mnichu

W xdrive jest jeszcze weselej :mrgreen:

Kierownice dzielimy na auta odpalane z kluczyka i te z przyciskiem start stop. Nie ma sensu dzielić na lifty i przedlifty. Ja mam 2005 i mam kiere z start stop i właśnie takie kierownice pasują czyli mniej więcej od 9.2005 do końca produkcji.

Dziwne to to..... Na odległość nic więcej nie umiem podpowiedzieć :(

Kurde tyle hajsu za rozrzad w aucie za 30k (średnia) :shock: Ludzi chyba powaliło :mrgreen: Robocizna za to powinna wynosić max 2000 PLN.

o te to na bank homologowane :mrgreen: :nienie:

Popatrz w tym temacie.... Może mamy to samo :roll: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=378577

Musicie coś źle kodować.... FA dodane do auta oraz wpisane do CAS i LMA?

E60 nie ma takiej pompy.

do piezo jest nr w realoem, do elektromagnetyków nie ma >>>> szukaj na allegro pod hasłem "oring przelewu wtryskiwacza bosch" (wersja"na kominek" to oring do piezo, Ty prawdopodbnie potrzebujesz tych drugich ale nie wiem jakie masz auto).

Ale ona tak odpala nawet przy plusowych temp.... :roll: Nie kojarzę by był gdzieś czujnik niskiego ciśnienia paliwa :?:

podgrzewacz nie ma nic do rzeczy... jest za daleko w momencie samego odpalania. Film:

mam podobny przypadek w M47n2.... sterownik świec sprawny.... świece sprawne. Auto na zimno telepie pare sekund tak jakby nie pracowało na wszystkie cylindry. Sam rozruch odbywa się bezproblemowo. Czujniki temp (w przepływce, w dolocie, w wydechu...) wszystkie sprawne. chyba coś z paliwem ..... podejrzewam też wtryskiwacze ale nie mam czasu ani ochoty na wyciąganie tego :|

Pewnie masz w bagażniku MULFA i to stamtąd idzie ten AUX którego masz z tyłu auta. Pewnie trzeba dokodować do FA "+naux" oraz w CAPPL włączyć wszystko co jest od auxa. Wtedy powinieneś mieć w radiu 2x opcje Auxa. 5 minut kodowania :cool2:

Zauważ że w oryginalnej kostce (wiązce auta) sa dwa światłowody...... te dwa światłowody trzyma mała czarna kostka i własnie trzeba ją przełożyć do tej nowej złączki :) No nie wiem jak Ci to dokładniej wytłumaczyć >>>> światłowody mają być wpięte nadal do navi ;) A kolor ich to zielony ale raczej odróżnisz światłowody od kabla :cool2: To załatwi błąd SOS :cool2:

światłowody przełóż tak by nadal dochodziły do portu w jednostce :roll:

Tak... Ja mam z RWD z M technika. Mocowania są te same Edit... Teraz zauważyłem że masz kombi... Ja mam sedana :/

Z grubsza najprościej jest wgrywać tym czym się odczytało pliki. Mpps tworzy pliki 1mb. Czy da się skonwertować 2mb do 1mb tego nie wiem ale kiedyś miałem podobny dylemat u siebie. Odczytywalismy mapę Gallettem i miałem plik 2mb a chciałem później Mppsem wgrać. Oczywiście oba pliki są poprawne ale skończyło się na tym że odczytałem znowu na nowo Mppsem i dopiero robiliśmy modyfikacje bym mógł sam wgrać spowrotem. U Ciebie o tyle sprawa skomplikowana ze juz masz zrobione pliki 2mb więc najlepiej chyba podjechać do kogoś kto ma kessa lub galletto. Chyba że da się winolsem jakoś inaczej zapisać to ale nie wiem..... Może ktoś podpowie kto ma więcej wiedzy na ten temat.

10j ET45 z opona 285/30 R19 nie obciera od środka. O błotniki przy dobiciu mi obcierało ale ranty z tyłu są bardzo szerokie w E60 i jest tam pole do popisu przy rolowaniu. Można sobie to zrolowac a z zewnatrz auta nie będzie niczego widać. Ps. Z tyłu można zeswapować zawieszenie ze zwykłego RWD i można klepnąć wtedy coś w stylu ET 15-20 :cool2: Kiedyś tak chciałem zrobić by założyć hebel z M5 ale kwestia przejścia na zimowe min R18 mi trochę nie pasi. Może kiedyś jak 2JZ wcisnę ale narazie buduję sobie dom i hobby musi zaczekać :mad2:

Siema.... Przód wejdzie - ja mam 8.5j ET 33 więc 2mm nie robi różnicy tymbardziej że wejdzie do środka auta. Tył...... moze byc problem. Porównując do mojej s351 (9j ET44 minus dystans 13mm >> czyli tak jakby było 9j ET31) to Twoja felga będzie wystawać na zewnątrz WIĘCEJ o 2,3mm a w stronę zawieszenia będzie bardziej wystawać o 10,3mm od mojej. I teraz.... do zawieszenia napewno nie dostanie ale o błotnik bedzie tarło na 90%. Ja mam błotniki z tyłu zrolowane , zrobiłem to kiedyś na potrzebę zamontowania 10j ET45. Cały czas mam taki setup. Styling 351 - z tyłu 9j ET44 plus dystans 13mm ale mam zrolowany rant po poprzednim kole. Niestety nie jestem w stanie powiedzieć czy taki setup wchodzi w nienaruszone nadkola :!: Ja pracuje przy oponach..... już miałem tego multum w rekach i naprawdę żadne 275/30 R19 nie dogaduje sie z 245/35 R19. Wyjątkiem są "zestawy" do np F10 245/40 i 275/35 R19 z aprobatą BMW (gwiazdka na oponie) gdzie faktycznie te opony sa obwodami podobne ale zdziwilibyście się jaka jest głębokość profilu takiej opony lub faktyczna szerokość >>> opona 275 "z gwiazdką" jest równa szerokości "zwykłej" opony bez specyfikacji bmw o parametrze opisanym jako 255 ;) Nie będzie tarł. Ani przy obniżeniu... ani przy 245/35 R19.... ani przy 235/40 R19. Będzie dobrze :cool2: No mnie tez :mrgreen: Jakbym miał nie ruszone nadkola to mógłbym Ci to jakoś pomierzyć no ale niestety... byłem młody i szalony i zachciało mi się 285/30 R19 (wygląd kozak !) Teraz jestem już tylko szalony i nadal tłukę się na R19 choć najlepiej mi się jeździ na 7.5j ET E20 w R17 :lol: Przy takim obniżeniu to już półosie przednie obcierają o stabilizator :mrgreen: Wiem bo mam obniżone auto i.... przerobiony stabilizator... i brak odbojników żeby zejść niżej :mrgreen: Ja mam nawet 225/50 R17 7.5j ET 20 w zimowych i nic mi nie obciera, a w porównaniu do 8,5j ET33 to to moja 17ka wystaje wiecej o 0.3 mm :lol: tyle co nic ale ciągle nic nie obciera :lol: POZDRO WARIATY !

siema.... kupiłem kierownice M-pakiet.... sprzedawca zrobił mnie w balona bo zapewniał ze pochodzi z systemu start/stop . Okazało się ze pochodzi z pre lci czyli na grot/kluczyk. Jeśli ktoś posiada kiere LCI lub po 09/2005 to chętnie zamienie 1:1 (ewentualnie sprzedam za 150 euro) - Odbiór górna Austria. LUB....... być może przerobie ja do standardu LCI .... ktos już to robił ?

Czyli spece od turbo dali doopy

Nie w AGM… chyba że Ci to nie robi różnicy :roll:

100ah nie zakodujesz...... Poniżej masz listę.... Kupiłeś trochę za duży akumulator i będzie teoretycznie niedoładowywany. W praktyce może mu nic nie będzie. Koduj go na 90Ah AGM. B080 BATTERIE_80AH //80 Ah-Batterie B090 BATTERIE_90AH //90 Ah-Batterie B110 BATTERIE_110AH //110 Ah-Batterie A090 BATT_AGM_90AH //90 Ah-AGM Batterie (SA536) A080 BATT_AGM_80AH //80 Ah-AGM Batterie

AS też nie będzie działać. Każda przekładnia potrzebuje informacji o prędkości auta a przy padniętej pompie ABS komunikacja między modułami jest przerwana. Koło pasowe oczywiście też do sprawdzenia bo nie będzie prądu i też będą cyrki. Pilot to samo przez się inna bajka - antena diversity.

Pierwsze to elektromagnetyczne wtryskiwacze a drugie piezoelektryczne. Nie są one ze sobą zamienne.