gladol

a gdzie porządnie w Poznaniu zakonserwują auto?

taa zgodzę się, to byla moja suwerenna decyzja :8) A na dziury i krawężniki i tak trzeba uważac.... nawet 15 mozna łatwo pogiąć

te obliczenia Tobie naja powiedzieć, że masz 1 cm zapasu względem moich kół. A co ja mam powiedzieć :!: :?: Jeżdżę na 18...

najlepiej jak sobie sam obliczysz: et 25 oznacza, że odległość plaszczyzny przylegania felgi do piasty, znajduje się 25 mm na zewnątrz felgi wzglądem jej środka. Czyli wg moich obliczeń rant felgi odstaje 66 mm od piasty. Dla przykładu u mnie jest to 75 mm. Nawiasem nie było lepszych felg :?: :!: Jak już wydajesz kasę to kup min 17 bo od tej wielkości zaczyna sie jakiś efekt :!:

Kolejna opinia murem broniąca instalacji, a prawda jest taka: w 1994 mój stary założyl pierwszą instalację gazową do dostawczego, potem była tego cała masa, aż do wysokiej klasy instalacji w obecnym samochodzie ojca. Zawsze są z tym jakieś problemy. No chyba, że trafisz jak 1 do 100 i założą Tobie pożądnie sekwencje to trooche pojeździsz, ale i tak silniczek krokowy padnie, i tak oleju będzie żłopac więcej, i tak będzieśz musiał kupować benzyne, której i tak pójdzie sporo, zwłaszcza zimą. I najważniejsze: tracisz prestiż, który wiąże się z marką, po prostu trafisz do jednego wora z Polonezami, o plami astrani i lanosami. Będziesz właścicielem kolejnej zagazowanej Bumy, co jest totalną profanacją. Może być gorzej, pewnie, wyobraź sobie śmiech na zlocie, ktory wzbudzi M3 LPG :duh: Pogódź się z cena 40 zł za 100 km

żaden gaz]

mnie wychodzi 0,7 mm ( 40 proc z 225 = 90, 35 proc z 255 = 89,75), średnica koła również zalęże od stanu bieżnika

z tymi dystansami to jest tak: zakłada się je przeważnie do 5 albo 7 żeby weszły fele od 3, inaczej mówiąc zwiekszasz rozstaw kół i fele wędróją na zewnątrz. seria 3 na wysokie et, 35 42 a nawet 50... więc jeśli założysz dystans do feli która ma np et 35 to może trzeć o ranty, POweim tak: jak felga ma wysokie et, np 47, to bierz bo napewno bedzie pasowac, a jak co to zawsze kilku milimetrowy dystans możesz założyć, tak dla efektu... A jeśli mieszkasz w UK, to bierz jakieś 19, nawet marnej jakości będą długo służyć, bo przecież oni mają lepsze drogi od szwabów :cool2:

ciężko będzie ci znaleźć coś przyzwoitego w tej kasie, jęsli jedzie sz z nastawieniem na konkretne auto, szukasz szukasz i tracisz siano, a kolesie którzy z tego żyja jadą i biorą co sie nadarzy, jest ich wielu więc może lepiej będzie poszukać czegoś na miejscu, tylko, że nawet tutaj będzie ciężko znaleźć coś ładnego za 10 koła. Wiesz ładne auto kosztuje, zobacz tego cukierka: http://moto.allegro.pl/item191839980_bmw_coupe_wyjatkowo_zadbana_stan_idealny_.html i to tylko 1.6 :!: Powiem tak: znasz niemiecki to szukaj w necie i dzwoń po szwabach, jak nie to zleć to komuś ( ok 1000 zeta prowizji), moze załatwi dobra cenę, a jak nie to szukaj w Polsce. Znaleźć dobre auto w dobrej cenie to sztuka :!: Powodzenia

ciekawe :think: czy jak założysz sobie te wszystkie 3 wynalazki na raz, a nóż dostaniesz 60 km za mniej niż 100 zl + koszt wysyłki :!: a na poważnie to poczytaj to: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=7459

kontaktuj sie z kolesiem o którym mowa w tym poście http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=7459 załatwisz to w dobrej kasie

ten olej to jeden z lepszych jaki mozesz wlać do swojej furki :8) tworzy film olejowy, dzieki temu przy odpalaniu silnk pracuje w mniejszych oporach, no i zuzycie jest wolniejsze. Musisz mieć półsyntetyk, ponieważ olej syntetyczny wypłukuje silnik z osadów, a w Twoim przypadku moze uszczelki tez wypłukać. Lej śmiało

tocze się na seryjnym zawiasie i kółkach 8,5x18 et35 oponki 225/40/18, pzry obciazonym tyle, na mocnej hopce, tylna opona obciera o jakiś plastik. Przy et 43 brak tego problemu, albo twarde amory trzeba dać. Przy tych 18 miejsca w błotnikach jest dużo do e36 wejdą i nawet 20 tylko profil opony to będzie 30 :duh:

Jak kupisz takie co wchodza na silikon albo klej to i tak cos tam będzie :!: Weż od dido, mam takie, je doginasz długopisem i jest good :cool2:

inne charakterystyka silnika, a dokładniej przebieg monentu obrotowego,

:search:

czytaj "Bmw Trends" tam znajdziesz potrzebny artykuł

naklejka niby fajna tylko że to zawsze będzie sz..s

no tak, tylko kto produkuju takie o przyzwoitej jakości :?:

tempo w jakim zużywa się tarcza to sprawa bardzo subiektywna i zależy od stylu jazdy, jedynie profesjonalnie przeprowadzone badania moga wykazać czy nacięcia maja na to wpływ.

piszcie swoje opinie na temat producentów poszczególnych części Hamulce - firma ATE Amortyzatory - Shachs lub Bilstein Sprzegło - Shachs Podpora wału - ??

orientuje się ktoś w jakich wersjach 316 trzeba było wymieniać zaciski żeby podeszły wentylowane? a może to nie zależy od wersji i rocznika tylko od przypadku? jak co mam compacta z maja 95, piecyk m43 :8)

na niemieckim ebayu widziałem takie znaczki z carbonem zamiast niebieskiego ( zobacz obrazki przy poście Jawora ) Może warto :8)

poza tym wszystkim, o czym pisali koledzy, carbon to jeszcze efekt oraz podnosi prestiż Poznaniacy więdzą jak to wyglada w M5 :8)

:duh: koles chce założyć coś konkretnego a tu takie patenty mu podrzucają :mad2: