyba chciałeś powiedzieć że kupiłeś alarm a nie immobilizer po co immo podłączać pod kierunki czy szyby nie rozumiem :)

nie kombinuj bo przekombinujesz daj nową uszczelkę i troszkę silikonu do wys.temperatur przy okazji nie zerwij gwintów bo mojemu mechanikowi się tak przytrafiło i zapomniał mnie o tym poinformować a ja się dziwił dla czemu się aż tak poci (czyt leje) z łańcuchem hmmm zadzwoń do BMW oni ci powiedzą czy i po ilu jeśli w ogóle się wymienia ja "latam" i nie ruszam

"nie ma głupich pytań są tylko głupie odpowiedzi" :wink: przyśpieszone mryganie migacza to przeważnie przepalona żarówka co do wycieraczek sprawdzaj w czasie jazdy - jak stoisz automatycznie się przełączają na czasowe (jeśli są na wyższym "biegu") płyn hamulcowy pewnie DOT 4 ale dla pewności, sprawdź - pisze na korku zbiorniczka chłodnica - petrygo nie ma sensu przepłacać to tylko płyn chłodzący (woda z glikolem) olej silnikowy najlepiej taki jak masz wlany

ja mam 3 lata i .... "LATA" to nie wina modelu tylko mechanika - coś montuje nie tak mi się jedynie już troszeczkę kluczyk zjechał ale stacyjka jest od nowości ta sama

sama obudowa tak - może jeszcze wtyczki też podpasują aleeeeee są różnice compact nie ma ekonomizera niższa prędkość na zegarach nie pamiętam jak obroty ale i tak jakby nawet ci podpasowało to trzeba będzie te zegary zakodować szkoda roboty i czasu Ps. a mama gadała żeby nie mieszać :twisted2:

ja też bym zalecił prasowanie - o ile twoje wahacze są OK a tak a propo jak już robisz to rób komplet razem z tulejami http://allegro.pl/item1040922629_6szt_zestaw_sworznie_tuleje_bmw_e36_meyle.html przy okazji wymienił bym końcówki drążków kierowniczych (jak nie całe drążki - różnica w cenie niewielka) bo po zamontowaniu wahaczy i tak by wypadało na zbieżność pojechać a po co 2x płacić za tą samą robotę

pewnie jak byś poleciał po kablach to dojdziesz do stacyjki gdzie będzie cięty przewód z zapłonu i tam wystarczy go odpiąć i z powrotem połączyć fabryczny przewód. Napewno znajdziesz miejsce gdzie są łączone kable nie koniecznie przy stacyjce bo może być odcięta np. pompa paliwa ale zasada ta sama, jedziesz po kablach i dochodzisz do "punktu zaczepienia"

w momencie jak otworzy się termostat węże powinny być bardziej miękkie poznasz po gorącym wężu między termostatem a chłodnicą jeśli tak jest to wszystko jest ok jak odpowietrzasz układ to do momentu aż zacznie ci lecieć sam płyn bez pęcherzyków powietrza - w momencie jak jest zagrzany silnik (otwarty termostat) najlepiej jak postawisz auto "chłodnicą do góry" wtedy będziesz miał pewność że max powietrza zeszło np. podjazd na rampe lub inną pochylnię jak by to była uszczelka pod głowicą to poziom płynu by ci spadał albo waliło by ci ciśnienie w układ chłodzenia i wywalało płyn przez korek lub miałbyś "masło" pod korkiem oleju. Możliwe że masz na odwrót założony termostat i dlatego nie udaje ci się odpowietrzyć układu tak jak to powinno być zrobione

zawsze możesz kosteczkę na kropeleczke przylepić :mrgreen:

to raczej normalne - rozszerzalność cieplna zwiększa się ciśnienie itd. pisałeś że odpowietrzyłeś układ na chłodnicy niektóre modele mają jeszcze jeden zaworek do odpowietrzenia - zazwyczaj przy termostacie jednak nie wiem jak sprawa wygląda u ciebie , może być a nie musi ;) jeszcze jedno pytanko mi się nasuwa - nie nalałeś za dużo płynu chłodzącego??

odepnij akumulator podepnij silniczek na krótko pod aku żeby zamknął szyby podepnij akumulator i sprawdź efekt

spróbuj domknąć z kluczyka - przytrzymaj kluczyk w pozycji zamknij (drzwi kierowcy)

bzdura - jest rozbieralny - ale samego wkładu nie da się kupić ceny za nowy na allegro zaczynają się od 72 zł więc nie strasz ludzi :nienie: a tak do rzeczy to kolega nawet nie raczył zerknąć na rysunek pisze w odpowiedzi nr.7 a termostat jest na rys. pod nr.5 :mad2: