browar316i

To nie czujnik tylko zawór sterowania podciśnieniem Ten drugi nie jest czasem od sterowania żaluzji chłodnicy? Ja mam automat i mam visco i miałem tylko jeden zawór na kolektorze

tych jest najwięcej do osłon pod silnik i skrzynię resztę musisz szukać na realoem ale do nadkoli są takie standardowe rozporowe np do osłony silnika http://allegro.pl/spinka-wkret-mocowania-oslony-silnika-bmw-e46-i6830990141.html http://allegro.pl/spinka-bmw-x5-e70-x6-e71-7-e65-3-e46-audi-c60630-i6537639531.html do nadkoli http://allegro.pl/spinka-nit-kolek-nadkola-bmw-e36-e46-e34-e39-e28-i7032784725.html http://allegro.pl/spinka-nit-kolek-nadkola-bmw-e30-e35-e46-e34-e39-i7051916798.html

numer 11 z twojego schematu to zawór od sterowania klapek które wywaliłeś a czujnik doładowania to numer 16i jest 1 nie wiem skąd ci się wzięło że są dwa podpięcie tych podciśnień to banalna sprawa na głównym masz wyjścia od egr klapek i od żaluzji i od turbo jak masz jeszcze sterowane podciśnieniem z głownego puszczasz wężyk do zaworów sterowania zawory maja oznaczenia gdzie mają wyjście i wejście a od zaworów do egr czy tam żaluzji i tyle nie ma filozofii musisz to jedynie ładnie poprowadzić w miejscach do tego przeznaczonych żeby się nie poprzecierały

nie słuchaj kolegi miałeś dobry olej w silniku

temat u dołu strony wystarczy poszukać https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=334644

Jak masz termostat egr to zacznij od niego bo jest łatwy dostep i nawet nie trzeba spuszczac płynu Odkrecasz go i próbujesz w niego dmuchnac jak przepuszcza to do wymiany

6006 2rs wymiary 30x55x13 myślę że pan w hurtowni z łożyskami znajdzie takie

Za ori cena z kosmosu Kup samo łożysko w hurtowni powinno kosztować okolo 20 zl z faga i zamień będzie ok Minus jest taki że przez chiński chlam trzeba robić to samo 2 razy a wyciąganie wału do przyjemnych rzeczy nie należy

Mi to bardziej pasuje na pozostałości od sterowania klapek ale zdejmiesz osłonę to bedzie wiadomo

Polecam poczytać temat w dziale zrób to sam dotyczący wymiany oleju w skrzyni gm

nie nie grzeją bo niby jak jak? wyciągnij go daj do naprawy na forum pełno jest ofert,możesz jeżdzić bez sterownika narazie nie ma mrozu to będzie odpalał zabezpiecz tylko wtyczkę żeby sie nie zabrudziła jak po naprawie dalej będziesz miał błąd świecy to kolektor do ściągnięcia i sprawdzasz świece i instalację ja u siebie np miałem uszkodzone fajki i temu nie grzało nic innego tu nie wymyślisz jak chcesz się zagłębić w temat to poczytaj tematy od kolegi roger nysa ma swoją stronę i leksykon o dieslach w bmw wygogluj to znajdziesz

jak masz gdzieś dostęp do elektrycznego osuszacza powietrza takiego co się osusza pomieszczenia to polecam zamykasz w aucie na noc i suszy się samo

Jakie mają parametry te felgi? Jak mają wysokie et to można zastosować dystans zmieniający średnicę otworu

na forum w dziale giełda kolega z forum ogłasza się że przeprowadza takie modyfikacje ale niestety nie pamiętam nicka

przy okazji zrzuconego kolektora możesz go wyczyścić i sprawdzić stan klapek jeśli je jeszcze masz ewentualne wyrzucić i zaslepić ogólnie przy zrzuconym kolektorze jest fajny dostęp do kilku rzeczy np przelewy czy wężyki podciśnienia i do zaworu sterowania egr

olej do zwykłego dyfra w e46 to maks 50 zł za litr także nie wprowadzaj w błąd chyba że ktoś ma ochotę na ori w serwisie ale i tak dostanie do ręki castrola tyle że w absurdalnie wysokiej cenie olej o którym piszesz że niby specjalny pewnie był do dyfra o ograniczonym poślizgu przy uszczelnianiu dyfra polecam zaopatrzyć sie w dwie podkładki aluminiowe pod korki

co to za olej wlałeś że taki drogi?

popatrz czy ci nie cieknie spod uszczelki od zbiornika do spryskiwacza

To potrzebujesz taką jak mam ja Montuje się ją z jednej strony do tej płyty aluminiowej a z drugiej wchodzi pod zderzak To jest raczej ta z pierwszego zdjecia bo ma te charakterystyczne wycięcia na osłony od maglownicy coś takiego tylko to jest już zamiennik polskiej produkcji http://allegro.pl/bmw-3-e46-oslona-dolna-silnika-diesel-automat-i6996615492.html#thumb/1

Jak mam automat i moja wygląda jak ta pierwsza ale ręki nie dam sobie uciąć bo tych osłon to jest trochę rodzaji

Te oringi mają tam niestety niestandardowy wymiar i ciężko coś dobrać Ja kupiłem delikatnie grubsze i przy wkladaniu we wtrysk scielo je trochę ale wszystko jest szczelne Polecam kupić w serwisie ori zestaw węzykow razem z kroccami i oringami Cena troche wysoka bo ponad 130 zł jesli dobrze pamiętam ale mamy bezproblemowy montaż i pewna szczelność

jak to nie ma o-ringów są przecież pod króćcami które wchodzą w wtrysk mi ciekło właśnie z nich

czyli nie ma sensu zawracać sobie głowy tymi zamiennikami?

jestem świeżo po wymianie ic i węzy a także wszystkich uszczelek używany ic odradzam jak kolega wyżej o montażu dedykowanych poszukaj i poczytaj na forum bo nie jest tak do końca kolorowo z montażem oczywiście(nie jest niestety p&p jak zapewniają sprzedawcy) oryginał ponad 1500zł :shock: https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/7793370-chlodnica-powietrza-doladowujacego/i47665/kL/sN/r2003/m04 ja kupiłem najtańszy zamiennik z allldrogo niby polski i powiem ci byłem baaaaaardzo zaskoczony jakością wykonania oczywiście na plus z lepszych zamienników szukaj nissens bardzo dobra jakosć ale cena około 500zł zależy gdzie

podepnę się pod temat kupował ktoś z was nową elektronikę kluczyka z all,,,gro np http://allegro.pl/elektronika-kluczyka-pilota-bmw-e46-e39-e38-433mhz-i6940907382.html działa to w ogóle czy lepiej szukać używanego kluczyka i przekładać i co z tematem ładowania w stacyjce bo ta nowa elektronika ma ewidentnie na zdjęciu zwykłą baterię a nie akumulator