technolo

sprawdz czy niemasz przypadkiem walniętych amortyzatorów bo objawy są podobne mogły pujść uszczelniacze i nie reagują już tak jak mają (nie mówie jednak, że to nie są swoznie)

niewiem jak u ciebie, ja mam compacta i mnie najlepiej wymontować schowek i jest dostęp do dmuchawy a do filtra przeciwpyłkowego żeby sie dostać jest dostęp od komory silnika (zdemontować górną część grodzi) temat filtra przeciwpyłkowego był gdzieś już przezabiany - proponuje poszukać

te kable są do odpalenia ładunku wybuchowego pod twoim autem :lol: bo jak foto chrom to i foto komurka ?? (dziecinne myślenie) popatrz na gen. Jaruzelskiego a właściwie sobie go przypomnij on chodził w okularach (fotochromach) a jakoś walizki z bareriami za sobą nie nosił :P

dobrze kolega radzi sprawdz wiatrak i ewentualnie przeczyść a przy okazji zmień filtr przeciwpyłkowy

to jest zapewne zbiornik par paliwa i znajduje sie to prawie we wszystkich autach - mniej lub bardziej schowane

Tak wiec, w M44 musi byc jakis inny termostat...wazne,ze juz to zrobiles :) nie jest inny - poprostu wcisneli ci kit a ty go łykłeś - i do m43 i m44 można kupić sam termostat bez fajki (zamiennik)

witam wiem że było ale mam problemy z znalezieniem więc pierwsze ile oleju wchodzi do e36 316i (w miarę dokładnie) i drugie już powtarzające sie od łohoho i pewnie już nie chce wam sie pisać :) które piny zewrzeć żeby skasować inspekcje olejową pozdro i dzięki za cierpliwość :)

witam wiem że było ale mam problemy z znalezieniem więc pierwsze ile oleju wchodzi do e36 316i (w miare dokładnie) i drógie już powtarzające sie od łohoho i pewnie już niechce wam sie pisać :) które piny zewrzeć żeby skasować inspekcje olejową pozdro i dzięki za cierpliwość :)

z tego co dobrze pamiętam to alternator ma kondensator (osobno lub czasem razem z regulatorem napięcia) który ma za zadanie "wygładzać" tzw "piki" napięcia (pełni role filtra) więc nie wiem o co ten hałas ;) ps. prądu sie nie wygładza - natężenie jest zależne od obrotów silnika

KEMOT zgodze sie z tobą w części - "napięcie mierzy się voltomierzem" tylko pomyśl co sie dzieje jak wyłączysz silnik?? odłączasz zapłon itd prawda?? to niby co sie ma stać jeśli mu odłączysz zapłon tyle że w inny sposób?? na to samo wychodzi tylko nie ruszasz kluczyka i tyle :clap:

hehe niezły ten mechanik jak tak ci sprawdzał te bezpieczniki jak diagnozę stawiał to na pewno cie naciągał (za podłączenie do kompa z dobre 200żł skasuje) ale wtedy będzie pewien że ogrzewanie szyby nie działa i pewnie jeszcze raz sprawdzi bezpieczniki i wymieni przepalony a tobie powie że pół auta rozgrzebał i wystawi rachunek na 350 zł :) sprawdź połączenia szyba-przewód przełącznik bezpiecznik itd a może wystarczy tylko styki przeczyścić :dance:

w bardo prosty sposób sprawdzisz czy masz ładowanie czy nie nie sugerując się kontrolką odpal auto i odepnij klemy z akusia - jeśli zgaśnie, alternator do naprawy lub wymiany (zależy od portfela) jeśli będzie chodził dalej to ok a jeśli zgaśnie to przyczyny należy szukać gdzie indziej

+przeczyść styki +sprawdź przełącznik +sprawdź żarówki (podepnij na krótko albo przemierz) +przemierz przekaźniki (może mają przypalone styki i nie łączą) był jakiś moduł który odpowiadał za światła ale to mi sie tylko obiło o uszy ;)

ja bym jeszcze nie mówił HOP najlepiej przełóż prawe na lewą i lewe na prawą i zobaczysz czy grzeje jeśli nie masz pojęcia o elektryce to jest najprostszy sposób - może być taki numer że ci zaśniedziały styki w drzwiach (lub innej kości) więc najprościej przełożyć wkłady i zobaczyć czy to faktycznie mata grzewcza poszła sie ... kochać ;)

a ja myślałem że BMW dużo pali, więc nie przerażało mnie spalanie w mojej 316i E36 compakt 95r M43 12 litrów w mieście i okolo 10 na trasie a tu jednak zonk chyba będe parę żeczy musiał wymienić a pozatym znaleźć kogoś co mi za "flaszke" podepnie go pod kompa i zdiagnozuje co jest nie teges :duh: jeśli ktoś ma jakieś propo prosze na PW

no i jednak niestety niema brzęczka w przełączniku albo ktoś go wyciągnął jeśli ktoś ma możliwość to proszę o fotkę jeśli faktycznie jest w wyłączniku ale na pewno niema go u mnie (316i E36 compakt) albo jest lub powinien być gdzie indziej :/ jeśli ktoś ma czas niech sprawdzi skąd dochodzi dźwięk i podpowie w którym miejscu go szukać z góry dzięki za wszelkie propozycje

jak chcesz po taniemu to kup na giełdzie najtańszy wzmacniacz i stare altusy 110 lub 140 wsadź do bagażnika i gwarantuje ci że sopran cie ogłuszy a bas cie dobije, tylko sie pośpiesz zanim ci membrany od wilgoci nie rozmokną :mrgreen:

a propos zasłaniania chłodnicy nie pisałem żeby ją max zasłonić i uszczelnić tylko żeby ją przysłonić 2 sprawa jak przegrzać chcesz silnik jak nie wchodzi na temperature bo pewnie sie termos za szybko otwiera 3 to musiał byś mieć komore silnika idealnie szczelną żeby nie mieć przepływu powietrza (zerknij pod auto to przepływ zobaczysz) :norty:

zmostkuj prawy z lewym puki co, a jak ci sie będzie chciało to złap sie za konkretne szukanie przyczyny ;)

jak chcesz żeby ci to służyło długie lata proponuje INFINITY albo JBLa to są w miarę dostępne głośniczki cenowo, a łupią całkiem nieźle, nawet te z bardzo niskiego przedziału cenowego. Firma ma renomę i nawet jak coś robi hu....ego to robi to bardzo dobre ;)

u mnie jest tak samo dajesz buta to grzeje a na trasie i na postoju ciężko go zagrzać zasłoń chłodnice i będzie lepiej to chyba najszybsze najprostsze i najmniej kosztowne rozwiązanie ;)

pospawać wyszlifować i pomalować poco przepłacać :roll2:

nigdy nie spuścisz całego płynu z układu chłodzenia w bloku na 100% zostanie nawet jakbyś ryzykował i spuszczał na załączonym silniku pompa wszystkiego ci nie wyrzuci więc nie martw sie tylko deptaj na gaz ;)

sprawdz bezpieczniki - na każdą lampe jest osobny

w oplach (w BMW prawdopodobnie też) zwierasz piny w złączu diagnostycznym i kontrolka miga ci pokazując numer błędu np. mignie 3x potem 5 czyli błąd nr 35 w tym momencie odczytujesz go z książki serwisowej to samo co ci w sumie robią jeśli podłączysz go pod komp diagnostyczny tyle że taniej i nikt ci nie wciśnie kitu że musisz pół elektroniki wymienić jednak sugeruj sie raczej odp kemot324 "przewody do kontrolki świec żarowych" bo ja zaczynam dopiero przygodę z bunią :hand: