browar316i

Pytanie czy go W ogóle masz bo możesz już mieć sterowanie turbo elektroniczne ? Komputer to podstawa bo będziesz wymieniał w ciemno

pompa vacum albo pokrywa zaworów

Po odpaleniu silnika pali się kilka sekund żółta kontrolka od oleju Oczywiście poziom oleju w misce olejowej musi być prawidlowy

Nie spotkałem się z opinią na forum o zamiennikach np z allegro po 60zl Cena za ori w serwisie wyrywa z butów Można szukać używki ale różnie to bywa ktoś polecał zamiennik z helli ale nie znam ceny Ja jeżdżę z uszkodzonym i poprostu sprawdzam stan oleju na bagnecie

w bmw na skrzyniach jest naklejka jaki ma być olej wg mnie nalałeś za gesty bo objawy na to wskazują wg.bmwstore ma być olej MTF-LT2 75w80 API gl-4 pełny syntetyk np http://allegro.pl/olej-przekladniowy-pentosin-mtf2-75w80-5l-gratis-i6625766061.html

ja nie mam pojęcia jak to jest podłączone ale działa i daje frajdę widzę że Cię strasznie kręcą e46 ja się niestety zraziłem :cry2:

mam tą z coupe ze skrzynią smg wygląda jak normalna poliftowa trójramienna tylko ma łopatki kupiłem już tak ale gość jest tu na forum to pewnie zdradzi kto mu to montował http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=53153&postdays=0&postorder=asc&start=100 to moje auto ale galeria prowadzona przez poprzedniego właściciela na ostatniej stronie są zdjęcia jak to wygląda

a o kierze z łopatkami z smg albo m3 nie myślałeś? mam u siebie w tourasie w dieslu i jest fajnie a w 328 to pewnie dopiero by była zabawa

Plastikowe króćce układu chłodzenia pompa wody termostat Można pisać i pisać

nie porównujcie rozgrzewania silnika benzynowego do diesla silniki diesla mają wysoką sprawność energetyczną i podczas pracy wydzielają mniej ciepła niż silniki benzynowe

Źródło zakupu oleju? Mi po wymianie na motula właśnie pobieranie oleju znikło praktycznie do zera

U mnie też nic nie syczy przy odkrecaniu na zimnym Podgrzewacz to sprawdź ręka czy robi się gorący jak odpalisz Masz automat i niestety silnik będzie nagrzewał się trochę wolniej ale temperaturę właściwą musi osiągnąć Termostat to zacznij wymieniać ten od egr bo to 5 minut roboty nawet plynu nie trzeba spuszczać mi też przez niego strasznie długo się nagrzewal a na trasie to nawet wskaźnik potrafił opadać Obroty silnika masz ok bo w automacie są niższe

Podgrzewacz masz sprawny ?

tak na moje oko to ktoś wywalił chłodnicę spalin bo pewnie ciekła, mankamentem jest dłuższe nagrzewanie auta tak z ciekawości masz automat czy manual ?

Tego to nie wiedziałem Dużo tej różnicy jest ?

Mam varte z 2012 i jeszcze kręci :mrgreen:

Miałem u siebie w turasie styling 67 tylko ze 18 cali 9 szerokie i et 26 i na naciagnietej oponie 225 i zrolowanych rantach blotnikow obcieralo na nierownosciach także na innych forach mijają się z prawdą Żeby to jeździło trzeba by te przednie kupić też na tył i ewentualnie dobrać dystans żeby jako tako wyglądało

Nie chodzi o oponę tylko rozmiar felgi za szeroka i za małe et mowa oczywiście o tylnych przód będzie ok

Karma zawsze wraca :mrgreen:

Ładowanie masz ok A akumulator miałeś no name czy jakiś markowy ? Bo jak no name to i tak długo wytrzymał

Mi kiedyś udało się zwrócić towar kupiony na olx ale wszystko zależy od człowieka u którego kupujesz Trafiłeś po prostu na buraka i tyle Nie pozostaje ci nic innego jak wystawić towar z powrotem na olx

Zmierzyłes chociaż ładowanie? Może alternator masz na wykończeniu

Tył nie wjedzie bez przeróbki nadkoli

Wiedziałem że zadasz to pytanie :duh:

Nie napisałeś jaki silnik ale jeśli dobrze poznaje to krociec pochodzi z 1.9 m43 b19 Krociec jest od strony ściany grodziowej i dostęp jest utrudniony ale nie przypominam sobie żeby wymiana była bardzo kłopotliwe chyba że krociec jest już w tragicznym stanie i podczas wyciagania się rozsypie i resztki zostaną w głowicy Proponuję ta część kupić oryginalną w serwisie bo cena nie jest wysoka za oryginał a febi czy Hans Preis to zamienniki wątpliwej jakości