gladol

szukanie auta wymaga troche cierpliwości, wszystko co stoi po komisach znajdziesz w necie, popatrz wiec, ja niedawno kupile 323 i powiem ze ciezko bylo znalezc, poszukiwania zacznij od dowiedzenia sie na co zwracac uwage przy kupnie polecam post kolegi Mrówa podal on troche rad na ten temat

dziekuje

prosiłbym bardzo o wyraźne wskazanie w ktorym miejscu użyłem wulgarnego słowa, w przeciwnym razie proszę o inne sformuowanie uwagi do mnie, która wyraźnie oddzieli mnie od osób, ktore w akcie desperacji używają tanich wulgaryzmów

Napisalem: "tu można się czegoś dowiedziec o modyfikacjach http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=31495&highlight=328i http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=3494&postdays=0&postorder=asc&start=80 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=35967&highlight=328i do tego dodałbym dobry kolektor wydechowy z kwasówki w sumie swap to sporo pracy, trzeba znalezc dobry piec, a potem wizyta u mechanika, fakt jak jest kasa to czemu nie, do tego troche modyfikacji i skromnie licząc mamy te 220 km" Dobrze _Tomek_ napisze Tobie co jest napisane w tych postach, do ktorych linki podałem Trzeba wymienić kolektor dolotowy na ten z m50b25 koszt ok 500 zl, barany z M3 1000 zl, chip koszt 200-2000 zl dodaj w slupku lub przy użyciu kalkulatora otrzymujemy w sumie kwote od ok 1700

ja bym dodał ze do 35 bo nizej to juz roznie bywa

ogolnie to zgadzam sie z wiekszoscia tego co kolega napisal, jest tylko jedno male ale Czy jezdziles kiedys 323?? Ja akurat mialem 316 a teraz mam 323 i powiem ze 323 robi mniej niespodzianek niz 316, poniewaz jest wyposazoa w kontrole trakcji, ktora zapobiega wyscigowi tyl auta vs przod auta. Gdu jednak wylaczysz ASC mozesz liczyc tylko na siebie :norty: Napisze jeszcze raz, 170 i naped na tył to auto dla doswiadczonego kierowcy, nawet przy właczonym ASC Jesli koniecznie ktos szuka auta dla swojej kobiety to radze compacta 316 z ASC http://moto.allegro.pl/item280727535_bmw_e36_316i_compact_kompakt_m_pakie_silnik_m43tu.html

co do szerokosci opony na feldze 8 cali, to zeby zachowac komfort musialbys zalozyc 225/45 wtedy opona jest szersza od felgi tak jak zaleca producent, a jesli malo obchodzi Cie komfort a liczy sie lans to 195/45 wtedy bedziesz mial tzw GERMAN STYLE, czyli opone naczagnieta na felge i bedzie to kozacko wyglądac, mozesz tez zaladowac opone 205 lub 215, a nawet 235/40/17

2 miesiące temu widzialem to ogłoszenie w necie, to sporo czasu zeby dobre auto sie sprzedało

ten człowiek porostu nie umie czytac!! 235 to wariant optymistyczny, ktory wymaga swietnego zestrojenia elektroniki wykres przedstawia moc i moment 328 po wymianie tylko kolektora Jak mamy juz się czegos konieczne czepiac, skupmy sie ta poniższym cytacie: "No i zawsze mozna z laminatu ulepic, taniej bedzie a tez lekkie." :mad2: Tylko pogratulowac autorowi :cool2:

Dalej czekam na te 235KM w M52B28 za 2tyś. Bo póki co to mi wygląda na cwaniakowanie z piaskownicy jakiego przykłady już na tym forum nie raz mieliśmy. :duh: nic sam nie potrafi zrobic :search: wykres z hamowni 328 http://img427.imageshack.us/my.php?image=po8885v5wd.gif tu można się czegoś dowiedziec o modyfikacjach http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=31495&highlight=328i http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=3494&postdays=0&postorder=asc&start=80 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=35967&highlight=328i do tego dodałbym dobry kolektor wydechowy z kwasówki w sumie swap to sporo pracy, trzeba znalezc dobry piec, a potem wizyta u mechanika, fakt jak jest kasa to czemu nie, do tego troche modyfikacji i skromnie licząc mamy te 220 km :8)

tu masz linka do aukcji z furą, która jeździ na 8,5x17 et 13, skontaktuj się z gościem, z tego co ja wiem jest tam gleba -50mm i wszystko gra na seryjnych blotnikach

30 koni, zapomnij, 20 km hmm.... wymienisz wydech, caly, na porządny, np Remus czy Supersprint, najwiecej daje kolektor, dołożysz porządną elektronike, kupisz wkladke filtra, wywalisz troche gratow ze srodka i auto bedzie żwawsze, a teraz policz ile kosztuje to wszystko wydech+chip da w sumie 15-18 proc mocy, wydasz 5 tys, moze 2,5 i bedziesz mial 120 km a za silnik 1,9 16v zaplacisz 2 tys i seryjnie masz 135-140 km, a przy tym jeszcze sprzedasz swoj stary silnik osobiscie uwazam ze tylko swap, albo poprostu pozbadz sie 316, sam to przerabialem, a co 6 garow to 6 garow :8) wow 29 km za mniej niz 1000 zl :shock:

tak jak Kujon pisze, ogplnie to ciężko zaleźc auto na max wyposażone w dobrym stanie, więc trzeba się sporo naszukac auta albo dodatków które zainstalujemy

Możesz powiedzieć więcej na temat modyfikacji silnika 2.8 za 2k na 235 KM? :) chip + dobry wydech, podobno wymiana kolektora na ten z m50b25 daje 20KM, ale to musze jeszcze sprawdzic Kolego wiele osób Ciebie ozłoci za receptę na dobry wydech za 2k:) Swoją drogą to ja jeszcze nie nie widziałem zhamowanej 328 za tyle konia która by miała tylko takie modyfikacje. kolega _Tomek_ to ogolnie malo wie, polecam http://www.streetracing.pl/forum/index.php, tam mozna sie sporo dowiedziec

czlwieku przz Ciebie zaczynam powaznie żałowac tego że nie kupilem 328

Możesz powiedzieć więcej na temat modyfikacji silnika 2.8 za 2k na 235 KM? :) chip + dobry wydech, podobno wymiana kolektora na ten z m50b25 daje 20KM, ale to musze jeszcze sprawdzic

kolega się troche zagalopował!! po pierwsze zewnetrzny M-pakiet ( zderzaki, progi, listwy) nie wystepowal z lusterkami, tak jest tez w e39, bo na to ma wylacznosc M3!!!! posiadanie zewnetrznych dodatkow nie jest rownoznaczne z tym ze w srodku są kubełkowe siedzenia, czy trójramienna kierownica, Mozecie znaleźc fury z fabrycznym M-pakietem i pomaranczowymi migaczami

no wiesz, ja tam byl zrobil awapa jakbym mial zbednych pare kola, zwlaszcza ze tak naprawde to koszt 1500 moze 2000 zl, mysle o roznicy w cenie miedzy m52b25 a m52b28 ( zakladam ze stary piec sprzedasz) i kosztem mechanika potem bylby jeszcze profesjonalny chip i wydech z kwasówki :mrgreen:

opłacza sie to wogóle?? m52b25 ma duze możliwosci jesli chodzi o rasowanie, 200-210 km mozesz uzyskac inwestujac kwote rzędu 2 tys zl, tylko że jesli te same pieniądze zainwestujesz w m52b28 mozesz liczyc nawet na 235 km :8)

mam 323 z 96 na liczniku 166 tys km, ale jakos w to nie wierze i licze ze moze miec przekulane jakies 270, silnik ladnie pracuje, czy bierze olej to nie wiem bo autem za krotko jezdze, w przyszlym tyg wymieniam olej na castrol GTX magnatec 10w40, olej bede mial z niemiec, o ile ma to jakies znaczenie. Czemu akurat ten olej: - zapewnia lepsze smarowanie klawiatury przy rozruchu - dobra jakośc Co do zuzycia oleju, to nawet w fachowej literaturze piszą że BMW zuzywa 1 litr oleju na 10 000 km, wiec jesli ktos tak ma to jest to normalne, a jesli ktos twierdzi ze nic nie ubywa, to pozwólmy mu tak myslc. Reasumujacprzy przebiegu 200 tys km profilaktycznie stosujmy olej polsyntetyczny, olac zaleczenia castrola ktory chce sprzedac drozszy produkt , a jaki olej lepszy Mobil, Castrol, Valvoline, czy inny powiniem rozstrzygnac test np tygodnika "Auto Świat". kazdy uzytkownik poda rozne spostrzezenia na temat swojego oleju, pamietac trzeba ze kazde auto, nawet pomimo podobnego przebiegu jest inne.

skoro tak długo sledzisz ogl to pewnie szukasz rodzynka :8) poszukaj posta kolegi Mrówy on tam sporo porad dotyczaczych kupna i ogledzin podal

wiadomo sa rozni ludzie, ktorzy roznie eksploatuja auta, zdarza sie nawet ze znajdziesz samochod 10 letni o przebiegu 20 tys :8) ( taki kupil moj dziadek 20 lat temu ), fakt cuda sie zdarzaja, ale coraz ciężej o to proponuje nastepujace podejscie do tej 328, zakladamy ze auto ma krecony przebieg i jedziemy sie przekonac ze jest inaczej

kolego, wiem ze czasem kasy brak na porządne rzeczy, ale skoro juz pisze tego posta, to pozwole sobie przytoczyc stare przyslowie "biedny traci dwa razy" inaczej mówiąc laminat czy tam żywica jak to koleś sobie nazwał to wyrzucanie pieniedzy w błoto, peka czasem na mrozie, zero elastycznosci, czyli spotkanie z kamieniem czy kraweżnikiem skonczy się tragicznie, a do tego ciężko to ogolnie spasowac, zreszta zapytaj llakiernika. Jak brak Tobie siana albo szkoda siana, to lepiej zastaw jak jest, a autko obniż i bedzie o niebo lepiej.

94 tys km prawie 10 lat co daje 9500 km rocznie czyli 800 miesiecznie, to moj dziadek jezdzi wiecej, to jest minus dla wlasciciela, a wiesz dokumentacje serwisowa to za sto zl na stadionie kupisz :? a teraz fakty, zadbane i rozsadnie eksploatowane 328 zrobi i 500 tys km, wiec jedz obejrzyj i podejmuj decyzje

kolega podal tutaj wiele interesujacych faktów ( chyba kupie sobie nowe sondy :8) ) tylko ze brakuje mi tu wypowiedzi na temat jezdzenia autem na krotkich odcinkach i w dodatku z duzymi przerwami, czekam na opis doswiadczen innych uzytkownikow m52