TC

nie może być nieszczelność ponieważ tam jest podciśnienie ....

czy objaw ten pojawił się ostatnio po spadkach temp. ? czy występował już wcześniej ?

właśnie nie ... ono pracuje do osiągnięcia 75 C lub na jakiś czas , z tym że temperatura jest priorytetem! masz włączane z telestarta ? jeśli tak to za pomocą pilota regulujesz czas jego pracy!!!

a jak u Ciebie po płukance ? czy słychać różnicę w pracy silnika?

rozumiem że pracuje jako niezależne ogrzewanie i możesz ustawiać czas z kabiny..... ustawiasz na 6.00 i ono pracuje dopóki płyn nie osiągnie 75 C .... jeśli pali się rezerwa nie powinno być problemów ..... jeśli pytasz od jakiej temperatury dogrzewa silnik to zależy jak jest ustawione może być +7 , +5 C albo inne temp. webasto ma czujnik temp płynu chyba na płytce sterownika ....

a w jakim aucie Ci chodzi o pracę tego webasto ?

n o właśnie w tym jest problem , one są zrobione z samej gumy i faktycznie są bardziej wytrzymałe , ale cierpi na tym komfort , też polecam Lemfordera sam na takich jeżdżę i kilku kolegów z forum też jest zadowolona z moich tulei ... :lol:

nie wiem jak masz sterowaną turbinę ...... może zaworek .... nie masz kogoś z face'm?

tylko nie wiem czy Meyle są hydrauliczne ?

wiem co chcesz przez to powiedzieć ale to wynika z przebiegu obu aut! ale powiedzmy że przejechaliście po 20 tyś km w ciągu roku i on to koło pasowe kupił za różnicę między kosztami paliwa Twojego i swojego i podejrzewam że jeszcze zostało .... i ma nowe koło , które nie zepsuje się w ciągu najbliższych paru lat !

ale z tym też się nikt nie sprzecza ... ale większość osób bierze diesla dla oszczędności !!!! i teraz robimy kalkulację : ile przejadę km , ile zaoszczędzę w stosunku do benzynowego odpowiednika , co może się popsuć i czy różnica wystarczy na naprawy ..... także wspominając Rado który wydał 1500 zł na koło pasowe i tak wydał mniej na paliwo .... bo resztę części przez niego wymienionych musimy pominąć ponieważ dotyczą one wszystkich wersji e46....

a czy maty kupowaliście dedykowane do bmw ? czy jakieś uniwersalne , jeśli tak to poproszę o link..... też przymierzam się do takiego zabiegu przy okazji obszywania skórą .....

jeśli masz auto przed liftem to korekcji na wtryskach nie sprawdzisz !

TANK_SCHWELLE_RESERVE

to napisz jak ją otworzyłeś potem nie będzie zbędnych pytań.....

pewnie prowadnice zabrudzone , jakiś syf się naodkładał i ciężko idzie ....

podejrzewam że te e60 sąsiada też ma normę EURO4 ... a co do klekotu z rana to fakt szczególnie w zimę , dlatego jestem na etapie dokładania pilota do webasto

nie musisz tego robić na kanale ponieważ z góry chyba lepszy dostęp....

a jak korekcje na wtryskach ?

znajdź FEHLER_STANDLICHT i zmień na nicht_melden zapisz na pulpicie wejdź w właściwości tego pliku dopisz rozszerzenie .MAN na końcu nazwy pliku i skopiuj ten plik do katalogu NCSEXPERT/ WORK tam skąd wziąłeś ten plik ! teraz wracasz do NCSa i dajesz BACK ! NASTĘpnie CODE CAR i gotowe ja robię zawsze na zapłonie w poz . 2 !

w NCSie zmienisz wartość dla rezerwy ja mam standardowo 8l ...

jeśli masz pojęcie to uruchom NCSa wejdź w profil expertmode i wyedytuj go ( hasło repxet ) , W CAR/KEY MEMORY zaznacz wszystkie trzy funkcje i w FSW/PSW zaznacz from CVT , FSW/PSW TRACE i FSW/PSW MANIPULate MAN dajemy ok ! teraz wciskasz F1 potem F3 wybieramy model e46 i wybierz moduł przez który ma się połączyć próbuj wszystkie po kolei bo nie przez wszystkie łączy ! Potem w katalogu NCSEXPERT/WORK szukasz pliku FSW/PSW ściągasz go na pulpit i edytujesz za pomocą notatnika jak dojdziesz do tego miejsca pisz!

wymień tę postojówkę po tej stronie po której świeci kierunek ..... zawsze świeci gdy postojówka jest przepalona.. co do długich to możliwe że jest tak ustawione że jako dzienne świecą 50 % długie a jako drogowe zapalają się pełną mocą plus dzienne ... taki zabieg stosuje się jeśli się posiada xenony aby w dzień się nie wypalały....

ale przy jakich prędkościach obrotowych masz wykrzyknik ? jeśli przy obrotach biegu jałowego to normalka ....

zaoszczędziłem w stosunku do przejechanych kilometrów benzynowym odpowiednikiem mojego diesla ( pojemnościowo , mocowo ) .... jeśli któraś z tych rzeczy padnie i tak pokryje je z nawiązką właśnie wspomniana wcześniej różnica.... a Ty kolego już na samym starcie musiałeś wyłożyć kwotę za którą ja regeneruje turbo , pompę i powiedzmy kupuje nowy dwumas.....