sprawdziłem dzisiaj te wtyczki i przewody na tyle ile da radę bo potem łącza się z innymi przewodami i idą w peszel wtyczka od od tylnego czujnika jest przelutowana tzn odcięta stara i dolutowana nowa z kawałkiem przewodów lutowanie zabezpieczone termokurczem wygląda zrobione dobrze nie ruszałem tego z przodu poprawiłem izolację bo była na dwóch kabelkach pęknięta przewody nie były uszkodzone ruszanie ta wtyczką nie powodowało gaśnięcia także raczej ok ogólne instalacja jest w słabym stanie strasznie stwardniała i mało elastyczna boję się że może być coś przetartę albo pęknięte głebiej głębiej Edit Auto po podmianie pompki progowej jeździ prawie tydzień bez niespodzianek,nowa używana pompka chodzi 3 razy ciszej niż moja stara ,co mnie zdziwiło to jest ona z Ti automotive a nie z pierburga a ma znaczki bmw Pytanie do znawców m47n czy uszkodzona pompka w baku może powodować niedobory paliwa w ukladzie paliwowym a co za tym idzie błąd niskiego ciśnienia na szynie cr