TC

pierwsza sprawa czy masz interface do podłączenia samochodu z komputerem .... druga sprawa oprogramowanie INPA , NCS expert... trzecia sprawa jakiekolwiek pojęcie o kodowaniu auta ....

kolego ale te silniki benzynowe robiąc przebiegi takie jak diesla , też się będą psuły ale takie silniki ciężko znaleźć z przebiegiem 500 tyś km wśród benzyn , ponieważ nikt normalny nie zrobi takiego przebiegu benzyną tylko wybierze DIESLA !!! Ewentualne naprawy i tak mi się zwrócą w różnicy między spalaniem w dieslu a benzyną , w poprzednim roku zrobiłem 40 tyś . km policz sobie ile zaoszczędziłem ...... i nic mi się nie zepsuło ! choć fakt zainwestowałem troszkę w ten samochód ale tylko ze względu że nie lubię jak coś nie działa albo działa ale nie tak jak powinno.... i co dziwne nie zepsuła mi się pompa , wtryski , turbo , czy dwumas ..... :shock:

oczywiście że będzie działać .... po to dodajesz telestart aby nie potrzebować MIDa do aktywacji webasto....

zostaje główny do wymiany!

hmmmm. tak przeglądam pierwszą stronę forum e46 i jakoś tych postów na temat benzyn chyba więcej ...

pewnie kupiłeś ringi ledowe i dlatego mrugają ..... dioda led potrzebuje bardzo mało prądu do tego aby świecić , a u nas check control sprawdza czy jakaś żarówka nie jest spalona aby móc wyświetlić jej błąd przez wysłanie krótkiego impulsu , który w przypadku ledów wystarczy do ich zaświecenia ... oczywiście można to wyłączyć za pomocą NCSa tak aby nie sprawdzał błędu żarówek postojowych... resztę będzie sprawdzał normalnie ...

właśnie nie wiem jak to jest ..... dlatego pytam osób które może mają jakieś doświadczenie ....

jeszcze jest turbo-tec....

kiedyś tak miałem jak poluzowała się flansza wydechu przykręcana do turbiny.... wejdź pod auto i sprawdź ....

no dobra moje auto jest z 11.98 roku i na AC się nie łapie .... i co teraz ? dużo włożyłem w samochód i jak mi go ukradną zostaje z niczym....

ale ta kwestia była już poruszana , gdyby benzyny robiły takie przebiegi jak diesle też częściej gościłby w warsztatach ....

jakoś w tym temacie nic akurat nie znaczy ..... :mad2: nie napisałeś dlaczego ma dość diesla , czy ma dość klekotu diesla , jego awarii , czy może tego że musi co chwila zmieniać biegi .... :duh:

dokładnie ! sprawdź czy jest napięcie na grubym przewodzie przy rozruszniku ..... a ładunek pirotechniczny znajdziesz w bagażniku przy klemach..

no i co z tego wynika ? absolutnie nic .......

Sachs szedł na pierwszy montaż .....

to jest program , dzięki któremu możesz programować poszczególne moduły w swoim BMW ..... oprócz programu potrzebujesz interface ' u dzięki któremu połączysz komputer z autem.....

tak da się .... NCSem to zmienisz aby nie pikało , i da się zmienić żeby nie wyświetlało automatycznie temperatury.....

a co za różnica i tak wymieniasz komplet ......

ciekawe czy ten super hiper mechanik ma pojęcie o BMW ... :lol:

przecież Ci napisałem że jest !!! jeśli byś go zgubił wyświetlałoby -40 c...

musisz go mieć , przynajmniej jak wyjechał z fabryki z klimą automatyczną , to ma czujnik temperatury ..... a że źle mierzy to może wina jego umiejscowienia , powiem Ci że raz już czujnik zgubiłem , i drugim razem dałem go bardziej pod maską ale tak żeby ciepła z silnika nie łapach i to jest złe umiejscowienie , może u Ciebie jest podobnie czujnik jest ale źle umiejscowiony .....

a co jest pod maską przy podszybiu po stronie pasażera ?

a w aucie masz webasto czy elektryczny dogrzewacz ? czy one są sprawne ? poniżej +7 c już powinny pracować.....

Głupie to są Twoje próby porównania jazdy mieszanej w Polsce z jazdą autostradową po zachodnich "hajłejach". W średnie (nie chwilowe) 5.7L/100km przy prędkościach 150km/h też mi się nie bardzo chce wierzyć. A jak tam poziom hałasu przy tych zawrotnych dla klekota prędkościach? Da się jeszcze własne myśli usłyszeć? P.S. Przy 150km/h na autostradzie to się co najwyżej bujasz, a nie jedziesz ;) to teraz cofnij się stronę wcześniej i przeczytaj do kogo porównałem mój wynik - do kolegi bastaz , a on wyraźnie napisał o trasie Wrocław - Monachium - Saint Tropez ..... a co do bujania się z prędkością 150 km /h w Niemczech możesz poszaleć chociaż już nie wszędzie , w Austrii i we Włoszech nie poszalejesz , więc tam prędkość pozostaje 130 km/h i wynik 5,7 l jest wynikiem takich prędkości ..... i czytaj ... więcej czytaj .....

bo to jest głupie gadanie , że komuś z jego stylem jazdy wyjdzie 8 litrów , oczywiście że tak ale ja włączam tempomat przy ok. 150 km/h i jadę ..... można szybciej ale 2 l diesel się nie nadaję do jazdy non stop 200 km/h ! za mały silnik i skrzynia 5 biegowa , do takiej jazdy lepsza 3 litry w dieslu ....która i tak nie spali 8 litrów , nie no może przy non stop 200 km/h spali !