browar316i

o sorki nie doczytałem

na forum jest gdzieś film jak na trzesienie się paska w 320d pomaga tylko wymiana na koło pasowe z corteco u mnie właśnie taki zabieg pomógł a rolek i napinacza nie wymieniałem bo były ok

powiem tak,pracuje w branży motoryzacyjnej dokładniej produkcja podzespołów do nowych samochodów kilku marek powiedzmy z średniej półki i to co się dzieje od kilku lat to masakra jeżeli chodzi o jakość komponentów,kraje z jakich pochodzą itp wszystko to jest niestety biznes i ma być jak najwięcej za jak najmniejsze pieniądze i najlepiej na wczoraj także kolega z postu wyżej niestety ma rację,castrolowi skończył się kontrakt na dostawy oleju,bmw ogłosiło przetarg a shell po prostu go wygrał bo zaproponował lepszą cenę za oleje,a co do jakości to zobaczymy co czas pokaże

a ten co ty kupiłeś w i-parts to ma plastikowy pierścień czy metalowy bo ze zdjęć wygląda jak ten ze sklepu na forum

minimum

dlatego napisałem ze regeneracja mogła być nieudolna,ja u siebie miałem tak zrobione że sworzeń kręcił się w kółko w wahaczu razem ze zwrotnicą i wydawał dźwięk taki jakbym kota zarzynał pod maską

tego nie wiem bo ja akurat miałem wersję bez disy tu masz schemat http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_2113-kolektor-ssacy/i47631/kL/sN/r1999/m09

a twoje stare wahacze widziałeś odbierając samochód od mechanika?

najpierw piszesz ze wahacze nowe a potem ze mechanik tak zrobił i tak ma być,wychodzi na to że w starych wahaczach wymienił ci sworznie i to nieudolnie a skasował za nowe masz wyrwany sworzeń z wahacza i nowymi felgami tego nie naprawisz

sprawdż w dowodzie albo po vinie ile masz mocy,disę miała wersja 118 konna 105 nie może disa się rozsypała i ktoś po prostu ją zaślepił

książkę można wypisać jak się chcę,10w40 to naprawdę niezbyt dobry olej do tego silnika

fajnego masz mechanika :duh:

lałem taki do mojego compacta z ty silnikiem co 10 tys. km mogę polecić jak najbardziej tylko kup z pewnego źródła ja brałem zawsze od tego gościa http://allegro.pl/valvoline-maxlife-5w40-4l-oryginal-nowy-swiezy-i6381267008.html

panwie podepnę się pod temat mam podobny problem u siebie jak wyżej i też noszę się z zamiarem wymiany zaworków sterujących przejrzałem internet i mam mętlik w głowie który zawór kupić a właściwie rozjazd cenowy i który to oryginalny w serwisie bmw cena ok 350 zł na forumowym sklepie https://czescidobmw.pl/partscatalogue/7-22796-01-0-pierburg-konwerter-cisnienia-sterowanie-spalinami-bmw-3-touring-e46-320-d-2001-09-2005,10-00016-04088-16202-0002-01134-0100002,0100541,0100542-7~922796~901~90-0005-01134-000054241-7~922796~901~90~2PIE.aspx a na allegro kilka różniących się minimalnie od siebie wyglądem no i ceną tak wyglądający mam w aucie różni się trochę od tego z forum ale jest na pewno nie wymieniany poza tym tematy dotyczące czyszczenia zaworków pokazują ze trzeba odgiąć blaszkę która występuje na tej aukcji a nie ma jej w tym wyżej no chyba że jest pomalowana na czarno i nie widaćhttp://allegro.pl/pierburg-zawor-turbo-bmw-e46-e90-e92-e93-e39-e60-i6193065629.html i tu taki za najniższą cenę http://allegro.pl/zawor-podcisnienia-turbiny-bmw-3-e90-e91-e92-e93-i6096665251.html http://allegro.pl/zawor-czujnik-turbiny-egr-bmw-e46-e39-e38-diesel-i6603997252.html

też robiłem zakupy w tej hurtowni ale akurat wziąłem wahacze polecane tu na forum firmy meyle i były w ori opakowaniach żadnych kąbinacji wszystko ok więc albo lemfoerder robi już kupę albo podróbka w paczce lemfordera jak były nowe to reklamacja ale długa droga przed tobą jak chcesz stare na podmiankę to mogę oddać za dobrą flachę

te wahacze to regenerowane były czy nowe bo masz sworzeń wyrwany a tak to nie powinno być

jak wał będzie ok to proponuję sprawdzić przeguby na półosiach tuleje w zawieszeniu i dyfrze

tam powinna być taka dziwna gumowa uszczelka jak kupowałeś nowy termostat to powinna być w zestawie http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/1437149-uszczelka-centralna/vFR73122

ja kupiłem nową podporę bez łożyska i nabiłem łożysko w imadle weszło bez problemów nie wiem jak z demontażem podpory z wału bez uszkodzenia jej bo mi na mojej nie zależało i zbytnio się z nią nie bawiłem na prasie pewnie da radę ściągnąć w całości

parę tematów niżej jest podobny temat http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=311208 albo temat z galerii http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=159&t=294783&start=45 poczytaj od końca

mam Ci to kolego dać na piśmie czy co? dałem ci podpowiedz że może być to łożysko albo dwa bo w manualu są dwie podpory

gdzieś na forum czytałem że te podpory z febi ok ale łożyska dają chińskie i wytrzymują do pierwszego wyjazdu z garażu tu masz link do samego łożyska http://allegro.pl/lozysko-kulkowe-6006-2rsc3-koyo-japan-30x55x13-i6629332855.html albo http://allegro.pl/6006-2rsr-c3-fag-lozysko-kulkowe-30x55x13-niemieck-i6633016357.html podałeś za mało danych auta ale to powinno być to

te sporty jakieś dziwne siedzisko ma inny odcień niż oparcie, o co kaman?

łożysko podpory wału można wymienić samo łożysko jak podpora w dobrym stanie w hurtowni za łożysko zapłacisz około 15 zł jak będziesz kupował cała podporę to popatrz jakie łożysko jest włożone bo jak no name to będziesz robił dwa razy

miałem dokładnie tak samo z podporami febi ,wkładają chińskie łożyska skurw...y a samo łożysko z faga albo koyo w hurtowni 10 zł masakra nie rozumiem tej polityki