__Kai__

No cóż... tak to jest zrobione. na wlotach czujników jest jeszcze filtr z gąbki (warto go przy okazji wyprać). Taki układ nie jest w każdym aucie, ale w każdym moim był. Dodatkowo czujnik w panelu jest, oczywiście. Jest tylko jeden, ale za to ma wiatraczek do pobierania powietrza. Odnośnie "lewego" powietrza, to te kanaliki są dość wąskie, więc powietrza leci niewiele, a ponadto stały niewielki przewiew lewego powietrza nie zakłóca pracy silnika. Zakłócają ją natomiast przewiewy duże i nieliniowe. Ponadto na szybko licząc, silnik na obrotach jałowych (stan najbardziej czuły na lewe powietrze ze względu na podciśnienie) potrzebuje około 10 litrów powietrza na sekundę, więc taka rureczka to jedynie ułamek procenta. Dla ciekawostki napiszę, że przy otwartej przepustnicy przy 6500RPM silnik 2,5l pochłania około 135 litrów powietrza na sekundę :)

Witam! Pojawiają się kolejne pytania na forum o wymianę żarówek podswietlających wyłączniki świateł (pozycyjne/mijania, przeciwmgłowe). Więc proszę: 1. Wyłącznik podważyć i wyciągnąć. Wyciągać równo, nie przechylać na boki, wtedy idzie gładko i prosto. Ja podważałem śrubokrętami płaskimi na dole i na górze równocześnie. Potem się okazało, że w miarę delikatnie można również pociągnąć za samą cześć ruchomą przełącznika ułożoną w pozycji środkowej. 2. Odpiąć wtyczkę, nie pozwolić jej na ucieczkę wgłąb deski rozdzielczej. Kable są na tyle długie, że można ją trochę wyciągnąć. Przy odpinaniu wtyczki nie złamać jej zatrzasku. 3. Wyłącznik wyglada tak: http://www.kudys.wv.pl/bmw/zarowki/1.jpg http://www.kudys.wv.pl/bmw/zarowki/2.jpg 4. Zdjąć przednią osłonę. Trzyma się ona na czterech zatrzaskach, trzeba je conajmniej parami po jednej stronie podważyć. Uwaga, żeby nie połamać. http://www.kudys.wv.pl/bmw/zarowki/3.jpg 5. Następnie można wyciągnąć (sam wypadnie) część ruchomą. http://www.kudys.wv.pl/bmw/zarowki/4.jpg http://www.kudys.wv.pl/bmw/zarowki/5.jpg 6. Potem zdejmujemy osłonkę (folia/plastik z ideogramami do podświetlania) i ramkę. Elementy te wychodzą tak o, po prostu. 7. Ukazuje się następujący widok: http://www.kudys.wv.pl/bmw/zarowki/6.jpg 8. Żarówka jest oczywiście na wszelki wypadek nietypowa. NIE JEST TO żarówka 1,2W ani 1,8W, jakie stosowane są do podświetleń. Ja używałem żarówek 12V z wąsami (dłuższe wyprowadzenia druciane) miniaturowych, dostępnych w każdym sklepie elektronicznym w cenie 0,5-1,5zł w zależności od sklepu. Po paru wymianach wsadziłem w to miejsce diodę LED o średnicy 3mm (białą lub pomarańczową) z szeregowo połączonym rezystorem 500 Ohm. Działa do dzisiaj. Spaloną żarówkę należy odlutować (odciąć) i przylutować nową żarówkę lub diodę LED. Przy diodzie LED należy uważać na polaryzjację (nic się nie spali, ale szkoda rozbierać znowu, żeby odwrócić diodę). Ja sprawdzałem to tak, że włączyłem rozebrany przełącznik, włączyłem na pozycję pierwszą i przytknąłem diodę, potem przylutowałem. Ogólnie operacja prosta, czas wykonania może z 15 minut jak na pierwszy raz, potem coraz lepsze czasy :) Aha, jeszcze jedno: nie ma się co bać, bo źle włącznika się nie da złożyć. Wszystko pasuje tylko w jeden sposób. Pozdrawiam i życzę jasności w waszych samochodowych wnetrzach...

Ludzie, nie róbcie scen... Wymiana żarówki w wyłaczniku świateł w E34 to BANAŁ... Zaraz zrobię post w Zrób to sam ze zdjęciami...

Jeżeli wzmacniacz ma jedno wejście, to może być to wzmacniacz antenowy, który był montowany przy antenie na błotniku (takiej wysuwanej). Możesz go użyć do wzmacniania FM. Możliwe jest też, że miałeś antenę wysuwaną w oryginale, ale się komuś zrypała - tak to była z tymi antenami. Tak, są kleje przewodzące, to już raczej jest normalka, zapytaj w dowolnym sklepie elektronicznym. Górna antena (3 paski) to antena FM. Dolne paski to antena AM (współpracują z ogrzewaniem). Sprawdź w ogóle, czy leży gdzieś w tym słupku biały dość cienki przewód z końcóką (connector lub pin - nie pamiętam). to jest zasilanie wzmacniacza z radia, jeżeli go tam nie ma, to chyba oryginalnie nie leżał tam wzmacniacz.

jakiego wnętrza i jakiej temperatury ogrzewania??? ta wtyczka obok jest do pomiaru temp powietrza zasysanego w M50 B20 tego nie widac bo jest pod kolektorem wtyczka. SPewnością jest to pomiar podcisnienia ale do czego służy??? nie wiem Barto, jest podciśnieniowy czujnik temperatury. A nawet dwa. Umieszczone są w okolicy nad pedałem sprzęgła i pod schowkiem. Tam są czujniki temperatury dla układu regulacji temperatury. Ten natomiast na zdjęciu sprawdzę, jak tylko będę przy aucie. Sprawdzone :) U mnie w tym miejscu jest zaślepione gumową nasadką.

Aaaaa właśnie, w tych silnikach (też mam taki) sonda zaczyna być grzana dopiero po pierwszych objawach życia (po pierwszych sygnałach z niej). Dlatego na zimnym może chodzić ok, a potem szaleć, jeżeli jest zrypana. na zimnym bierze wartości wcześniej ustalone jako poprawne prosto z mapy (oczywiście korekcja temperatury tu jeszcze jest, a czujnik temperatury jest ok?).

Stacyjka to raz, a dwa to przekaźnik główny zapłonu (bezpiecznik raczej wykluczam).

Nie wiem, czy masz instrukcję i czy do niej zerkałeś, ale ET46 jest właśnie dla E36.

Standardowe głośniki wystarczą w zupełności. Ja mam komplet głośników Clariona i grają ok. Do tego bass w bagażniku z konkretnym(przegrzebanym przeze mnie) wzmacniaczem i dodatkowym aumulatorem. Wyciszenie masz może dobre, ale jak wymontujesz worek na narty i otworzysz podłokietnik tylnej kanapy - będzie ok... W poprzedniej E34 miałem tak zrobione, że w miejsce worka na narty wsadziłem deskę z głośnikiem - też efekt bardzo dobry. Wtedy bagażnik był pudłem :)

Tak tak Karol... To teraz spróbuj namówić ludzi, żeby zastrajkowali i nie tankowali... Ja tu już na forum próbowałem ludzi zmobilizować do zatkania Warszawy w okolicach Wejskiej i może któreś z rond w centrum. Jakoś nikt się nie kwapi, więc wnioskuję, że wszystkim oprócz mnie ceny pasują... Pocieszam się tylko tym, że jak LPG będzie po 2,60, to PB będzie po 6zł... tylko co to za pocieszenie... TO JAK Z TĄ BLOKADĄ WARSZAWY na znak protestu? KIEDY?

Czy ten schowek też jest w pełni wyposażony? hehe Teraz już wierzyczka strzelnicza montowana do szyberdachu mnie nie zaskoczy :)

Po pierwsze termostat... wymień, posłuchaj roberta. Po drugie - płynu pod korek - ZA DUŻO! Sugeruj się zaznaczonym na zbiorniczku poziomem na zimnym silniku, nie lej więcej.

ABS i ASC mogą się palić z wielu powodów. Począwszy od niskiego napięcia ładowania (lub jego braku), przez problemy z okablowaniem, a na awarii pompy ABS kończąc. SRS natomiat ma również parę powodów. ABS i ASC gaszą się same po usunięciu problemu, jednak SRS tylko po usunięciu problemu i skasowaniu błędu komputerem. Wynika z tego, że tak czy owak - wizyta i podłączenie do komputera Cię nie minie...

:think: :think: a masz ochotę przyjechać ze śląska na kilka godzin do nas?? jeśli tak i jeśli jest więcej takich osób, to możemy sie umówić na sobotę... Powiem szczerze, że pewnie parę osób by się znalazło, gdyby... spot był organizowany w weekend, a informacja była ogłoszona trochę wcześniej. Jeździmy w różne miejsca, przeważnie, jeżeli jest dalej, to dostępny jest nocleg (W-wa Bemowo, Toruń, Tarnów, Skarbimierz itd.) lub chociaż rezerwacja i informacja dla przyjezdnych. Tu na miejscu spotykami się częściej małymi grupami. Powiem wprost - Wy nazywacie to zlotem klubowym, a my po prostu spotkaniem :) Dlatego rozumiem, że nie zostanie takie coś zorganizowane, bo to byłby spot sprzeczny z Waszymi zasadami. Rozumiem. Szkoda tylko, że dostałbym pewnie ostrzeżenie, gdybym napisał, co się będzie działo w najbliższą niedzielę na Śląsku. To taka tajemnica Poliszynela :) OK, wracam do działu Mechanika, Elektryka itd. Pozdrawiam i miłej zabawy...

Więcej kabli. Z jednej strony wyjście antenowe do radia i wejście zasilania (biały kabelek), masa jest z karoserii. Z drugiej strony wejście anteny FM oraz osobno wejście anteny AM. Możliwe, że nawet przez wzmacniacz przechodzi ogrzewanie szyby, bo antena AM jest właśńie z nim połączona. Do tego dorzucę, że do E34 i E32 był jeden wzmacniacz, który miał stałe parametry, czyli wielkiego wyboru nie ma.

10,5 litra wchodzi do E36 M50, może po prostu nie odpowietrzyłeś poprawnie i teraz wsysa płyn, aż się wypełni. Dla E34 jest powiedziane, że M50 ma pojemność 10,5l, a z klimatyzacją 11l. Natomiast dla E36 w instrukcji nie ma mowy o różnicach...

Napiszę Ci, że jeszcze nie naprawiałem przetwornic do palników ksenonowych, jednak myślę, że nie powinien to być jakiś problem nie do przeskoczenia dla serwisu elektronicznego (bardziej zaawansowanego serwisu RTV). Oni mają do czynienia z przetwornicami na codzień (TV, monitory CRT). Może być problem z dostępnością na przykład trafo HF, ale to również jest do przeskoczenia. Spróbować warto...

Nadal szuka... i... nie znajdzie. Ja skłoniłbym się w stronę cewek, potem układu zasilania (pompa, regulator) albo całego dolotu. Po tym, co opisałeś, ciężko jest stwierdzić jednoznacznie, bo to może być 1000 powodów.

Taaaaaak, przestawiony zapłon na ECU, no comments. Miałem taką sytuację, że mi się kleił przekaźnik i odpuszczał po czasie albo w ogóle, wtedy w prawdzie silnik gasł, ale ogrzewanie, światła i parę innych rzeczy działało :/

Ja odnośnie wstecznego. Przewód z czujnika w skrzyni leci bezpośrednio do lampy. Jest to czujnik zwierający do masy. Plus na światła cofania podawany jest przez bezpiecznik (zza przekaźnika zapłonu) i jeżeli masz LKM (moduł kontroli świateł), to jeszcze przez LKM zasuwa.

Miłosz, tak prawie wszystko, co piszesz jest ok. Dopowiem tylko, że to właśnie najgorsza rzecz - wylatywanie impulsów. W nowych ABS'ach to jest wyeliminowane, ale działały tak, że jeżeli w trakcie jazdy zniknie czujnik na moment, to sterownik podczes nawet delikatnego hamowania rozumie brak impulsów jako zablokowane koło. Stąd właśnie tykanie i odbijanie pedału. Potem dopiero diagnozowany jest błąd czujnika i wyłączenie systemu ABS. Najlepiej byłoby wtedy, kiedy zaświeci się lampka ABS'u podpiąć się do komputera i odczytać błąd - będziesz wiedział, który czujnik głupieje... Jeżeli nie masz takiej możliwości, rób to, co opisał Miłosz.

Gratuluje pomysłu... 13.06 - wtorek, czyli zakładam, że spot ma być tylko dla miszkańców Warszawy?

Właśnie to jest nowa technika pokonywania takich przeszkód. Borowik dojeżdża do takiej blokady i zmyla terrorystów, którzy myślą, że będzie smażył dętkę, a on koziołkuje przez blokadę. :) Aaaa nie, jak to było zamierzonym elementem szkoleniowym, to luuuzik... :mad2: :mad2: :mad2: JACA, a Ty myślisz, że gdyby ktoś ucierpiał z cywili, to rząd by się przyznał? Zawieźli by go do szpitala wojskowego albo wojskowej kostnicy (w zależności od potrzeb) i powiedzieliby, że to był terrorysta... Poważnie, moje zaufanie do rządu i paru ministrów spadło do zera, a zaznaczam - jestem kompletnie apolityczny, bez żadnych skrzywień.

Chyba nie zrozumiałeś kolegi. On ma dobre czujniki, tylko problem podobny do Twojego, że się włącza informacja o klockach. A może na jednej osi macie wymienione, a na drugiej nie i się kończą? Ponadto chyba nikt nie używa starych czujników, ja akurat kupuję czujniki po 20zł.

Ile trzeba się uczyć, trenować, poświęcać się, żeby zostać borowikiem i mieć możliwość gratisowego rozbicia pancernego X5... Koledzy, przykro mi to stwierdzić, ale jest mi wstyd za prezydenta, prezydentową i rząd. Prezydent sapie i nie ma prezencji, prezydentowa go poprawia, a rząd patrzy tylko na swoją kieszeń, a ceny paliw rosną... wstyd przed Europą :mad2: