mnichu

Tylko czujniki parkowania nie są powiązane. Padnięta elektronika pompy ABS daje właśnie każdy z wymienionych problemów. Brak wspomagania. ABS.. Trakcji etc.

Ale w pamięci błędy powinny być zapisane. Skąd jesteś? Może jakiś forumowicz pomoze podpiąć kompa.

Dawaj odrazu jakieś małe turbo :twisted2:

Mam pomysł.... Podlacz i odczytaj błędy :cool2:

A w ogóle co się stało z silnikiem że wyciągasz? Robisz swapa na większy? :mrgreen:

Ja 6 cylindrów wyciągnąłem bez ruszania chłodnic :D Tylko wentylatory wyjąłem :cool2:

Nie wiem jak w benzynce ale w 530d kompresor klimy się odkręca i wisi sobie na wężach tak by czynnika nie ściągać. Że śrubami nie pomoge.... Nigdy benzyny nie wyciągałem.

Nie komplikujcie nie potrzebnie :P Wtryski z 272ps i droga otwarta na 400+. Pompa w 218 jak dobrze kojarzę jest R90 więc nie trzeba jej zmieniać. Wtryski założyć.... IMA wklepać i można jeździć. Już po zmianie będzie mocniejszy a potem chipmacher zrobi robotę :cool2:

Cześć :8) Potrzeba obu amortyzatorów na tył w wersji dynamic drive do F11 : C587997 Do tego odboje wraz z osłonami. I czy można liczyć na jakiś skromny rabacik ? :oops: Z góry dziękuje za odpowiedz :cool2:

Mam czujkę EGT na 6tym cylindrze.... Normalna jazda 400-500*C. Przy ogniu 700-800*C :roll:

O kurde... plwaw.. Co Ty za głupoty piszesz :(

Programem ISTA lub DIS najłatwiej. Ewentualnie Tool32 ale nie jestem pewien czy występuje tam ta komenda :?

Schematy masz na Tis BMW. Start Stop to inna instalacja niż alarm. Alarm najłatwiej dokupić który będzie się integrował z autem po CAN.

W Twoim silniku turbo sterowane jest za pomocą nastawnika elektrycznego. Wersja na gruchę była w przed lifcie w silnikach euro 3 ;)

S172 Ci nie wejdzie do xdrive. Różnica szerokości opon przod tył jest fabrycznie dozwolona. Ja miałem z 2 sezony 245 oraz 285... Auto przeżyło.

od dołu silnika czy obok podstawy filtra oleju ? :P Wyciągałem już w M47 i w M57 ale N47 nigdy :wink:

Jak masz duży IC to taka temperatura byłaby super :p Jak masz ori IC to już lipa. Nie montujcie tam zamienników. U mnie wytrzymał jakoś 2 miesiące a potem kupiłem uzywke ori na allegro za 25 zł.

Hart to najniższa półka jeśli chodzi o jakość. Szkoda Twojej kasy.

Program źle czyta albo czujnik temp powietrza doladowanego ma lekkie zwarcie. Ja juz raz go wymieniałem.

Większość rzeczy w e60 jest zasilane poprzez PWM i tanie akcesoria nie bedą chcialy działać. Najłatwiej podpiąć bezpośrednio pod akumulator sterowane poprzez przekaźnik.

No można się przyzwyczaić ale widzę że masz benzynę.... może łagodniej przepina bo mniej NM niż u mnie w dieslu ? Zgadzam się. Tak. Chyba że sobie wykupisz licencje (żeby móc wgrywać) a mape skrzyni zrobisz w programie "tuner pro". W moim przypadku zdecydowanie było warto. Biturbo ciągnie mocno od dołu a skrzynia pieknie trzyma lockupa i nie miesza biegami jak to miałem w przypadku dużego single turbo i seryjnej skrzyni.

Dzięki :cool2:

W mocnym aucie stage 3 jest zbyt uciążliwe (szybkie przepięcia z odczuwalnym szarpnięciem) Robić to w jakiejś firmie nie ma sensu..... lepiej samemu. Android + d-can + usb otg i jazda :cool2:

Włączał ktoś drl na długich w zwyklych lampach w E87 ?

Jak się nie urwie to nie ma sensu ;)