browar316i

Ostatnio nie było nic muszę jeszcze sprawdzić czy jest coś po wczorajszej akcji Ale nie wiem czy dzisiaj przy piątku gdzieś ogarnę bo sam nie posiadam inpy

Lemfoerder pewnie gdzieś około 50zl za sztukę Poszukaj na necie jest tego pełno

Nie ma znaczenia czy zbiornik jest pełny połowa czy jest rezerwa Dzisiaj zgasł a mam równo połowę zbiornika

lemfoerder robi tak jak oryginalne olejowe i powinieneś mieć ok zawsze możesz tez założyć poliuretan

pacjent to 320d m47n w automacie gaśnie podczas jazdy albo nie odpala po postoju ale nie ma na to reguły,najśmieszniejsze jest to że żeby samochód odpalił i pojechał dalej muszę kilka razy uderzyć ręką w skrzynkę z DME :mad2: jak nie odpala albo gaśnie to wydaję mi się ze nie słychać pompki progowej ale tego nie mam jak sprawdzić dokładnie bo na kanale auto nie chcę zgasnąć co zrobiłem to podmieniłem przekażnik za schowkiem i kupiłem nowy ten błękitny od dme ale nic to nie pomogło,błędów nie było jutro jeszcze tylko podjadę czy po dzisiejszej akcji czegoś nie ma pytanie do was co dalej do sprawdzenia?jakieś sugestie podmieniać pompkę progową czy może instalacja walnięta, immo odcina napięcie z pompki albo alarm bo jest fabryczny albo co gorsza komputer się kończy?

.

Bez klapek trochę będzie zamula z dolu,ale wolę tak niż wymiana silnika Można jeszcze się zaopatrzyć w nowy kolektor z aso bądź regenerowany bo też już takie widzialem Nie wiem czasem czy w pudełku febi nie jest i tak koło corteco Ja kupiłem na allegro i koło jest ok ori corteco nie podróba

Chcę Ci się ciągnąć kable z tyłu aż do modułu świateł z przodu po to żeby mieć tylko błąd spalonej żarówki w przyczepie na desce Wepnij się w instalację z tyłu i też będzie ok Wg mnie nie warto się z tym bawić aż do przodu

Ściągnij nawigację na takiego Windowsa np automape Skopiuj pliki na kartę tylko nie mogą być spakowane włóż kartę do radia włącz nawigację wejdź w opcje i poszukaj możliwości wyboru pliku startowego z plików na karcie i go wybierz z końcówką exe Powinno odpalić Mi tak działa na starym dynavinie

hamulce to zły pomysł na oczczędzanie wymień lepiej na nowe a nie kąbinuj

przód tył były takie same?

moim zdaniem każdy płyn dot 4 da rade w e46 byle by był wymieniany regularnie co 2 lata ja kupiłem ostatnio polski boryszew za 8 zł i jest ok

w swoim aucie mam zamienniki poprzedni właściciel włożył żółte żeby pasowały do kierunków i nic się z tym nie dzieje nic nie paruje będą mieć spokojnie ze 4 lata

ja raczej skupił bym się na weryfikacji stanu silnika i jego osprzętu (turbo, wtryski)oraz skrzyni biegów bo siedzi tam na pewno słynny GM

dokładnie tak tylko jest jeden warunek egr musi byś szczelny i domknięty szkoda kasy na te zaślepki

ok dzieki

a możesz podać dokładne długości pasków jaki miałeś a jaki kupiłeś?

ciekawe o co kaman mam jeszcze styling 67 z m3 i też dwie są inne od tyłu nawet je ważyłem i mają tą samą wagę felg trochę potrzeba ilościowo na pierwszy montaż i wydaje mi się że może to będzie różnica w formach odlewniczych firma która robi felgi ma kilka bądz kilkanaście form do odlewania które różnią się kształtem ale od tyłu felgi bo przód musi być raczej identyczny różnica w formach może być podyktowana np większą łatwością wyjęcia felgi po odlaniu

coś krótki ten numer styling 135 wg bmw store przód 36 11 7 896 470 tył 36 11 7 896 490

bo pewnie wbijałeś numer producenta felgi a nie numer bmw

to ze felgi są inne od drugiej strony nie znaczy ze są nieoryginalne,bmw np mogło mieć dwóch dostawców felg w tym wzorze możesz mieć z dwóch różnych kompletów ja tak mam z stylingiem 45 u siebie i wszystkie 4 są raczej ori bo mają wybite znakowanie bmw

ja to na szczęście przerobiłem to kiedyś w e36 zakładając zderzak m-pakietowy też myślałem że belki są inne :duh: ja mogę jeszcze dodać od siebie że przerobienie zderzaka m-pakietowego pod hak w e46 jest prostsze niż zwykłego nie potrzeba tyle dodatkowych elementów bo wycinamy tylko dyfuzor po liniach które zrobiło bmw w fabryce(im zrobimy to dokładniej tym będzie lepiej wuglądać :cool2: ) i kupujemy klapkę w aso bo na rynku wtórnym ciężko koszt ok 150 zł reszta zderzaka jest przygotowana pod klapkę co do instalacji to fabryka wypuszczała to na module ale żeby to podpiąć to kabli jest od groma ja miałem szczęści że auto wyszło fabrycznie z hakiem i cała instalacja była w bagażniku na szczeście nie pocięta https://www.olx.pl/oferta/bmw-e46-touring-modul-wiazka-haka-hak-westfalia-oryginal-CID5-IDlNL7M.html#dd3b609d0b nie robię reklamy ale tak to mniej więcej wygląda

po co odpinałeś zderzak od belki jak wystarczy odkręcić 2 duże torxy od dołu i zdjąc cały zderzak z belką

według schematu i numerów nie podejdzie od e39

belkę masz ok tylko brakuję Ci elementów montażowych,osobno będziesz miał problem to kupić ale szukaj na sieci na rysunku widać czego ci brakuję https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/71_0180-hak-holowniczy-ze-zdejmowana-glowica/i47665/kL/sN/r2002/m07 rozkręcacze chyba zapominają to wykręcać z podłuznic i praktycznie wszystkie zestawy są niekompletne