TC

a ile zapłaciłeś za ten trójnik z przewodami u góry chłodnicy ???

z tą ninją 1100 to przesadziłeś sam jeżdze 600 cm i nie masz żadnych szans ....... a co do tego bezpiecznika nr 20 to przez niego 4 miesiące samochód stał .... a mianowicie padło połowe podświetlania na desce , EML w trybie awaryjnym oczywiście przez to że kontrolka EML się nie zapalała , centralny łapał ale za drugim przekręceniem kluczyka , gong nie działał , komunikat check control na wyświetlaczu - usterka ukł. elektronicznego..... dopiero po schematach doszedłem do bezpiecznika nr 20 , bo wcześniej nawet nie pomyślałem żeby każdy po kolei wyciągać i sprawdzać!!!! auto przez ten czas wkręcało się max do 3000 obr i nie miało siły jechać , podmieniałem wszystko po kolei , a to wina nie świecącej kontrolki EML - przez spalony bezpiecznik nr 20!!!!!!

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GB81&mospid=47352&btnr=11_1156&hg=11&fg=15

jak bardzo Ci zależy na aucie to zmień silnik!

też miałem ten sam problem , ale u mnie inaczej go rozwiązali... mianowicie miseczki od krzyżaka da radę kupić ale sam krzyżak miał za dużą średnicę więc trzeba było oddać do tokarza i po problemie , nawet nie był wyważany i jest OK!

www.realoem.com sam sprawdź.......

pisałeś że cały czas świeci Ci się koputer , ja miałem to samo jak rozbierałem deskę żeby dotrzeć do nagrzewnicy i powiem Ci że jak nie miałem podłączonych przycisków do szyb , awaryjnych , zmiany trybu pracy skrzyni i chyba sterowania klimatyzacją to też miałem cały czas podświetlony licznik kilometrów ..... tam wszystko jest jakoś dziwnie zintegrowane!!!

a jesteś pewnien że gdzieś zasysa to powietrze? może nie przez uszczelki pod kolektorami a np. przez uszczelki wtrysków? sprawdź wszystko od początku sprężanie , podciśnienie .....

nie ma reguły ile kosztuje... ja za swój dałem 1000 zł a z przywiezieniem ( sam po niego jechałem prawie 1000 km w obie strony ) 1400 zł , silnik był z Niemiec jakiś NIemaszek chciał zrobić swapa do 735 ale miał problemy z elektroniką i został silnik , miał wymienione uszczelki pod kolektorami dolotowymi , pod pokrywami zaworów i miskami.... aha i jeszcze miał 12 nowych świec.... a co do sprężania to silniki mają od 10 do 12 , a np 8,5 to jeszcze przyzwoicie , a najgorzej jak są duże rozbierzności pomiędzy sąsiednimi cylindrami... a żeby sprawdzić wyciągnięty silnik to wystarczy podłączyć do niego rozrusznik!!!

musisz sprawdzić ciśnienie sprężania na cylindrach powinno być w miare podobne na wszystkich cylindrach.....

aha , mnie całość przy zmianie silnika wyniosła ok 3000 zł , czyli cena silnika , robocizna , płyny ( silnik i skrzynia , płyn chłodniczy , poduszki pod silnikiem , poduszki pod skrzynią , łożysko wału , i pare innych pierdół)...

ja u znajomego zapłaciłem 600 zł za przekładkę silnika + 140 zł za wymianę lożyska na wale i dorobienie krzyżaka wału......

ja zmieniałem odwrotnie.....a przełoży Ci każdy kto jest w miarę inteligentny....

nawet niektóre części wychodzą taniej bo najczęściej np. jeden filtr powietrza do 4.0 kosztuje więcej niż dwa do 5.0...... u nas jest więcej świec a w 4.0 więcej cewek...

Blaster , mógłbyś sprawdzić co dzieje się po wyciągnięciu CCM? bo u mnie wyświtla tylko komunikat check control , nawet przy wyciągniętym module CCM.... nawet gong nie chce działać....

tak... tylko jak zlikwidować komunikat check control - usterka układu elektronicznego

Panowie nowe fakty: wystarczy że odłącze jedną przepustnicę obojętnie którą to wkręca się do końca.......EML przy podłączonych dwóch przepustnicach się nie świeci.....co jest?

Panowie nowe fakty: wystarczy że odłącze jedną przepustnicę obojętnie którą to wkręca się do końca.......EML przy podłączonych dwóch przepustnicach się nie świeci.....co jest?

Panowie już pisałem wcześniej że auto wkręca się do niecałych 3 tyś obr. byłem na kompie i nic ... pompy paliwa chodzą , sprawdzałem napięcie na kablach od wtrysków jest.... iskra jest..... może winny jest pedał przyspieszenia ? jak go sprawdzić?

bo pewnie deska jest uniwersalna do wszystkich modeli e38 tak samo jak wiązki elektryczne...... bo przecież skrzynia 6 biegowa występuje w e38!!

daj lepsze zdjęcia np . przodu i tyłu auto......

napisałeś że wtryski są sterowane masą jak sprawdzić czy jest ta masa i gdzie? ... na przewodach do wtrysków?

a jakie miałeś objawy zepsutej pompy paliwa? czy u Ciebie są dwie pompy? czy wyświetlił ci się jakiś komunikat typu check engine?

czy po wymianie pompy i kabli kontrolka check engine zniknęła?

bagnet jest w komorze silnika przy podszybiu od strony pasażera i przez bagnet wlewa się olej......