MarcinekP

Witam, moim zdaniem nic nie powinna brać oleju. pozdrawiam

Witam, ja u siebie (Gorzów Wlkp.) niestety nie dostałem takich jak oryginalne żaróweczki także z dostaniem takie jak oryginały może być ciężko. Zmieniłem wszystkie na troszke mocniejsze przez co podświetlenie jest troszeczkę słabsze od oryginałów. pozdrawiam

\ Witam, bardzo dobre słowa, kup zadbane auto (najlepiej wiadomego pochodzenia). I nie ważne czy to TDS czy D czy też PB. Ważne, a raczej najważniejsze jest to jakich miał poprzednich właścicieli pozdrawiam

Wow, jesli 3.0d lapie temp po 2-3 km to chyba jednak musze sie zasanowic nad termostatami, choc nie wiem czy ten glowny ruszac, ASO go wymienialo ehh. A mozesz powiedziec jak jedziesz te 2-3 km ? lagodnie, czy moze dosc mocno uzywasz gazu, oraz czy webasto tez chodzi ? Rozumie ze te 2-3 km podane sa od odpalenia zimnego silnika i jazdy, bez rozgrzewania 10 min itp ? No możesz się zastanowić nad termostatem. U mnie jak spadła temperetura do ok.1.2 stopni, temperatura przy spokojnej jezdzie spadala. Po wymianie termostatu stoi jak drut..... A co do szybkości grzania.... teraz po odpaleniu auta po 2 dniowym postoju i jezdzie do 2000-2100 obrotow, jazda po płaskim terenie, silnik temperature pracy osiąga po 2,5 km. pozdrawiam

Witam, mam pytanko... Ile km zrobilem TDS ze piszesz ze to tragedia. Piszesz bo słyszałeś... pozdrawiam

Nie przesadzaj, przebieg jak najbardzie OK. Chociaż ostatnio w Niemczecz widziałem AUDI ALLROAD z 2006 roku, stan igła, jakby dopiero z salonu wyjechał, z przebiegiem 477.000 :twisted: pozdrawiam

Witam, z tym startym środkiem od niedbalstwa chyba lekko przesadzileś. Widziałem wiele aut z idealnym srodkiem (wręcz fabrycznym) w których część mechaniczna była szrotem totalnym. Także niedbały środek nie świadczy o niczym (choc może). A co do kupna E39 tds za 15 tys. Mam TDS i za 15 tys. nigdy w życiu bym nie kupił TDS. Chyba, że osobiście od jakiegoś dziadka z Monachium, co jeździł nim od początku... :lol: :lol: :lol: pozdrawiam

W zależności jakiej firmy od powiedzmy 60 do 250 zł A za oryginał bosha w IC powiedzieli mi 650 zł pozdrawiam

Dokładnie do E39 powinno byc 74. Nie koniecznie kupies od 3. Mogleś takze kupić od 5 E34. Jest jeszcze jedno wyjście. Można felgi roztoczyć, z tym ze musi to robić osoba doświadczona i dokladna pozdrawiam

Witam, czestym problemem jeza nie są jakies oporniki tylko problem z połączeniem złącza jeża z wtyczką. Wystarczy przeczyścić i może zacząć działać. Mi po takiej operacji chodził 2 lata pozdrawiam

Nic nie powinna brac....

Oj kolego czytaj ze zrozumieniem.. Pisalem ze lutowane są szczotki w regulatorze a nie regulator. Oczywiscie w alternatorze bosha da sie sam regulator wymienic bez wykrecania alternatora. Ale... nalezy jeszcze sprawdzic pierscienie po których slizgają się szczotki. Mogą też byc do wymiany... Szkoda by było nowego regulatora.... pozdrawiam

Witam, sprawa z wymianą nie jest taka prosta. Szczotki w alternatorze są razem z regulatorem napięcia. Zeby było smieszniej, koncówki przewodów zą zaciśniete i zacynowane. Ja wymieniłem regulator razem ze szczotkami (cena jakies 160 zł). Posniej rozmawialem z mechanikiem, i powiedzial, ze można wymienic, trzeba umiejętnie wyszarpnąc szczotki z przewodów, pozniej rozwiercic otworki i wio. pozdrawiam ps. sprawdz czy ci sie nie skonczyly pierscienie te na ktorych chodzą szczotki, bo to zazwyczaj tez sie konczy razem ze szczotkami

Zobacz jak prad ładowania daje ci alternetor, a bedziesz wiedzial co wybrac. W tds 2,5 kiedys mialem 75Ah montowany oryginalnie przez BMW i przy -27 nie bylo problemu z rozruchem. Teraz w taklim samym silniku mam Centre future (chyba 95Ah) no i tu tez nie ma problemu z rozruchem :D pozdrawiam

Jeżeli znajdziesz z silnikiem w super stanie to jest to wbrew powszechnym tezom godne uwagi Ale zdecydowanie lepiej szukac za zachodnią granicą, choć auta tam mają dośc spore przebiegi (no w Polsce znajdziesz 30% przebiegu zachodniego :):):))) pozdrawiam