martog

witam , ja pompe uszczelniałem w Dąbrówce wielkiej to jest chyba dzielnica Piekar SL,w serwisie boscha u Adamczyka znajdziesz na stronie internetowej naprawa w jednym dniu koszt 700 zł no ale to było półtora roku temu teraz cena może być inna ,

WITAM NIE WIEM O CZYM PISZESZ BO PRZYNAJMNIEJ W MOIM SAMOCHODZIE NIE MA WTYCZKI ZASILANIA I NIE WIDZIAŁEM W ŻADNYM INNYM MOŻE TO JAKAŚ SKNOCONA DOMORÓBKA

witam ,kiedyś z ciekawości skruszyłem czujnik i nic w nim nie ma tyko jest pętelka z przewodu elektrycznego w izolacji. kontrolka zapala się w tedy kiedy przewód się przetrze i rozłączy obwód. można ów czujnik po prostu odciąć połączyć przewody polutować i przed zaizolowaniem na włączonym zapłonie czyli wtedy kiedy palą się kontrolki dotknąć złączone kabelki do masy i po kłopocie, kontrolka działa normalnie to znaczy zapala się i gaśnie trzeba tylko pamiętać że nie ma czujnika i klocki musimy sprawdzać wizualnie. ale czujnik nie jest drogi więc jeśli jest tam przewidziany to lepiej żeby był, po wymianie czujnika jeśli kontrolka nie gaśnie można odłączyć na chwilę minusową klemę z akumulatora to pomaga

witam,po wymianie szczęk musisz trochę pohamować żeby się szczęki dotarły do bębnów spróbuj zaciągnąć lekko i przejedź ze sto metrów ja po wymianie też tak miałem a teraz jest dobrze a tak prawde mówiąc to ręczny w e 39 to lipa

witam wymień pompe płynu bo na pewno ma małą wydajność i nie zapomnij o wymyciu wypłukaniu chłodnic efekt murowany pozdrawiam

witam najpierw poczytaj na forum jak wymienic baterię w pilocie, a może to nie pilot tylko wysiadł akumulator

witam ,to proste wymień żarówkę bo to nie problem styków tylko żarówki :norty:

witam nie będzie pasowała tapicerka typu sport na stelaż komfort mają inną budowę

witam po wymianie czujnika klocków hamulcowych kontrolka powinna sama zgasnąć,gdyby jednak dalej świeciła należy odłączyć minusową klemę od akumulatora i po chwili przyłączyć

witam, spróbuj kolego wymyć chłodnice bo tam zbiera się syf.ja zdejmowałem zderzak i wentylator klimy ,osłonę wiatraka wisko wystarczy odsunąć i płukać wodą z węża pod niewielkim ciśnieniem kilka razy używałem też płynu do mycia silników k2 .temperaturę silnika możesz obserwować w testach w zegarach

stary problem był dokładnie opisywany na forum spróbuj kolego zamiast tej magicznej skrzyneczki z allegro wstawić wyłącznik i manualnie oszukiwać czujnik temperatury.chodzi o to żebyś w czasie rozruchu ciepłego silnika rozłączył przewód z czujnika temperatury do kompa w ten sposób komputer odczytuje że silnik jest zimny i grzeją świece żarowe i dostaje zwiększoną dawkę paliwa po zaskoczeniu silnika włączasz czujnik i wszystko powraca do normy, efekt murowany,powodzenia

WITAM KOLEGO NAJLEPSZY SPOSÓB TO ZRÓB TAK ŻEBY KLUCZYKIEM NIE MOŻNA BYŁO OTWORZYĆ DRZWI, TYLKO Z PILOTA

CZEŚĆ WŁAŚNIE TYLKO TE ELEMENTY SIĘ ZUŻYWAJĄ JEŚLI WAHACZ JEST NIEUSZKODZONY JEDŻ DO WARSZTATU KTÓRY ZAJMUJE SIĘ REGENERACJĄ ZAWIESZEŃ I TAM WPRASUJĄ CI SAM PRZEGUB LUB TULEJE I MASZ DOBRY WAHACZ A NA NASZYCH DROGACH I TAK GO ZARŻNIESZ ZA DWA LATA CHOĆBYŚ ZAŁOŻYŁ NAWET ORYGINAŁY

witam ja w zeszłym roku wymieniałem same przeguby w wahaczach koszt wymiany w aluminiowych 60 zl a w stalowych drążki kierownicy 30 policz za jeden wahacz masz zrobiony cały przód,gość z warsztatu mówił że wytrzymają około 100 tyś km

witam to bardzo ciekawe co piszesz miałem i ja taki problem tego roku latem chcąc zapalić na ciepłym silniku musiałem kręcić długo rozrusznikiem albo kilka razy zanim załapał w końcu padł akumulator i wymieniłem 80 ah na 95 ah i wyższy prąd rozruchowy i problem zniknął od pół roku pali od strzała myślę że problem nie tkwi w samej pompie lecz w sterowniku elektrycznym, nie mam wiedzy dokładnej na ten temat i nie wierzę że samo coś się nagle naprawiło a co wy o tym myślicie ?

witam ja kupowałem w aso koszt około 60 pln ale czarna koszt pomalowania u lakiernika 100 pln po założeniu pomyśl o zabezpieczeniu przed złodziejami bo to chodliwy towar

I potrzeba pamietac ze w BMW byly dwa rodzaje kluczykow te co zapisuja przebieg i takie co go nie zapisują. jezeli ma kluczyk z 2 gumkami to kapa, a jezeli kluczyk w ksztalcie romba z bialo niebieskim logo BMW na środku to serwis :) Pozdr z tym stwierdzeniem się nie zgadzam wszystkie e 39 produkowane od 96 roku zapisują kilometry w kluczyku niezależnie od rodzaju kluczyka

witam jeśli wymieniłeś czujnik klocków hamulcowych to spróbuj odłączyć klemę (-) pamiętaj żeby przy odłączaniu klemy wszystko było wyłączone kluczyk wyjęty ze stacyjki po paru minutach podłącz z powrotem i jeżeli masz wszystko ok kontrolka nie powinna się świecić

witam kolego nie ma problemu sprawdzić prawdziwy przebieg jedziesz do serwisu bmw dajesz kluczyk i tam odczytają ci przebieg ,z tym że w kluczyku zawsze powinien być nieznacznie mniejszy przebieg, gdyż dane do kluczyka dodawane są partiami w miarę przejechanych kilometrów,usługa nieodpłatna.a na pocieszenie ci powiem że żaden fachowiec od liczników nie chce cofać kilometrów w bmw bo to nie jest prosta sprawa a oszołom jak to zrobi to świeci się kontrolka czerwony punkt koło przebiegu kilometrów

Tak jak koledzy napisali wyżej :P Jedyne co można dodać to to że klemy do odpalania przez kable są pod maską :cool2:

Problem polega na tym że po wymianie poduszek w trzeba zaprogramować odpowidnią wysokość i aktywować nivo :cool2:

Zamiast kombinowac i pisać kompletne bzdury lepiej przecztajcie instrukcje tam jest wszystko napisane. Co do otwieranie drzwi bez podpiętego akumlatora - trzeba je otworzyć kluczykiem serwisowym i po problemie. Porównajcie sobie kluczyk główny i serwisowy a zobaczycie małą róznice.

Plastiki można kupic w ASO może nie są super tanie jak za kawałeczek plasyiu ale rozwiązują problem. Cena ok 50 zł.

:mad2: I znowu to samo, kombinowanie a pózniej narzekanie, że te tds są do bani. Nie kupuj głowicy od omegi tylko od razu zmień samochód....

Może jak "cofłeś" licznik to Ci się rozładaował :mrgreen: