Liwóś

Pierwsza myśl to panewki,ale panewka która stuka 8tys i jeździ?

Dziekuje serdecznie za twoje opinie skoro nawet drzewko zapachowe u ciebie to jakiś ukryty problem.U mnie w aucie mam zapach w fiolce zapach wiśniowy co mi powiesz na to?Pale w aucie?może klima zagrzybiona?Smiać sie chce z tych waszych wypocin.

No i super.Dzieki za info :)

Wtyczka do wentylatora jest obok a do tej wtyczki przychodzą 2 przewody.Nie mam przeciwmgłowych i właśnie szukając gotowej instalacji wpadłem na to.Z tym że z tego co wyszukałem to gdy jest fabrycznie instalacja podpięta do przeciwmgłowych to jest po obu stronach z wtyczkami.U siebie może ktoś sprawdzi?

Witam.Panowie od czego jest ta zaślepiona wtyczka na foto? http://i.imgur.com/KsavFfk.jpg http://i.imgur.com/YyrFy5S.jpg http://i.imgur.com/qt8DqfF.jpg Znajduje się ona z przodu chłodnic i leci razem z kablami do wentylatora klimy.

Jak przestawisz lampę na otworach to spasowanie to koroserii ci sie posypie.Nie masz z tyłu regulacji na lampie?

Gdzie dokladnie ten czujnik ''smrodu''? Tak na przyszlosc chce wiedziec :D

Jedz z pustym bakiem na zlom i zważ bryczke :D

jakiej firmy czujnik dales?

Panowie zainstalowałem u siebie inpe i wszystko działało super przez cały czas jednak chciałełm uaktywnić kilka funkcji przez NCS jednak brakowało mi opcji z nim.Postanowiłem ponownie zainstalować cały zestaw i teraz po zainstalowaniu na sam koniec wywala "error 58".Inpa się włącza,moge wybrać model,silnik a gdy chce przejść dalej to pisze że program został wstrzymany.Ktoś pomoże?Pliki których używałem do ponownego zainstalowania były cały czas te same na których wcześniej śmigało.

Podepnij pod kompa i daj odczyt z czujnika położenia wału,patrz czy cały czas widzi obroty.Jak bedzie widzał to sprawdz ciśnienie paliwa.

Poprostu samoregulator nie trzymie szczęk.

Panowie wszyscy obeznani z książkach serwisowych a nic z tego w praktyce nie wynosicie.Silnik powinien być rozgrzany podczas wymiany oleju aby olej łatwiej mógł spływać.W silnikach naszego typu czyli tam gdzie jest wkład filtra oleju należy wykręcić filtr oleju a dopiero później spuszczać olej ponieważ obudowa filtra jest tak zrobiona aby w filtrze cały czas był olej.Gdy spuścimy olej,zakręcimy korek i dopiero później wymieniamy filtr to olej z filtra trafi znowu do miski.Później 'fachowcy' wlewają 6.5l oleju 'bo tak pisze w książce' i są zdziwieni dlaczego jest nad stan.Wlewa się tyle aż nie dojdzie do max na bagnecie,odpala sie auto na chwile aby filtr się zapełnił,gasimy auto i ponownie po kilku minutach sprawdzamy stan oleju,dolewamy ile trzeba.

Dwa katy wywaliłeś?Nie oddawaj na złom tylko poszukaj kogoś z okolicy kto skupuje katalizatory,same bebechy z twojego jednego to około 80zł myśle. Nie denerwuje cie tera dźwięk wydechu? "Poloneza" ?

Bo wtedy temperatura szybciej spadnie,a gdy wyłączysz auto silnik dłużej bedzie narażony na dużą temperature.

Błąd był i znowu sie pojawia ?

Strzykawka za 5zł z apteki,kawałek przewodu do niej i wyciągnij przez bagnet nadstan.Tyle trzeba zrobic.

To źle że wyłączałeś auto,w takim przypadku trzeba dać ogrzewanie na full i spokojna jazda

Jeżeli było by zwarcie to był by błąd.Najpierw odepnij wydech.przy gazie szybciej katy sie zapchają.

Prędzej bym sie przyjrzał przepływce.Jak długo gaz jest zamontowany?odkręć wedech zaraz za głowicą bo katy mogą być zapchane.Spardziałe uszczelnienie czujnika to raczej nie problem w twoim przypadku

A przeguby nie są osobno do dostania?

Wymieniaj na nową,stara poprostu obudziła się na chwile ale zaraz znowu padnie jak bedziesz poza domem i zostaniesz z nerwami na drodze :D

Wisko może odkręcić także biorą długi majzel i pobijać nakrętke na brzegu w kierunku odkręcania.i obracać do okoła a potem młotk klucz i powinno puścić.

Przejedz sie z kompem i zobacz co sie dzieje z ciśnieniem paliwa gdy auto przerywa,doładowanie także

Podjedz na kanał i weź kogoś do auta.Niech próbuje ruszać/szarpać na wciśniętym hamulcu.a ty obserwuj co sie dzieje z poduszkami.Te pod skrzynią łatwo zdiagnozować,te pod silnikiem nie zawsze bo inne siły na nie działają