Adam740

:) A ja u siebie lutowałem lutownicą do rynien i nic cisza. Zero wycieków. niedawno go wymienilem kipiłem drugi szczelny za 150??, wymieiłem bo mnie to bolało że jest lutowany.

Duuuużo zabawy bedziesz mial zakladając DSP, wzmacniacz, wiązki, dodatkowe głośniki, sub- w półce z tyłu, rwanie okablowania w calym aucie, na koniec calej zabawy musisz wszystko pokodować. Osobiście szkoda zabawy wiem bo przerabialem coś podobnego, a dzwięk no jest ładniejszy, ale bez przesady.

Elektrozaworki?

wpinasz w moduł radia, albo z tyłu po lewej stronie, albo nad panelem klimatronika.

Mogłem źle zrozumiec ale, jakie bloki są takie same? pierwsze słysze. Ps. Kupuj silnik 4,0 bez przerabiania, i zbędnej lipy.

No ja tez wolę osobiście przed liftem, czyli jest nas co najmniej troje:). Listewka na tyle błee, a lampy z przodu to już totalna porażka. A jeszcze te z allegro coś tam "madafaka eyes" aż szkoda słów.

Darex co rozumiesz pod pojęciem "kompleksowy lifting"?, wymianę przełączników zespolonych uwzgledniasz w tym "lifcie":)? że już niewspomne o setkach różnych innych elementów które swiadcza o lifice. Pozdrawiam Powodzenia.

No to juz po sprawie, jak dałeś auto gazownikom to zalatwili ci kolektor dolotowy, wiem bo kiedys mialem u siebie gaz ale dzieki Bogu już go wydziabalem. I też mialem pęknięty kolektor w tym samym miejscu, od góry niewidać było bo zamaskowali-złodzieje, trupy. Wymień ten kolektor.

musisz jeszcze posiadać kabelek sygnalowy między radiem a zmieniarka do kupienia za grosze w ASO.

U mnie w miejscu 2 jest komputerek od PDC z wtyczką fioletową i czarną. Dochodzą do niego specyficzne czarne przewody.

Zamontowałem w aucie navi,audio,tv,dsp. Wszystko ładnie gra tak jak powinno, ale jest problem z danymi BC, pokazuje po dluuuugim czasie średnie spalanie odczyt temperatury trwa wieki, a do tego wszystkiego po wyjęciu kluczyka wszystkie w/w parametry sie kasują automatycznie, niezapamietuje. Niedziała CODE. Czy czegos nie podłączyłem?? Navi to 4:3 MKII z E39. Kolory kabli w kostkach są identyczne. Dopisze jeszcze że nie wyplatalem starej wiązki od BC tego pod radiem jak go podpinam to na nim wszystko śmiga. Gdzieś czytalem że całość muszę zakodować, czy to prawda??

Mówisz o wiązkach elektrycznych silnika?? ale chyba tylko 3,0-3,5-4,0-4,4. To jedyne bardzo podobne wiązki a cala reszta jest indywidualna do auta.

sprawdzalem wczoraj u siebie i wskazało mi 12 a katalogowe podobno 11 więc sam już niewiem jak powinno byc ale 6 to raczej za mało. Na wszystkich cylinderkach masz takie niskie ciesnienie?.

Ja mialem uszkodzony kabelek antenowy, po wymianie problem ustapil i zasięg mam prawie wszędzie, powiedział bym że 95%

To niekoniecznie są popychacze.