martog

witam, spryskiwacz uruchamiany jest dźwigienką spryskiwacza szyby jak masz załączone światła to co piąte naciśnięcie dźwigienki spryskuje ci reflektory dwukrotnie (dwa psiknięcia)a więc musi być stosowny moduł który tym steruje. zbiornik jest jeden tylko jest oddzielna pompka.podgrzewania spryskiwaczy nie ma bo nie dochodzą tam żadne przewody elektryczne wąż który doprowadza płyn jest dużego przekroju pewnie żeby było odpowiednie ciśnienie a zaworki o których piszesz pewnie są w spryskiwaczach tak jak do szyb myślę że największy problem to podłączenie elektryczne

witam, żeby skasować tę kontrolkę nie musisz podłączać do kompa kasuje się ją tak jak inspekcję olejową tylko dłużej trzymasz 12 do 15 sekund o ile masz autko z okrągłym gniazdem diagnostycznym, jak po lifcie nie wiem

witam,a więc tak rzeczywiście hak jest montowany do karoserii a do haka zderzak i dlatego jest ważne czy hak będzie pasował bo jest różnica nawet między sedanem a touringiem ,a z tym wzmocnieniem to miałem na myśli to że po zdjęciu zaślepki we wnęce masz boczne ścianki z plastiku nie wiem czy tak jest we wszystkich zderzakach tych bez haka

spawanko też odpada bo jak ori to aluminium

to pozostało ci sprawdzić hamulec tarcze zacisk cudów nie ma coś musi być nie tak

witam,najpierw sprawdź czy będzie pasował z e 61,jeśli jest to ori hak z odpinanym zaczepem to dość dużo zderzaka trzeba wyciąć najlepiej musiałbyś zmienić zderzak taki z zaślepką on jest specjalnie wzmacniany no i inaczej wygląda poza tym do instalacji elektrycznej potrzebny jest moduł do świateł przyczepy chociaż niektórzy wpinają się bezpośrednio w instalację ale wtedy nie masz informacji z komputera o spalonej żarówce

witam, jeżdżąc z niesprawnym amortyzatorem może wy ząbkowała ci się opona, teraz naprawiłeś zawiechę ale opona została i całkiem możliwe że to ona robi ten hałas

witam ,kolego sprawdź dokładnie bezpiecznik nr 7 w schowku

witam,prawdopodobnie świece żarowe nie wszystkie sprawne

witam, to że grzeje się może być pompa albo termostat,ale jak traci moc obstawiałbym uszczelkę albo pękniętą głowice zobacz czy nie pojawia się dym z rury ,czy nie ma oleju w płynie albo odwrotnie

witam, przeczytaj jeszcze raz to co napisałeś i zastanów się co napisałeś i co chcesz wiedzieć

witam,z tego co wywnioskowałem masz tds-a czujnik masz pod kolektorem dolotowym koło 4 cylindra jest tam dość ciasno lepiej kolektor zdjąć

witam, jak nic nie grzebałeś koło zamka tylko światła stopu to sprawdź kable elektryczne w zawiasie klapy może któryś się złamał

witam,jak wyświetla ci się otwarte drzwi a są zamknięte to sprawdź mikro wyłącznik który jest w zaczepie zamka w słupku ,jak popatrzysz z góry na zaczep w wewnętrznej części jest ruchomy plastik po naciskaj go może on powoduje zwarcie dając takie efekty może trzeba go wymienić

oczywiście że jest regulacja musisz pościągać plastiki pierwszy ten ruchomy wyciągasz go jest na zaczepach i dwie sprężynki drugi plastik odkręcasz chyba dwie śrubki teraz masz na wierzchu bolec zaczep zamka luzujesz kontrę i wkręcasz zaczep

witam,wiesz z ciekawości przeglądałem instrukcję i masz za wąskie opony powinny być 225 a nie 215 nie wiem czy ma to związek z twoim problemem, ciśnienie w limuzynie według instrukcji w oponie 225x55x16 1,9 tył 2,3 przy max obciążeniu 2,4 tył 2,9 w touringu 2,2 tył 2,6 max 2,6 tył 3,1

witam, nie koniecznie,kupujesz stacyjkę nawet używkę wymieniasz bębenek jak sam nie dasz rady to elektryk to zrobi i zostajesz z tymi samymi kluczykami,sama stacyjka jest rozbieralna,możesz nawet wymienić same styki czyli część elektryczną ,powodzenia

witaj,prawdopodobnie masz rozkodowany kluczyk to znaczy pilot w kluczyku najczęściej dzieje się to podczas wymiany baterii jak to zrobić dokładny opis masz na forum nie pamiętam dokładnie przekręcasz kluczyk w pozycję pierwszą wyjmujesz ze stacyjki naciskasz w pilocie zamykanie i trzymasz cały czas i w ciągu kilku sekund naciskasz otwieranie lub na odwrót jak zakoduje się kluczyk to centralny zamknie się i otworzy

witam,ja kupuję w markecie zwykłe płaskie za 30 zł i wymieniam 2 razy w roku :D

witam ,poszukaj w wyszukiwarce masz opis ze zdjęciami jak założyć płaskie wycieraczki nawet z marketu.jak nie znajdziesz to zdejm z ramienia plastik razem ze spojlerem w ramieniu masz dziurki dopasuj wycieraczkę skręcając ją śrubką M 6- 5 cm najlepiej czarną nawet nieźle to wygląda a efekt super nie słychać wcale jak pracują

witam ,instalowanie gazu w bmw to tak jak byś sobie wsadził palec w oko :cry2:

witam, i tak trzymaj kolego ja do TDS-a też leję ten sam co ty i mam na blacie 307 tyś!!? :D wymieniam zgodnie ze wskaźnikiem oil servis dolewam około 1 litra na razie jest ok

witam, spróbuj obciążyć tył i wykonaj pomiary i porównaj jak zachowują się koła może to ma wpływ

witam,piszczenie klocków bierze się ze składu materiału ciernego jeśli jest za dużo grafitu klocek piszczy,czasem jak się zetrze to przestaje,takie rzeczy się zdarzają nawet w nowych autach piszczące klocki wymienia się w ramach gwarancji i żadne smarowanie nic nie pomoże bo smarujesz prowadnice zacisku żeby zacisk był ruchomy,no chyba że odważysz się posmarować część cierną klocka :D wtedy na pewno pisk ustanie :norty: jak cię bardzo wkurza to niestety wymień klocki

witam,ja zawsze dzwonię do ASO,Inter Carsu,FOTY i porównuję z allegro,wybieram najlepszą ofertę.