TC

na 4 przy sprawnym też powinna !!! 5 około 16 .....

jako opcja to chyba jest czujnik w autach DPF ....

właśnie tu widać największą różnicę między spalaniem diesla i benzyny , na dalekich trasach ( autostradach ).... ja w tym roku najdłuższą trasę jaką robiłem to Kołobrzeg - Neapol ok. 5 tyś km .....plus oczywiście jazda po zatłoczonych włoskich ulicach ! Średnie spalanie z trasy 5,7 l ...... To teraz prosta matematyka Twój spalił ok. 9 litrów - różnica 3 litrów , czyli 13 zł ... Trasa 5 tyś km PŁACISZ 650 ZŁ WIĘCEJ ...

wykrzyknik jest zawsze w modelu przed liftem , także tym się nie przejmuj , ale nie umiem odpowiedzieć dlaczego tak jest.......

2 tyg . robili Ci to wszystko ???

Tyle tytułem komentarza. http://baxwrzuta.neostrada.pl/spalanie.jpg ale to nie jest wiarygodny przykład ...... było wiele razy o przekłamywaniu śr. spalania ....

przyczyną przegrzania płynu w webasto może być bark pompy wspomagającej (jak wiadomo nie każde webasto było wyposażone w dodatkową pompę) stąd wskazanie 110 stopni na webasto a na silniku tylko 45 stopni gdybyś zrobił test webasto na pracującym silniku wtedy obieg płynu nadaje główna pompa wody i na webasto temperatura była by w normie sprawdź trochę stary temat ale odgrzeję ..... też po wymianie pompki obiegu testowałem webasto , ponieważ chciałem je dobrze sprawdzić przed dołożeniem pilota .... i tu moje zdziwienie że webasto mi się gotowało , pompka chodziła , temp. płynu w webasto dochodziła do +117 C a na wskaźnikach zimno .... aż w końcu mnie oświeciło !!!! jeśli robimy test webasto i mamy wyłączony climatronic to zawór wody jest w pozycji zamkniętej i nie ma obiegu ! wystarczy przekręcić kluczyk w poz. 2 aby włączył się climatronic który otworzy nam zawór wody i wszystko ładnie chodzi , jest obieg pompka pompuje a webasto się nie rozłącza...... :mrgreen:

Mój też nie dawał się "przedmuchnąć" a jednak był uszkodzony, więc kup nowy i to OR bo zamienniki podobno to nie to samo, ja musiałem wymienić dwa i dopiero pomogło :cool2: niestety ale zamienników termostatu EGR i tak nie ma więc tylko Ori....

matę pasażera można zawsze zdezaktywować .... ale jeśli jest pamięć to tylko ze strony kierowcy chyba ....

tylko że jeśli masz elektryczne siedzenia to jakiś moduł jest inny , jak znajdę który to napiszę .... aha i przecież fotel kierowcy ma pamięć jak to zamienisz ?? pasażer będzie miał pamięć ?

są przytkane i spaliny nie mają jak ulecieć ..... tworzy się ciśnienie które jest zabójcze dla turbiny ....

sprawdź jeszcze czy masz te gumowe kaptury które chronią xenon od strony silnika....

na 100 % to nie są świece !!!! one teraz nie grzeją , zresztą nawet na 1 sprawnej odpalisz nawet przy -10 C ....

wywalaj jak najszybciej .... szkoda turbiny !!!!!!!!!!

zawór od ogrzewania padł jak podniesiesz maskę to masz go od strony kierowcy przy kielichu ...

jeśli wyskakuje błąd iglicy to na Twoim miejscu nie jeździłbym tym samochodem za daleko .....

niewiele rzeczy pasuje .... pompa wspomagania , chłodnica , poduszki silnika zostają te same ale reszta już nie .... musiałbyś kupić kompletny silnik z osprzętem i skrzynią ...

wymienia się osobno ....

a co miało dać skoro nie ma podciśnienia które go otworzy ....

na diesla 20 tyś . to raczej mało ...... a co do sprzedaży to rzeczywiście nie żałuj auta tylko jeździj .... i tak nikt nie zwróci nam kosztów włożonych w te autka!

:duh: a ja głupi chciałem kupić E60 , żebym tylko nie trafił na Twoje.....

to po co Ci automat jak przerzucasz na N ... :duh:

kiedyś słyszałem opinie że Compact to nie BMW ..... :cry:

a może dali Ci dwumas od 204 KM ?

nie przeginam nie mówię o typowym użytkowniku tylko o mechanikach którzy nie mają pojęcia i każą wymieniać wszystko łącznie z turbiną , generując niepotrzebne koszta ... a po wymianie turbo rozkładają ręce bo dalej nie działa ....