__Kai__

Szkoda, młody, gdyby jakimś cudem przeżył, to pewnie na przyszłość zastanowiłby się trzy razy, czy poszaleć...

Niestety tak jest... polskie drogi to nie raj... Możesz jeszcze sprawdzić geometrię - ma dużo do gadania, tylko nie u pana Kazia, tylko w odpowiednim warsztacie.

Potwierdzam to, co napisali koledzy - OIL SERVICE i LPG nie mają ze sobą niczego wspólnego.

Noooo, to się zaczyna robić ciekawie. Licząc na szybko, w wakacje Pb po 4,5, pod koniec roku koło 4,6, czyli po podwyżce, w nowym roku spora szansa na 5zł/litr !! Wszystko pójdzie do góry, z wyjątkiem rent, emerytur i naszych wypłat. SZCZERE GRATULACJE DLA RZĄDU ZA GŁUPOTĘ :dance: To jak z tą akcją protestacyjną, kiedy?

Philips też nie problem. Ciekawy jestem efektu.

johnny, a czy to jest mój problem? :) Może są nieelektonicy amatorzy, którzy chcą się sprawdzić :mrgreen: Płytka drukowana będzie (jeżeli ktoś chce) universalna, bo jak pisałem, ani czasu, ani funduszy na projekt i zakup z 50 płytek wg projektu. Jakbym już miał gotowe płytki, to wolałbym to sam złożyć i wysłać sprawdzone. Kod na rezystorach - dla "lajkonika" od tego jest miernik :) Tak, ten na dwa COM'y.

No to właśnie chcę pomóc... jeżeli tylko znajdziesz numer radia, zaczynający się na BP i wyślesz go na PW. Możliwe, że można we francuzach, czy nowych BMW po VIN'ie dać PIN, ale nie w starszych BMW... sorry. Radio nie było traktowane jako część integralna samochodu.

Oprócz tego odsyłam do instrukcji.

Jeżeli te linki idą do modułu po lewej stronie z przodu, to od tempomatu. Foto potrzebne.

Nooo, żeby zamknąć elektrozawory, to musisz je zasilić, a nie odciąć. Powinieneś podać na nie pełne 12V z miejsca, gdzie włacza się ono po załączeniu zapłonu (z przekaźnika pompy paliwa). A nie będzie Ci prościej przytkać/zacisnąć rury do nagrzenicy? Odnośnie szyb, to muszę poszperać :)

Eeeno, z wymianą świec sobie poradzisz bez problemu. Barto ładnie opisał. Zerknij na stan "fajek" (tych łączników między cewką, a świecą), może kwalifikują się do wymiany (ASO ok. 40zł/szt.). Miejmy tylko nadzieję, że to faktycznie świece, a nie cewki (nie chcesz znać ceny) lub cokolwiek innego poważniejszego, że sprzedający nie podłożył Ci świni :duh:

Nooo to czekam na "klarowanie". Myślę, że jak się nikt nie odezwie i nie zaprotestuje, to będzie po prostu nie w porządku. Wydaje mi się, że nie możemy się biernie dawać dymać? Mylę się? I przyznać się :) Kto ma pod Warszawą jakieś ładne rancho z parkingiem i trawą na namioty :) W centrum też można nocować, ale parkingi cholernie drogie (noclegi już mam opanowane).

Chyba cos takiego jest. Brat ma Meganke i po odpięciu aku sie zakodowało. Pojechał do Renówki i mu kod podali po VIN (od reki gratis :D ) Megankę powiadasz...

Dobre mecik :) moondek - Zależy od uszkodzenia. Jeżeli jest pęknięta, można ją zespawać, ale jest to nieopłacalne ze względu na późniejsze problemy (przeważnie ponownie pęka). Jeżeli jest krzywa, to można ją planować, jeżeli przecieka - uszczelnić. Z resztą - wystaw na Allegro, to się dowiesz :) Głowicę kompletną robiłem raz... w starym VW LT, bo nic innego nie wchodziło w grę. Nie była pęknięta, ale wszystkie inne wady miała. Tak więc poszła do naprawy: planowanie, dopasowanie gniazd zaworowych i zaworów, docięcie trzonków zaworowych, prowadnice zaworowe, uszczelniacze, sprężyny, wałek, łożyskowanie. Trzeba przyznać, że to był koniec problemów z nią.

Jak już pisałem wyżej - jeszcze nie wiem. Zrobię spis konkretnych części i się dowiem.

Jakieś bliższe informacje macie? Kiedy to ma się dziać? Może przy okazji zrobić taki mały zlocik BMW? :)

Dla mnie problemu nie ma. Jak już pisałem, mogę zebrać części i wysłać gotowy kit. Na tyle czasu znajdę :)

Kangurczak, a powiedz nam jeszcze, co ma wspólnego VIN z radiem? (nie na podstawie VIN'u się kod dostaje)

Napiszę, co wiem. W 2,5td (niestety 2,4td nie znam) jest moduł kontroli świec żarowych (Glow Plug Control Module). W nim jest bezpiecznik 80A. Możliwe jest, że nie wszędzie był bezpiecznik, bo świece mają rezystancję na zimno 0,4-0,6 Ohm, więc ciągną zdrowo. Dążę do tego, że ten drut zamiast bezpiecznika może jest tam celowo, bo małe bezpieczniki kończą się na 30A. Dodatkowo każda świeca jest monitorowana. Niech się ktoś od 2,4td wypowie.

Aaaah, to było do Majowego, żeby nie wpisywał "byleczego" :) Faktycznie, tak to napisałem, jakby miało być do Ciebie, ale nie było :)

No... daj no numer :) Jak kolega sugeruje... pomyślimy na PW :) Aaaaa, tylko się powstrzymaj od wpisywania bzdurnych kodów. o co Ci chodzi???? sugerujesz coś??? jezeli chodzi o radia BMW na Blaupunkcie to jest taka możliwosc Sugeruję dokładnie to samo, co ty, bez ironii. Jest taka możliwość i jeżeli można pomóc, to czemu nie. Nie tylko Blaupunkt daje takie możliwości.

Kasa rządzi światem :(

Słyszałem porsche z bokserem (montują w porsche cokolwiek innego oprócz bokserów? może jakieś nowości, bo na chłodzenie cieczą się już zdecydowali), mi po prostu do gustu nie przypadł :)

Hallo? Czy jeszcze ktoś tu zagląda? Kiedyś pisałem, że mogę robić interface'y. Jak najbardziej, ale czasu brak. Jeżeli ktoś chce, to mogę przesłać zaprogramowany procesor do CarSofta 6.5 - działa, reszta układu we własnym zakresie. Chciałem gotowe, złożone i uruchomione układy przesyłać, ale nie mam na tyle czesu, żeby płytkę porządnie zaprojektować, a potem kasy, żeby zrobić jej z 50 sztuk (bo mniej się nie opłaca, drogo wychodzi). Żeby zrobić pojedynczy interface na płytce universalnej, musiałbym skasować mnóstwo kasy głównie za... mój czas, bo dniówka na to zejdzie. Aktualnie dorwałem schemat do EuroScan/Visa, ale programu nie umiem znaleźć. Ogólnie wszystko to samo, tylko pamięć, procesor i wkłady inne :) EDIT: Dopiszę jeszcze, bo się pytania posypały. Procesor zaprogramowany, zapakowany z podstawką (żeby nóg nie połamać), mógłby być do wzięcia za 12zł plus przesyłka (obojętna, do wyboru). Dla amatorów własnoręcznego tworzenia mógłbym zaproponować może całe zestawy części do interface'u z wtyczką RS i płytką uniwersalną, nawet mam piny (tulejki), które pasują do "pacmana" BMW. Hm? Nie pytajcie o cenę, bo to muszę sprawdzić (jak ja robię, to niestety kosztów nie liczę). ALLEGRO wchodzi w grę - mogę wystawić. Mam również wsady do CarSoft 5.8, ale tego interface'u nie testowałem u siebie.

Zbyt dużo HC w spalinach jest powodem zbyt dużej dawki paliwa. Możliwe, że regulacja pomoże, jednak taką sytuację powinien regulować sam silnik poprzez sprzężenie z sondą lambda (automatycznie zmniejszyć dawkę paliwa, a co za tym idzie poprzez parę algorytmów - również LPG). Za redukcję HC do CO2 i H2O odpowiada katalizator, więc ten może już też masz skończony. Skoro na Pb jest ok, to dla uspokojenia zacznij jednak od regulacji sekwencji, powinno pomóc. Jeżeli będą kłopoty z ustawieniem, może się okazać, że jeden z wtryskiwaczy "puszcza". Potem możesz sprawdzić sondę i katalizator.