TC

miałem to samo mówię że to prawie na pewno zaworek sterujący pracą turbiny !!!! tylko nie kupuj oryginału kup zamiennik Pierburg ( bardzo dobra firma ) tylko nie kupuj do bmw ( ok 250 zł ) tylko kup do opla 1.7 ( 120 zł ) ten sam numer części i dokładnie ten sam zaworek ! http://www.allegro.pl/item719507297_zawor_egr_turbiny_pierburg_bmw_vw_opel_1_7.html to jest link do aukcji , ja też kupowałem od tego gościa - polecam! ten zaworek znajduje się od strony turbiny musisz zdjąć osłonę z przodu silnika i rurę która biegnie do filtra powietrza ( ta harmonijka ) tylko rób wszystko na zimnym silniku bo można się poparzyć!

po raz kolejny piszę że dziwię się ludziom którzy to czyszczą ! powtarzam taki zaworek kosztuje 120 zł Pierburga!!!!!!!!!!!!!!

te wartości zawsze kasują się po odłączeniu aku.. :D także nie wiesz czy zrobił reset.....

a podejdzie jakby założyć turbinę do 320 D ( 136) od 330 d ? i dopiero później wystroić ?

kolego najprościej jak ściągniesz sobie schematy elektryki...

tak.... to może opiszesz coś więcej jak tak łatwo osiągnąć z tego silnika 200 hp ..... czekamy na szczegóły....

a co to jest 500 kg na przyczepce ......? a jak ktoś jeździ autem w 5 dorosłych osób to obciążenie do przyczepki 500 kg zbliżone i co takiego auta też nie kupisz? grzej jak ktoś lawetę targał dwa razy w tygodniu to już problem !!!! ale taki gość na pewno to dobrze zakamufluje... :(

moim zdaniem tych filterków nie da się tak do końc wyczyścić , a koszt 120 zł za sztukę jest chyba niewygórowany ..... co do odmy też prawda że samochód lepiej ciągnie jeśli nie była dawno wymieniana a ją wymienimy tylko jak wymieniać to razem z obudową bo jest tam membrana która też się zużywa ! podobno odmę trzeba wymieniać co drugą wyminę oleju!

http://www.allegro.pl/item693759710_zawor_egr_turbiny_pierburg_bmw_vw_opel_1_7.html kupiłem od tego samego gościa , numery są podane w aukcji

a nie masz za dużo oleju? sprawdź stan trzeba go utrzymywać dokładnie w połowie miarki!

może coś źle złożyłeś ... rozbierz tą odmę jeszcze raz ... obejrzyj .. wymieniłeś ją na oryginał razem z obudową? kiedy wymieniałeś olej z filtrem ?

turbina zawsze puści trochę oleju do dolotu co nie oznacza że już po niej!!!!!!! niektórzy nawet zakładają dodatkowe separatory oleju żeby ten olej w dolocie się nie zbierał .... poszukaj był już o tym temat... aha , jeszcze na temat czyszczenia tych zaworków ja u siebie 2 dni temu wymieniłem zaworek od turbo , stary natomiast rozebrałem i na moje oko to tego tak do końca nie da się wyczyścić , ta siateczka jest tak drobna ....

nie zawór EGR tylko zawór od turbiny !!!! Choć są to te same zawory to jeden steruje turbiną drugi EGRem!

to rzuć hasło jaka to firma..... tak na przyszłość :D

dodam jeszcze że ja u siebie wczoraj założyłem i auto jak nowe .... wcześniej 140 max teraz 200 km/h :D .... teraz tylko wymienię ten sam zaworek od EGR chciałem sprawdzić czy rzeczywiście ten oplowski to to samo i okazało się to samo nawet ten sam numer części Pierburga! Więc po co przepłacać!

więc pierwsze co bym zrobił to wymienił właśnie ten zaworek tylko czasem oryginału nie kupuj ani Pierburga do BMW !!!! Kup Pierburga do .... Opla 1.7 to jest dokładnie to samo co do BMW tylko cena jest 120 zł a nie 300 zł!

tak tylko kolega ma e46 po lifcie czyli sprężarka już ma sterowanie elektroniczne i nie ma zaworków podciśnieniowych!!! kolego jeśli byłeś na kompie i nie pokazywało błędów może niech sprawdzą jak zachowuje się przepływka podczas jazdy czy trzyma parametry....

u mnie pomogła wymiana zaworu sterującego ciśnieniem sprężarki.... jak rozebrałem stary zaworek to ten filterek był tak przypchany że chyba nie chciałbym już jeździć na nim po wyczyszczeniu ....

niektórzy twierdzą że jedynym rozwiązanie turbo dziury jest delikatny chiptuning......

czy ten separator oleju to coś takiego : http://www.allegro.pl/item702939802_separator_oleju_filtr_odmy_opel_1_8_2_0_16v.html

mam jeszcze pytanie czym czyścicie kolektor w środku albo zawór EGR czy IC ? Używacie jakieś chemii do płukania?

ja w 7er miałem 255 z tyłu i 235 z przodu ....ale to nie o to chodzi .... chodzi o to że musisz mieć oponę mniejszą niż koleina to nie będzie ściągać....

mam informację od kolegi który zajmuje się częściami że poduszki pod silnik olejowe jak kupować to tylko Corteco ... ponieważ one idą na pierwszy montaż ale też Corteco ma patent na poduszki hydrauliczne , czyli zamawiając Febi otrzymam poduszkę z logo cORTECO w opakowaniu Febi..... dobre co....

te 850 zł to rozumiem poduszki razem z robocizną.....?

tylko żeby nie przyszło nikomu do głowy żeby wymienić ten czujnik bo nawet oryginał po pół roku pada!!!!