TC

to proszę o linka do takiej aukcji za 120zł albo zbliżonej cenie za Pierburga , dziś dowiadywałem się o Pierburga i wyszło 360 zł !!!

najpierw jedź na komputer czyli diagnostykę silnika dużo się dowiesz .......

ogólnie oprócz oryginału zostają Ci takie firmy jak Lemforder , Febi ....

a może poduszki dyfra......

powtarzam żeby mieć dogrzewanie auta wewnątrz wystarczy zaprogramować Webasto przez interface......

do webasto jest osobny pilot!!

kolego to się programuje w DISie albo przez Inpe potrzebny Ci jest do tego kabel i odpowiednie oprogramowanie ... znajdź na forum kolegę Nerwus on Ci objaśni.....

w e46 włączane jest albo z pilota albo jest zaprogramowane że po uruchomieniu auta gdy jest poniżej bodajże 5 stopni dogrzewa silnik......ale.... wiem że można to webasto tak zaprogramować żeby o danej godzinie dogrzewało nie tylko silnik ale też wnętrze auta. Zużywa ono około 0,5 l na godzinę więc tragedii nie ma!

spróbuj na początek odłączyć na jakiś czas akumulator......

a może jest za luźny ten pasek zobacz czy samonapinacz napina go dostatecznie.... co do czujnika to go wymień skoro komp pokazuje Ci błąd.

jeśli chodzi o wspomaganie to jest to pewnie wina paska...chociaż do płynu też bym zajrzał na wszelki wypadek...

wiem że e38 750 miała komfortowe odpalanie .... ale czy niższe modele to nie wiem...

czy ten regulator ciśnienia doładowania to jest 1 na realoem: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2230&hg=11&fg=45

czyli błąd 65 oznacza iż trzeba wymienić cały regulator ciśnienia doładowania czy może to być wina nieszczelnego wężyka ?

Witam! dziś byłem na sprawdzeniu błędów na kompie i wywaliło następujące błędy: 52 elektrowentylator 06 EGR 65 Kontrola powietrza doładowania Możecie mi opisać przyczyny ostatnich dwóch błędów? Napomnę że mam brak mocy przy około 140 -150 km/h nie chce jechać dalej... na niskich biegach jest wszystko ok. Z tego co się orientuje to ma to związek z ostatnim błędem ale co go powoduje ? uszkodzony wężyk od podciśnienia czy może elektrozawór ze słynnym filterkiem w środku? Proszę jeszcze o wyjaśnienie błędu EGR , czy ten błąd oznacza że ten zawór w ogóle się nie otwiera i nie puszcza spalin do dolotu , czy jak?

koledzy mam bmw e46 320d 11/98 rok i chciałbym dołożyć tempomat jakiej poduszki mam szukać proszę o konkretny link....

Witam! dziś byłem na sprawdzeniu błędów na kompie i wywaliło następujące błędy: 52 elektrowentylator 06 EGR 65 Kontrola powietrza doładowania Możecie mi opisać przyczyny ostatnich dwóch błędów? Napomnę że mam brak mocy przy około 140 -150 km/h nie chce jechać dalej... na niskich biegach jest wszystko ok. Z tego co się orientuje to ma to związek z ostatnim błędem ale co go powoduje ? uszkodzony wężyk od podciśnienia czy może elektrozawór ze słynnym filterkiem w środku? Proszę jeszcze o wyjaśnienie błędu EGR , czy ten błąd oznacza że ten zawór w ogóle się nie otwiera i nie puszcza spalin do dolotu , czy jak?

niektórzy wspominali coś o poduszkach tylnych amortyzatorów.... wiem że u mnie też są te stuki...

a jaka cena tego koła pasowego? a co do poduszek pod silnikiem to muszą to być poduszki olejowe nie z samej gumy!!!

ja zalałem Motula 5w-30 i wszystko jest w jak najlepszym porządku , silnik bardzo fajnie pracuje na tym oleju! Oczywiście jeśli masz wszystko Ok i nie ma wycieków to lej 5W!!!

mam dostęp do nowego Boscha za 520 zł .....

czekam z zaciekawieniem.. u mnie to samo buczy w klimie.... ostatnio wymieniałem olej i zauważyłem że wentylator się nie załącza razem z klimatyzacją i tu moje pytanie gdzie znajduje się bezpiecznika od wentylatora bo od niego wypada zacząć.....?

Zapytałem, bo nazywanie synchronizacją regenerację przepustnic jest dla mnie niezrozumiałe. Pod nazwą synchronizacja rozumiem koordynację w czasie co najmniej dwóch zjawisk, a nie regenerację. Chodzi o synchronizacje ciężko pomylić to słowo z regeneracją!

jeśli to niebyłby bezpeicznik to nie tylko podmianka wchodzi w grę , bo wymienia się wtedy te duże kondensatory w zegarach i jest OK

najpierw sprawdź wszystkie bezpieczniki u mnie było to samo wkręcał się tylko do 2 tyś i dalej lipa , właśnie kontrolka EML nie zaświecała się przy włączeniu zapłonu , rozebrałem zegary ale wszystko było Ok, co się okazało ....bezpiecznik nr 16 który między innymi odpowiada za kontrolkę EML był spalony....