browar316i

dobrze że nie napisał że ma pompowtryskiwacze :duh:

potrzebujesz jeszcze ślizgi wloty na tarcze i pół nadkola przednie

to nie ta sama tamta była przedliftowa

ile kosztowała Cię nowa listwa jeśli można wiedzieć,i czy masz może zdjęcie z bliska na same zęby nowej listwy?

u mnie blokował kierownicę zregenerowany :duh: wachacz z którego w skrajnym położeniu wyrywało sworzeń i blokował możliwość wyprostowania kół

imbus z kulką na końcu albo bit z na grzechotkę z przegubem nie wiem gdzie widzisz problem chyba ze nie zdemontowałeś podszybia i nie masz dostępu to już inna sprawa

ja mam u siebie w 320d z automatem gm i łopatki działaja bez problemu szukaj na forum bo było nie raz , ja ci nie pomogę bo już kupiłem auto z podpiętymi łopatkami

nie za bardzo wiem o co ci chodzi,żeby dostać się do filtra powietrza jest trochę do demontowania w 320d ale nie jest to nie wykonalne

miałem podobnie w moim byłym compakcie i żadnych błędów nie było,te falowanie to zmora tych silników nie dawno na forum było że pomogła wymiana czujnika wału albo wałka nie pamiętam dokładnie sprawdż czy nie masz poparciałych węzyków od egr i czy ci się nie przycina sam egr ewentualnie zawór który go steruje

sprawdź czy masz wpięty czujnik temperatury powietrza w dolocie jest wkręcony do rury tej co przychodzi do egr

tak właśnie wygląda m-pakiet w przedliftach,w poliftach też takie chyba występowały i nazywa się to wtedy pakiet sportowy jeśli się mylę to nich mnie ktoś poprawi

moje m47n ma wyciek dokładnie w tym samym miejscu,trochę wyżej jest turbo mam nadzieje ze to nie ono

ja już podmieniłem ze 3 i dałem sobie już z tym spokój,a kupiłem i taki za 50 i taki za 200 na obu falowało

dokładnie tak jak pisze kolega wyżej osłona jest na dwa wkręty i z lewej strony trzeba poodpinać wtyczki

jak przebrniesz przez reklamy to od jedenastej minuty jest w miarę wytłumaczony demontaż i montaż wiskoozy http://player.pl/programy-online/samochod-marzen-kup-i-zrob-odcinki,918/odcinek-3,bmw-z3,S09E03,60328.html

podepnę się pod temat a czy jest możliwość wyjęcia turbo razem z kolektorem wydechowym? da radę tam włożyć klucz ? są tam nakrętki więc mniejsze prawdopodobieństwo że któraś się urwię

kupując taki uniwersalny tłumik musisz się nastawić niestety na to że bez rzeźby tego nie zamontujesz bez cięcia i spawania i tzw. drutowania nie obejdzie się napisałem ci pW

oryginał powinien być coś koło 60mm

zaczął bym od porządnego nasmarowania prowadnic najpierw jakiś olej penetrujący a potem smar przeznaczony do takich rzeczy

mój zawór ewidentnie się przycinał bo podczas przyspieszania były spadki mocy,podmiana na ten od egr pomogła więc kupiłem nowy ty jak nie chcesz eksperymentować to zrób porządną diagnostykę podczas jazdy to ci wiele wyjaśni

na pierwszy rzut oka to tylko brakiem nalepki z numerem :D ja kupowałem ostatnio w IC i otrzymałem taki z nalepką tematów z tymi zaworami jest mnóstwo i są też takie w których ludzie piszą że na tych za 100zł auta też jeżdzą bez problemu te wyglądające jak oryginał czyli z metalowym pierścieniem też są na allegro ale to może jakieś stare zapasy magazynowe

kilka postów wyżej masz instrukcję wymiany oleju wystarczy czytać dokładnie http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=122945

ponawiam pytanie

wtrącę się w temat może się nie znam albo źle słyszałem ale wydaję mi się ze do aut z napędem na wszystkie koła ogumienie mieszane i różne rozmiary felg przód tył to niezbyt dobra sprawa dla samego napędu

tak zgadza się na tych zwykłych są niebieskie, jak byś chciał trochę twardziej to polecam kayab są w dobrych cenach a jakościowo ok sam założyłem komplet przód i tył na wiosnę w zeszłym roku co do obniżenia to gdzieś czytałem ze minimalne obniżenie przodu w e46 można uzyskać przez zastosowanie łożysk górnych amortyzatora od e36