PAWEŁ86

Spróbowałem jeszcze raz odpowietrzyć i nadal węże twarde ale daje sobie z tym spokój ponieważ ostatnio auto przejechało 400km. i wszystko ok. Ostrzegam wszystkich przed niektórymi "mechanikami" dla których twarde węże to oznaka padniętej uszczelki pod głowicą lub samej głowicy. Temat uważam za zamknięty. Dzięki wszystkim za pomoc.

Dzięki za dobry link w poniedziałek sprawdzę ten sposób i spróbuję odpowietrzyć poprawnie. Napisze co i jak ps. odnośnie mechaników z fiatów 125 to miałem podobnie tak samo mówili "uszczelka albo głowica" nie zaprzeczam bo faktycznie to może być to ale stwierdzali to bez żadnych odpowietrzeń itp.

Możliwe że to termostat ponieważ dzieje się tak tylko na początku jazdy po delikatnym odpowietrzeniu wąż staje się troszkę mniej twardy i dalej nie puchnie. Odnośnie płynu to wywala go do góry ale w chwili jak go troszkę odkręcę wydaje mi się że to normalne a to dlatego że po tym odpowietrzeniu już tego nie robi i w chwili zwiększenia obrotów podnosi się do góry i opada nie wyrzuca na zewnątrz. Termostat jak był wyjęty to sprawdzałem czy się otwiera ale nie mierzyłem temperatury może po prostu za późno.

Płynu chłodzącego jest dobrze nalane. Odpowietrznika przy termostacie nie ma natomiast nie jestem pewien czy dobrze jest odpowietrzony ponieważ w chwili jak się rozgrzewa i go odpowietrzam to nie leci sam płyn tylko płyn z powietrzem dodam że żadnego masła pod korkiem nie ma, olej jest czysty i płyn również. Auto chodzi równo obroty nie skaczą. Może to objaw uszczelki pod głowicą? Jak to najlepiej sprawdzić? Wiem że jest możliwość chemicznego sprawdzenia, ile to może kosztować? Po tym jednym odpowietrzeniu przejechałem autem 200 km. prędkość nawet i 150km/h nic się nie działo.

Witam. To moje pierwsze BMW i przeczytałem sporo postów dotyczących mojego problemu ale nie znalazłem odpowiedzi. Krótko opisze problem mam nadzieję że pomożecie. Nie dawno podczas jazdy pękł kawałek plastiku (1 centymetr) od zbiorniczka wyrównawczego gdzie trzyma się wąż. Nie wymieniłem zbiorniczka ponieważ spokojnie da radę założyć wąż na to co pozostało jest szczelnie opaska trzyma. Wymieniłem viskoze ponieważ była padnięta oraz pompę wody. Sprawdziłem termostat jest ok. wymieniłem korek na nowy 200 był również 200. I teraz zaczyna się cały problem odpowietrzyłem układ po przejechaniu 10 km zwaliło mi wąż założyłem zalałem płynem odpowietrzyłem ale problem jest tego typu że wąż podczas rozgrzewania silnika robi się twardy jak przejadę 10 km i delikatnie upuszczę powietrza tym odpowietrznikiem trochę zelżeją ostatnio tak zrobiłem i następnie przejechałem 200 km nic się nie dział temperatura w pionie. Pytanie brzmi dlaczego robią się takie twarde podczas nagrzewania silnika obawiam się aby czegoś nie rozsadziło.