TC

no i co z tego że z "plastiku"?? widzisz po co się odzywasz jak nawet nie widziałeś jak ta pompa wygląda .... po raz kolejny pokazujesz jakąś dziwną niechęć do mnie ....

odłączając aku pojawią się kreski zamiast godziny 00:00 także nie przejdzie .....

a ktoś zagłębiał się bardziej w pracę tego termistora ??? tzn. jeśli go nie ma to podgrzewa ciągle czy wcale ????

zgadza się ja u siebie mam tylko jeden zaworek ....

w e39 często winowajcą jest sam sterownik ABS!!! już kilka razy miałem na diagnostyce e39 i pomimo że klienci wymieniali czujnik ABSu to i tak dalej pozostawał błąd ....

bo ten stetoskop trochę inaczej wygląda ma kształt rurki ..... to że koło pasowe pompy się obraca to nie świadczy o niczym !!! zmieniałem raz pompę u znajomych w e46 320d ... na trasie zerwało im pasek okazało się że właśnie przez luz na pompie , ale do rzeczy , wyciągnąłem pompę i z wirnika nie zostało absolutnie nic .... ale nie dziwi mnie to skoro wirnik pompy jest z plastyku , w e32 750 wirnik był żeliwny także pompa chyba dożywotnia ..... także nawet jakby nie zerwało paska to ta pompa nic nie dawała , a terkocze pewnie to co z niej zostało .... aha jak będziesz zakładał nową pompę to daj na silikon bo te uszczelki co dają razem z pompą to nic nie dają ..... aha co do opiłków to niestety ale chyba czeka Cię wymiana koła pasowego !!!! jak masz kasę to rób wszystko na raz ....

a próbowałeś podpinać inny interface ????? a może to z autem jest problem a nie z kablem ...... sprawdź bezpieczniki ....

ja te elementy przy turbo mam luźne i tak jak pisałem wcześniej tam jest podciśnienie które zasysa i uszczelnia ta połączenia , to nie jest ciśnienie które przepycha się przez wszystkie nieszczelności .... ale możesz ściągnąć te wszystkie połączenia i dokładnie obejrzeć , nigdy nic nie wiadomo ....

pewnie za schowkiem .... trzeba ściągać ale najpierw wpisz w googla i sprawdź ....

ale INPA ma przecież blok do Twojego silnika w którym podaje zadane i osiągane wartości dla podstawowych podzespołów tzn. przepływka , turbina i ciśnienie paliwa na listwie .....

sprawdź najpierw przekaźnik od tej pompki ....

podpinasz interface diagnostyczny i za pomocą INPY lub DISa odczytujesz wszystkie wartości ..... najtańszy kabelek na allegro 99 zł za jakiegoś chińskiego klona ..... oprogramowanie ściągniesz z sieci ..... chyba że znajdziesz jakiegoś uprzejmego forumowicza z Twojej okolicy który zrobi Ci diagnostykę ....

mam nadzieje że EGR nie jest przycięty w jednej pozycji i nie puszcza spalin ..... a sprawdzałeś czy podciśnienie zaciąga sztangę do końca ???/ sprawdź czy sztanga chodzi w pełnym zakresie jeśli pominiesz elektrozawór i podłączysz gruchę bezpośrednio , po prostu złącz wężyki jakąś rurką albo zamiast do zaworka podepnij podciśnienie bezpośrednio do gruchy , oczywiście na postoju ..... może to wina podciśnienia , może pompa podciśnienia już ledwo zipie ......

no rzeczywiście to byłoby logiczne ponieważ przycisk do włączania kompa jest pominięty prawda ????

to może napisz na którym biegu masz te 80 km/h ?????

aby osiągnąć taki wynik wystarczy nie do końca sprawne auto ....

należy też pamiętać o kolejności podłączania : kabel do kompa potem odpalamy inpe kabel do auta zapłon jak robiłem w innych kolejnościach to nieraz w ogóle nie wykrywało auta i zapłonu ...

a jaką przepływkę kupiłeś ????

co do wyglądu to chyba e46 z racji nowszej konstrukcji bije na głowę e39 ..... e46 jedno z ładniejszych bmw w historii....

E46 ma wielowahaczowe ale tylko z tyłu .... e39 także z przodu .... e39 na pewno większe i chyba lepsze na długie , bardzo długie trasy , ale to już zależy od Ciebie do czego używasz auta , w jakich warunkach i czy masz rodzinę ..... co do awaryjności to zależy jak trafisz - jak ktoś nie dbał to będziesz musiał doprowadzić autko do porządku ale potem będziesz cieszył się z bezawaryjnej jazdy , te autka nie lubią zaniedbania , ponieważ nie są prostą konstrukcją ale za to moc jest wyższa niż aut innych marek z porównywalnym silnikiem ! coś za coś .... co do spalania - trasa spokojnie zamykasz się w przedziale 5-6 litrów sam osobiście na autostradzie nigdy nie przekroczyłem 6 litrów , miasto w zimę krótkie odcinki z webastem spalinowym które cały czas ciągnie ON max 9 litrów .....

heh gościu jak masz coś do powiedzenia w kwestii technicznej to się wypowiadaj, a nie będziesz teraz rozprawiał czy mnie stać czy mnie nie stać. W dodatku ten dział jest od tego, a ja wyrażam swoją opinie po smutnych doświadczeniach. Swap silnika to będzie kilka tysięcy złotych, ciekaw jestem czy Ciebie byłoby stać od tak wywalić 6 tyś zł. ale nie unoś się!!! koledzy zastanawiają się tylko czy masz powody być zły sam na siebie , bo skoro kupiłeś igłę od pierwszego właściciela za 18 tyś za 2002 rocznik to możesz mieć pretensje tylko i wyłącznie na siebie ..... a co do klapek to może sam nit powędrował .....

na pewno dziurawy łącznik powoduje gwizd turbiny ....

no dobra cena fajna tylko czy płyta główna ma ustawienia do automatycznego włączania po podaniu zasilania ?????

wydaje mi się że do touringa też ....

a poza tym cenowo taki tłoczek wychodzi niecałe 40 zł tylko że kolega ma problem bo jest na wyspach ....