gladol

róznice miedzy m52b20 a m52b25 sa nastepujace: - oczywiście silnik i czesc osprzetu tj: przepkywka, komputer sterujacy ( do niego musisz mieć moduł ews i pestke z kluczyka) -dolot powietrza - dyfer ma duzej głowie - hamulce wentylowane z tyłu alternator, pompa wspomagania, czujniki, cewki wtryski kolektor, wydech, skrzynia sprzeglo, wał są te same co w 2.0

wyjecie szyb to sporo zachodu, zedrzyj folie i tyle potem benzyna zmyj ew resztki kleju i lalka jesli Twoje szyby sa przyciemnione piecowo to daj sobie spokój, każdy nawet najmniej rozgarniety glina wie ze takie cos trzeba zostawić w spokoju

wprowadzono przepis pozwalajacy uzywać swiateł do jazdy dziennej, okresla on warunki jakie swiatla te powinny spełniać, odnosi sie do ich umieszczenia itd ccfl to dodatek tuningowy, nie widziałem jeszcze zadnych atestów, swiadectw homologacji itd nie jeden policjant powie, ze moze być :wink: ale jest to tylko opinia, więc pamietaj trafisz na upierdliwca masz problem

kolega pisze o czujniku zderzaniowym, ja trafilem na cos dziwnego w słupku przednim w okolicach głosnika, jesli masz wersje na 2 dwie poduchy to bede one po obu stronach auta, wygładaja jak małe kosteczki z tego co pamietam dochodzi do nich tylko jeden cienki kabelek

cięzki wybór sobie postawiłeś, żeby go dokonac odpowiedz sobie na pytanie: " co mnie kręci" M3 to maszynka do zap.... swietnie kreci po obrotach, idzie bokiem jak zła 330d to auto autostradowe, super moment i relatywnie male zuzycie paliwa, idealne na Autobahn w M3 uwazaj na straty mocy, wiele aut nie dysponuje nawet 270KM, wiąze się to z usterkami vanosów, przpływomierz i innych el osprzetu w 330d przebieg ma znaczenie realnie auta te maja 250-300 tys i w niektórych moga sie kończyc pompy wtryskowe ja zogłosowałem, zgodnie z sumieniem :norty:

cabrio ,coupe, sedan, compact, touring wszystkie maja ten sam gril kazda oryginalna nerka przedliftowa powinna pasować do oryginalnego przedliftowego grila to samo z czesciami po liftingu, o podróbach sie nie wypowiadam

kolego toczenie tarcz to srodek tyllko na chwile, stosowany przez bezczelnych handlarzy!! tarcze się odkształciły ponieważ są cienkiej jakości, a raz odkształcona i przetoczna tarcza tarcza znów się skrzywi, jesli bedzie zagrzana i np wjedziesz w kałuże dla mnie to bez sensu wydawać 50 zl za kazdym razem, lepiej poszukać dobrych tarcz, polecam zapoznanie się z opinia użytkowników, ja osobiście nie polecam Ate, pomimo ze sa drogie potrafia sie odkształcać, takie napewno dobre to Otto Zimmerman ale cena 500 zl za pare :norty: ja sam miałem taki sam problem, zamiast toczyc wziąlem pare ze szrotu za 50 zl, miąło byc doraznie ale juz dwa lata jest ok więc nic z tym nie robie :mrgreen:

sprawdź czy masz rurę miedzy puszka filtra powietrza a pasem przednim, jesli jej nie masz silnik łapie ciepłe powietrze a ono jest gorszym składnikiem mieszanki

ogolnie wiem ze komp musi byc zgrany ze stacyjka, komplet zamkow i stacyjka to jakies 300 zl, ale do tego dochodzi jeszcze koszt zgrania nowego imo ze starym kompem gdyby nie fakt ze stacyjke mam juz uszkodzona przez poprzedniego wlasciciela to zamówienie kluczyka w serwisie to doskonale rozwiazanie

tego Twojego tds-a moge przyjac na klamoty :norty:

czy da sie odpalic 323 podkladajac stacyjke bez imobilasera?? moze jest jakis patent??

ja mialem w compactie 225/40/18 z tylu fela 8,5 et 35 na poczatku delikatnie przycieralo o jakis plastik ale potem sie zpilowal i bylo ok ogolnie to pieknie w compactie wygladaj fele od e46 M3 przed liftem http://moto.allegro.pl/item298209543_felgi_bmw_e46_m3_oryginal_.html mialem to przymierzone :cool2: swietnie wygladaly

kolego zamiast Ultera juz lepiej cos takiego http://cgi.ebay.de/Laser-Endschalldaempfer-BMW-E36-325-328-2-x-76mm_W0QQitemZ120204985557QQihZ002QQcategoryZ44206QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.de/BMW-E36-325-328-EDELSTAHL-Auspuff-2x76-grade-mit-ABE_W0QQitemZ300187109771QQihZ020QQcategoryZ44206QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem ma koncowki tak dobrane ze idealnie miesci się w dyfuzor e36 powinno tak gadac

kolego wszystko ok pozatym ze tam jest klucz typu TORX :wink:

ten zderzak jest na chwilę obecna moja własnościa i to ja decyduje komu i za ile go sprzedam koledze się tylko wydaje że kupi go za 600 zl z dostawa jesłi ktoś ma dla mnie propozycje to zapraszam, oferty na PW PS z tyłu faktycznie byla tasma, tylko ze jest to pozostalosc po lakierowaniu, zderzak byl dolozony przez poprzedniego własciciela brak śladów klejenia czy innej rzeźby

jesli mowisz o komputerze sterujacym praca silnika to zeby to chodzilo musisz zalozyc kompa od m52b28 a potem zgrac immobilaser z nowym komputerem

widzisz cena jest nizsza niz na pozostalych aukcjach tylko ze lepiej wydac troche wiecej i miec od razu dokladke i kanały nowa doklada kosztuje 250 zeta, a zderzak bez niej to nie to samo

jak sie uprzesz to nie sa potrzebne org inne nadkola kumpel mówil ze wyciął kawalek plastiku i tyle, tylko nie wiem czy w tej oszczednościowej wersji będzie ładnie pasował łacznik nadkola i zderzaka

dokładnie tak jak napisales w compakctie nie pasuje do konca, compact ma calkowicie inny tylny zderzak :wink:

witam jak zwal tak zwal, M3, M-technik, M-pakiet chodzi o zderzaki od wersji M3 bez problemu mozna to zainstalowac do zwyklej e36 tyły podchodzi bez problemu, belki sa obie takie same przód to juz inaczej, kanały nawiewu powietrza na tarcze hamulcowe sa inne, lączenia zderzaka z nadkolami i chyba nadkola koszty: cóż zderzaki M-technik to ekskluzywna sprawa, kazdy chce to miec, wielu ludziąwydaje się ze kupią to w cenie zwykłych i dlatego ciągle mają zwykłe zderzaki 700 zl za zderzak to normalna cena, jesli jest duzo taniej tzn ze jest cos nie tak do tego jeszcze musisz doliczyc koszt tunelu 50 zl sztuka w ASO!! łacznik zderzaka i nadkola oraz nadkoli I pamietaj!! jak wydajesz kase to kup tylko org, laminat jest bezuzyteczny i psuje tylko auto ps sprawdz PW napisalem cos dla Ciebie

podłączam się do tematu mam ten sam poblem :|

kolego masz 316 i wiem ze brakuje Tobie mocy i szukasz sposobow na jej pozyskanie, musze Cie jednak rozczarowac, wyciecie kata zmniejsza moc, byl kiedys taki artykul, w ktorym testowali koncowy tlumik i stozek w lanosie bez kata, seryjny tlumik i filtr 92 km sport tlumik i sotozek 84 km auto powinno miec 100 km a mialo 92 i gdzie tu przyrost?? wytniesz katalizator to koles w skupie sie ucieszy i tyle!!

tak się prezentuje przód http://img183.imageshack.us/img183/5636/img4300rb1.th.jpg

jak się okazuje są ludzie ktorzy uwazaja że nawet 1000 zl za wszystko to duzo

tak własciwie to ja mam na sprzedaz e36 sedan własnie z M zderzakami, tylko z tego co widze nie osiagne interesujacej mnie ceny, wiec myśle o zalozeniu zwykłych zderzaków i sprzedaniu tych M, znalazlem juz nawet chetnego ktory oda mi seryjne nie malowane zderzaki i dopłaci, zastanawiam sie jaką cene by mu tu zaoferowac